Aumento del 30% en la densidad de energía en tres años Tesla necesita reducir costos

Musk dice que el volumen de la batería y la densidad de energía podrían aumentar en un 30% en dos o tres años, y los costos de producción podrían caer a $ 100 por kilovatio-hora, lo que reduciría en gran medida el costo de los vehículos eléctricos.

Según el sitio web de noticias automotrices Electrek, en la reunión de accionistas de Tesla la semana pasada, Musk rara vez usó la palabra "avance" para describir la tecnología de baterías de la compañía y el progreso logrado en términos de costo. Musk dijo que en dos o tres años la densidad de energía del volumen de la batería se puede aumentar en un 30%, y el costo de producción también se puede reducir a 100 dólares estadounidenses por kWh, lo que reducirá en gran medida el costo de los vehículos eléctricos.

La reunión de accionistas de Tesla de la semana pasada envió muchos mensajes sobre cómo opera, se desarrolla y planea la compañía, pero un mensaje importante no parece atraer suficiente atención. En general, ElonMusk, el director ejecutivo, fue muy cauteloso al describir el progreso realizado en la tecnología de baterías de Tesla y no utilizó la palabra "avance". Pero la semana pasada, cuando habló sobre las últimas mejoras en la densidad de energía de la batería de Tesla y los costos de producción, Musk usó el término "avance".

Musk incluso dio algunas cifras específicas sobre el costo de la batería Tesla, que se entiende que tiene un objetivo de $ 100 por kilovatio-hora. Si esto se logra, el costo de los autos eléctricos igualará el precio de los autos de combustible convencionales, haciendo que los autos eléctricos de Tesla sean más competitivos.

Tesla ha tenido cuidado de revelar los costos de la batería, y el director de tecnología, Straubel, volvió a enfatizar esto en la junta de accionistas. El Sr. Straubel dijo: "Es difícil dar cifras precisas de costos. Este es un tema muy difícil, pero aún creemos que tenemos el mejor precio y el mejor desempeño del mundo. No sé si hay mejores productos todavía, y estamos haciendo todo lo posible para encontrarlos. Intentamos hablar con todos los fabricantes de baterías, laboratorios y grandes fabricantes de baterías, y obtuvimos una oferta de ellos, y probamos sus unidades de baterías. Si hay un producto mejor , estamos dispuestos a escuchar, queremos encontrarlo, pero hasta ahora, todavía no tenemos nada ".

Sin embargo, en la junta de accionistas, Musk dio a conocer más detalles sobre la tecnología y los costos de las baterías de Tesla. "Creo que tenemos algunos avances bastante buenos en la densidad de energía de la batería y los costos de producción, y estos avances son bastante grandes", dijo Musk después de una revisión. "

Musk dijo que si los precios de las materias primas se estabilizan en los próximos meses, se espera que Tesla logre el objetivo de reducir el costo de las celdas de batería a $ 100 por kWh para fin de año.

En marcado contraste, GM está comprando unidades de batería de LG Chemistry para un automóvil eléctrico Chevrolet Bolt por $ 145 el kilovatio-hora. Audi dijo que el costo de comprar baterías para el auto eléctrico e-tronquatro no listado sería de 114 dólares por kilovatio-hora.

Con respecto al costo de las baterías, Musk dijo que el costo promedio de un paquete de baterías completo podría reducirse a $ 100 por kilovatio-hora en menos de dos años. Si la tecnología de baterías existente demuestra ser confiable y "producida en masa", Tesla puede lograr un aumento del 30% en la densidad de energía del volumen en dos o tres años, agrega Musk.

Si la densidad de energía volumétrica del producto de la batería realmente obtiene este aumento, entonces ahora las baterías Tesla Model S y ModelX de 100kWh se pueden reemplazar por baterías de 130kWh, y el rango de carga única de estos modelos supera las 400 millas (aproximadamente 644 kilómetros).

Comentarios de Electrek

Desde que Tesla lanzó el camión semirremolque, hemos dicho que el precio inicial de los camiones Semi entre 15 y 180.000 depende en gran medida del avance de los costos de la batería. Y la última declaración de Musk está en línea con nuestras expectativas.

Parece que Teslabe Gigafactory ahora está logrando resultados y los costos de la batería están disminuyendo. Y si el costo de producción de la unidad de batería se puede reducir a $ 100 por kWh antes de fines de este año, también ayudará al Model3 a alcanzar su precio inicial de $ 35,000.

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