La construcción de la pila de carga de vehículos de nueva energía no debe apresurarse

Para acelerar la promoción de vehículos de nueva energía, muchas ciudades de China han invertido una gran cantidad de recursos financieros para construir una gran cantidad de pilas de carga públicas en estacionamientos públicos, como grandes centros comerciales, centros de transporte y áreas de servicio de carreteras. Sin embargo, investigaciones recientes de los medios han encontrado que en muchas áreas, el uso de pilas de carga públicas es menos del 10%, la ocupación de camiones de combustible, fallas en el equipo de carga y otros problemas.

La pila de carga es una instalación de apoyo indispensable para la promoción y popularización de vehículos de nueva energía. La baja tasa de uso de la pila de carga pública significa que la construcción de la pila de carga no desempeña la función de servicio adecuada, y la construcción no solo se usa, sino que también provoca no solo el desperdicio de insumos. También restringirá la popularidad de los vehículos de nueva energía.

La tasa de utilización de las pilas de carga de automóviles de nueva energía es baja. La superficie se debe a que la gestión y el mantenimiento de las instalaciones no pueden mantenerse al día. Por ejemplo, los espacios de estacionamiento equipados con pilas de carga no se pueden utilizar para espacios de estacionamiento y el equipo de carga no puede garantizar la tasa de integridad. La razón más profunda es también el costo económico. Al comienzo de la popularización de los vehículos de nueva energía, la cantidad de vehículos es baja y la cantidad de servicios de carga es relativamente limitada. Los servicios de cobro correspondientes se enfrentarán a una gran inversión y dificultades de bajos ingresos, y la construcción de instalaciones y servicios de cobro inevitablemente formará tablas cortas.

Por lo tanto, para asegurar que la pila de carga cumpla su función, no solo es necesario coordinar la gestión de la organización de operación del estacionamiento, sino también asegurar los beneficios básicos de la operación de las instituciones relevantes. No se puede construir de una vez, pero también hay que mirar a largo plazo, y no pueden faltar el apoyo y el cultivo necesarios.

Por un lado, debemos dar políticas y garantías preferenciales, acelerar la construcción y popularización de las instalaciones de cobro mediante la reducción y reducción de tarifas, la reducción de costos y la promoción del intercambio. A través de la mejora de las regulaciones, debemos incluir espacios especiales para nuevos espacios de estacionamiento de carga de energía en las regulaciones de gestión, brindar garantías para las operaciones de servicio de carga y mantener el orden del servicio;

Por otro lado, debemos fomentar el consumo de vehículos de nueva energía para ajustar su uso con precisión, por ejemplo, pasando de la compra a la utilización de nuevos subsidios energéticos, como cobrar los subsidios al servicio, y expandiendo el mercado y mejorando los servicios. Mejorar la tasa de utilización de las pilas de carga de vehículos de nueva energía.

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