Fabricantes de baterías surcoreanos como Samsung LG incrementaron la inversión en China: se acabó el subsidio, se acerca la oportunidad

Según Business Korea Beijing el 5 de mayo, dado que los subsidios a los fabricantes de automóviles chinos terminarán a fines del próximo año, los fabricantes de baterías coreanos están aumentando su inversión en China. La política de subsidios de China tiene como objetivo nutrir la industria nacional de baterías y competir con rivales internacionales. Hay indicios de que el mercado chino volverá a abrirse a los fabricantes de baterías coreanos como LG Chem, Samsung SDI y SK Innovation.

Según fuentes de la industria de las baterías, algunos fabricantes de automóviles chinos están negociando con los fabricantes de baterías coreanos para adoptar sus productos.

“Los fabricantes de baterías coreanos están aceptando consultas de los fabricantes de automóviles. Esto se debe a que, dado que la política de subsidios a los vehículos eléctricos de China finaliza a fines de 2019, los fabricantes de automóviles deben prepararse para sus nuevos modelos ”, dijo un alto ejecutivo de una compañía de baterías coreana.

Desde 2015, los tres principales fabricantes de baterías de Corea del Sur han comenzado a operar fábricas en China para suministrar baterías para SAIC, Yutong, Futian y Beiqi. Sin embargo, desde junio de 2016, el gobierno chino ha excluido de los subsidios las baterías fabricadas en Corea. Desde entonces, los fabricantes de baterías coreanos básicamente han perdido clientes chinos.

Sin embargo, dado que China planea eliminar por completo los subsidios a los vehículos eléctricos para 2020 y los fabricantes de baterías coreanos nuevamente están dando la bienvenida a las oportunidades. El suministro de baterías a Mercedes-Benz y General Motors ha demostrado la competitividad de las empresas coreanas en términos de precio, rendimiento y estabilidad. En los últimos años, Volkswagen también ha elegido a empresas coreanas como su próximo proveedor de baterías para vehículos eléctricos. Los expertos de la industria coreana dicen que los fabricantes de automóviles chinos están buscando exportar automóviles al extranjero, por lo que no tendrán más remedio que considerar el uso de baterías fabricadas por empresas coreanas que pueden cargar completamente automóviles eléctricos durante más de 300 kilómetros a la vez.

Por lo tanto, los fabricantes de baterías coreanos están reanudando la inversión en China. Recientemente, SK Innovation cambió el nombre de la empresa de SK Battery China Holdings a "SK Blue Dragon Energy" e invirtió 86,4 mil millones de wones en esta empresa. Los ejecutivos de la industria señalaron: "Se necesitan cientos de miles de millones de wones para construir una fábrica de baterías. Si SK gasta un solo fondo de inversión, traerá una enorme carga económica. Por lo tanto, SK diversificará su inversión. Esto puede entenderse como local. Inicial medidas para la producción química ".

Además, Samsung SDI también dijo en su informe de ganancias del primer trimestre: "Nos prepararemos para que la política de subsidios (de China) termine en 2020". LG Chem anunció que invertirá 239,4 mil millones de wones para construir una producción de material de batería en la empresa conjunta de China.

La competencia por la tecnología de las baterías también es muy intensa. En la segunda mitad de este año, SK Innovation comenzará la producción en masa de baterías NCM811, y las baterías fabricadas con este material permitirán que el automóvil alcance una autonomía de crucero de 500 kilómetros. LG Chem planea producir celdas NCMA712 en masa en 2021 y baterías NCMA en 2022. Samsung SDI está trabajando arduamente para desarrollar baterías de níquel-cobalto-aluminio (NCA).

Según la firma de investigación de mercado SNE Research, las baterías suministradas a vehículos eléctricos, híbridos enchufables e híbridos aumentaron a 10,28GWh en el primer trimestre de este año, un aumento del 57% con respecto al mismo período del año anterior.

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