¿El gobierno de París detendrá el servicio de coche compartido eléctrico de Auolib?

El servicio de uso compartido de automóviles eléctricos de Paris Auolib se promovió como la solución ideal para los viajes móviles urbanos y una vez fue un ejemplo a seguir en todo el mundo. Pero el servicio ahora se enfrenta a un cierre. Según los medios estadounidenses el 5 de junio, este servicio ha provocado que el gobierno de la ciudad de París cargue con millones de euros de deuda. Los funcionarios del gobierno también dijeron que ahora estaban considerando detener el servicio de acciones de Auolib antes de que expirara el contrato.

El contrato fue firmado por el Ayuntamiento de París y el Grupo Bolloré y expirará en 2023. El diario francés Le Monde informó recientemente que la pérdida acumulada alcanzará los 292,6 millones de euros cuando el servicio expire en 2023. ¿Alcaldesa de París Ana? Anne Hidalgo, directora de la empresa, quiere que el grupo Boloré asuma la mayor parte de la deuda. En respuesta, Bolloré Group manifestó que soporta hasta 60 millones de euros de deuda. El Grupo Bolloré espera que el gobierno subvencione 40 millones de euros anuales, pero Hidalgo se negó a pagar.

En entrevista con Le Figaro, Hidalgo dijo que los servicios de "Autoolib", que supuestamente eran rentables, claramente no lo son, y se han visto afectados por otros modos de transporte, como compartir motocicletas y bicicletas. Ahora estamos considerando seriamente este tema. El Grupo Bolloré mencionó que había informado al gobierno de la ciudad de París hace tres años sobre la crisis que enfrenta el servicio Aurelib, pero no recibió atención.

El otoño pasado, el servicio de Autoolib entró en una situación mucho peor. En ese momento, los usuarios del servicio Aurelib 'se quejaron de que las personas sin hogar chocaban contra sus autos y dormían. El gobierno municipal de París se enteró de que había cerrado algunos sitios de servicio. Con la destrucción de propiedad pública cada vez más común, muchos vehículos eléctricos compartidos en París también han sido destruidos y descartados al azar. Además, el número de usuarios que ya no utilizan el servicio de Aurelib 'también está creciendo rápidamente.

Es posible que el gobierno de la ciudad de París detenga pronto el servicio de Aurelib ', y ahora el gobierno está buscando otros servicios de uso compartido de automóviles que puedan reemplazarlo. Hidalgo dijo que estaba en conversaciones con varios operadores para continuar implementando servicios de auto compartido en París. Hidalgo se negó a revelar los nombres de los operadores, pero había optimismo generalizado sobre Peugeot y Renault. El Sr. Hidalgo destacó que era seguro que el servicio de coche compartido que se introduciría en París sería financiado íntegramente por empresas privadas, no por los contribuyentes.

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