La batería de material ternario tomará el futuro

Con la aparición de las nuevas regulaciones sobre los subsidios estatales, se acerca la era de los subsidios a las baterías de energía. Cómo controlar los costos se ha convertido en un problema importante que enfrenta el desarrollo de varias compañías de baterías de energía. "El mercado de baterías eléctricas se someterá a una nueva ronda de reorganización, y la mayoría de las empresas y fabricantes de baterías eléctricas se someterán a una prueba enorme". Recientemente, la mayor producción y ventas nacionales, el tercer mayor fabricante de baterías cilíndricas de iones de litio del mundo: Dong Cai, gerente general de Far East Foster new energy co., LTD. Dijo que a partir de la información divulgada por las partes, el apoyo a las empresas de alta calidad será una de las principales direcciones de las nuevas regulaciones de subsidio estatal. Las empresas pertinentes deben aprovechar el tiempo limitado proporcionado por las subvenciones y el apoyo estatales y mejorar realmente su propia capacidad técnica para hacer frente mejor a una competencia de mercado más severa.

La investigación y el desarrollo conjuntos de cadenas industriales se están convirtiendo gradualmente en una batería de material ternario o tomando el futuro

"En la actualidad, en comparación con países extranjeros, la brecha de tecnología de baterías de energía de China se refleja principalmente en la batería de material ternario, específicamente en la densidad de energía y la seguridad de la batería". DongCai dijo que los fabricantes de materiales extranjeros y los fabricantes de baterías se han formado en el extranjero con capacidades conjuntas de investigación y desarrollo entre los OEM. Por ejemplo, Tesla y la japonesa Matsushita construyeron conjuntamente una fábrica de súper baterías, y su fuerza combinada de investigación y desarrollo está más allá del alcance de una sola compañía de baterías en China. "Lo que es gratificante es que algunos fabricantes de automóviles nacionales ya están considerando aumentar el proyecto de paquetes de baterías, y los fabricantes de baterías también están cooperando activamente con la cooperación entre los fabricantes de equipos originales". DongCai cree que esta es una buena tendencia y será beneficiosa para que la energía de China mejore aún más el rendimiento de la batería.

Recientemente, China llevará a cabo más trabajos de investigación y desarrollo en torno a las baterías de material ternario, centrándose en cómo mejorar la densidad de energía y la seguridad. La densidad de energía y la seguridad son relativas. La batería de material ternario tiene una densidad de energía más alta y una seguridad relativamente baja. "Nos hemos especializado en la batería del sistema de batería de material ternario 18650, con un equipo profesional de investigación y desarrollo de baterías de material ternario y una rica experiencia en I + D y producción. En la actualidad, hemos mejorado la seguridad de la batería de material ternario al nivel líder en la industria". Dijo Dong.

La densidad de energía de la batería de material ternario es alta y la temperatura aumentará instantáneamente. Si la válvula de seguridad de la batería no se puede abrir a tiempo, causará problemas de seguridad. "Podemos utilizar los aditivos de desarrollo propio para casi duplicar el tiempo que tarda la celda en alcanzar la misma temperatura, de modo que la válvula de seguridad de la celda tenga tiempo suficiente para abrirse, mejorando así el factor de seguridad de la batería". DongCai dijo, Far East Foster también El material del paquete de la aplicación se desarrolla en el paquete de batería para desactivar la batería individual, y el efecto general del paquete de batería no se ve afectado, mejorando así la seguridad de la batería.

Guiados por las políticas nacionales y las necesidades reales, en el campo de los turismos y vehículos especiales, las baterías de fosfato de hierro y litio serán reemplazadas gradualmente por baterías de material ternario. “El espacio de crecimiento y el valor de inversión de las baterías de material ternario en estos campos es muy grande. En la actualidad, BYD y BAIC han adoptado baterías de material ternario en varios modelos ". DongCai dijo que en el futuro, Far East Foster se centrará en I + D. Utilice baterías de material ternario para vehículos y vehículos logísticos.

El costo es el período clave de la era posterior a los subsidios

Los problemas de ansiedad por el kilometraje, problemas de seguridad y dificultad para cobrar por el desarrollo de la industria se resolverán con el aumento de la inversión de capital y la actualización tecnológica. "Pero una vez que se eliminen los subsidios de la política nacional, el costo será el problema más importante que enfrenta el desarrollo de baterías eléctricas". DongCai cree.

En el futuro, las subvenciones a las políticas para turismos y turismos se reducirán en un 30% y un 20% respectivamente, y la proporción de vehículos especiales será aún mayor. Al mismo tiempo, el precio de las materias primas a granel en la fase inicial de las baterías eléctricas ha aumentado considerablemente y la presión de los costes ha aumentado. "En ese momento, la mayoría de las empresas de baterías de energía y los fabricantes de automóviles, incluidos los líderes de la industria, se someterán a una gran prueba". Dijo DongCai.

DongCai dijo que a partir de las recientes "Condiciones estándar de la industria de baterías de energía para automóviles" (2017) (Borrador para comentario), el estado apoyará principalmente a empresas de alta calidad que tengan capital y fuerza en I + D y puedan lograr una producción a gran escala. "Esto puede evitar eficazmente la duplicación de inversiones en la industria y beneficiar el desarrollo futuro de la industria.

Sin embargo, desde el punto de vista actual, las empresas que pueden cumplir con los requisitos de este indicador son raras. Dijo que espera que el país pueda construir una política de desarrollo sostenible, dar una continuidad de mercado y un período de transición suave sobre la base del cálculo del libro mayor, y dar un tiempo más razonable para que las empresas se conecten con el mercado, de modo que el el estado puede apoyar y orientar a las empresas. Maximice el valor.

Es dudoso que la competencia en el mercado de las baterías eléctricas sea más intensa en la era posterior a los subsidios. Las empresas deben acelerar el fortalecimiento de los talentos técnicos y del mercado para prepararse para la competencia futura. DongCai dijo: "Actualmente somos el mayor fabricante de baterías 18650 en China, con buena tecnología de escala y nivel de producción. Desde la cotización el año pasado, hemos obtenido un apoyo de capital efectivo. En el futuro mercado de aplicaciones de vehículos de pasajeros, Far East Foster debe poder resistir la prueba del mercado ".

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