La base de producción de baterías de nueva energía más grande de Yinlong se establecerá en Chengdu, con más de 600 investigadores a tiempo completo.

El pico ha experimentado recientemente una transferencia de trabajo. Llegó al condado de Xinjin, Chengdu desde Hebei, y se desempeñó como decano del Instituto de Investigación de Tecnología de Baterías del Parque Industrial Yinlong New Energy Chengdu. Este instituto de investigación, que se estableció el 4 de mayo, es la base de producción de baterías de nueva energía más grande entre las ocho bases nacionales de Yinlong New Energy. La dirección de investigación y desarrollo incluye principalmente batería de titanato de litio, batería ternaria, batería de litio de hierro y titanio, batería de carbono de silicio ternario, batería de electrolito sólido y pila de combustible. En la actualidad, las baterías de titanato de litio han logrado una producción exitosa de I + D desde una capacidad de 25 Ah hasta una capacidad de 40 Ah con el mismo volumen. En el futuro, se venderán más baterías de nueva energía “Chengdu Made” en todo el mundo.

Más de 600 investigadores a tiempo completo

Conduciendo desde Chengya Expressway, después de unos 28 kilómetros, puede llegar al Parque Industrial Yinlong New Energy Chengdu. Después de entrar por la puerta rojo oscuro, lo primero que me viene a la mente es el edificio de oficinas y el taller de producción avanzada. También alberga el Instituto de Investigación de Tecnología de Baterías del Parque Industrial Yinlong New Energy Chengdu. Los edificios de oficinas y talleres existentes se seleccionan como base para la planificación. El edificio de oficinas, el centro de I + D y el laboratorio cubren un área total de unos 16.000 metros cuadrados, y se centran en la realización de una nueva generación de baterías de iones de litio de alta seguridad, alto rendimiento y bajo costo y nuevas baterías de sistema. Desarrollado para cumplir con los requisitos de alta relación de energía, ciclo de vida largo, amplio rango de temperatura de funcionamiento, carga y descarga rápidas, alta seguridad y protección ambiental en el nuevo campo de energía, y aplicado con éxito a nuevos campos de energía como vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía. .

A las 9 de la mañana, el pico entró puntual al centro de I + D. Más de 100 técnicos están clasificando datos, modificando dibujos y probando muestras de manera ordenada y ordenada ... Talentos técnicos de alto nivel en el campo de las baterías de nueva energía como el pico vienen de todo el país. Chengdu "ensambla". “En la actualidad, se han traído de la base a decenas de personas. En un futuro cercano, habrá más de 600 investigadores a tiempo completo, el 60% de los cuales tienen una licenciatura o un título superior. El título de maestría tiene más del 15%, incluidos algunos expertos extranjeros ".

Feng Gao dijo al reportero de Chengdu Evening News que "los productos desarrollados por el instituto se venderán a otras partes del país además del suministro de otras bases en el país. En el futuro, habrá más 'Chengdu made' baterías de energía que aparecen en el campo de visión de todos ".

La tecnología de I + D supera cinco problemas importantes en el mundo

Cuando se trata de investigación y desarrollo, el pico más exigente es la batería de titanato de litio que se utiliza en los autobuses. "Aunque esta batería tiene una apariencia normal, hemos superado los cinco problemas mundiales reconocidos por la industria como seguridad, amplia resistencia a la temperatura, carga y descarga rápida, longevidad e industrialización". Según él, dado que la estructura de titanato de litio es estable, la superficie no forma una película de pasivación de interfaz sólido-líquido, y las propiedades cinéticas a baja temperatura aún pueden mantener el estado a temperatura normal. La reactividad entre el titanato de litio y el electrolito es baja, lo que mejora la estabilidad y seguridad de la batería. A temperaturas muy elevadas, el titanato de litio absorbe el oxígeno generado por la descomposición del cátodo, reduciendo el riesgo de fuga térmica y mejorando la seguridad de la batería.

No solo eso, la batería de titanato de litio se puede cargar y descargar rápidamente y se puede utilizar con el autobús en el autobús. Puede utilizar el autobús para llegar al tiempo de descanso del conductor de la terminal (10-20 minutos) para recargar rápidamente la batería. Puede realizar 6 minutos de carga rápida y hasta 25.000 ciclos de reciclaje ". Feng Gao dijo que el objetivo de la batería de titanato de litio este año es lograr la introducción de la investigación y el desarrollo de capacidad de 45 Ah. El aumento de la densidad energética significa que se obtiene una mejora en el kilometraje del autobús.

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