Enfoque: alimentar la construcción del canal de reciclaje de baterías en un período crítico

Mientras que la industria de vehículos de nueva energía está en auge, el reciclaje de baterías eléctricas se ha convertido en el foco de la industria. Después del desarrollo en los últimos años, llegará el período de solicitud por lotes para vehículos de nueva energía. Si una gran cantidad de baterías retiradas no se pueden reciclar y utilizar adecuadamente, no solo conducirá al desperdicio de recursos, sino que también generará contaminación ambiental y otros problemas.

"Con el establecimiento del sistema de responsabilidad de producción extendida con las empresas de vehículos como el cuerpo principal, la industria de reciclaje de baterías de energía ha entrado en un período crítico de construcción de canales. Ministerio de ahorro de energía y departamento de utilización integral, ex inspector adjunto, secretario general de la La asociación de tecnología de ahorro de energía electrónica de China, un 17 de abril en el séptimo seminario de tecnología de regeneración y reciclaje de baterías de motor de automóvil y reciclaje de baterías secundarias y tecnología de regeneración, dijo sobre el diseño de la producción de baterías de energía en China y la eliminación y utilización integral del reciclaje de baterías de energía residual se encuentran actualmente en necesidad de apoyo, estandarización de la etapa preliminar de desarrollo.

Puntos débiles de la industria: alto costo, economía débil

El período de jubilación para los vehículos de pasajeros de nueva energía suele ser de cinco años y el de los vehículos comerciales y de pasajeros es de tres años. Antes de 2022, las baterías fuera de servicio serán principalmente baterías de fosfato de hierro y litio. Después de 2022, la cantidad de baterías ternarias fuera de servicio será igual a la del fosfato de hierro y litio y la superará gradualmente. Se espera que el desmantelamiento teórico de las baterías de energía sea del 5 por ciento para todo el año 2018. 14GWh, la principal fuente de autobuses de nueva energía retirados.

Los periodistas se enteraron de que el diseño actual de las empresas comerciales relevantes se divide principalmente en cinco categorías: empresas de reciclaje tradicionales, empresas de reciclaje emergentes, plantas de paquetes de baterías, empresas de materiales de baterías y fabricantes de vehículos.

Los diferentes tipos de empresas tienen diferentes ventajas y desventajas. Por ejemplo, las empresas de reciclaje tradicionales tienen ventajas relativas en los canales de reciclaje, la tecnología de reciclaje de materiales, la tecnología de trituración de baterías y la tecnología de fundición, pero aún necesitan cooperar con plantas de vehículos y plantas de chatarra debido a la falta de fuentes de energía de baterías. La fuerza de las empresas de reciclaje emergentes en la tecnología es romper y desmontar baterías.

En la actualidad, existen dos métodos principales de eliminación de baterías de energía residual: tecnología de fundición por fuego y tecnología de fundición en húmedo. Wang haibei, director del instituto de diseño e investigación metalúrgica del grupo de tecnología minera y metalúrgica co. De Beijing, dijo que el proceso de fundición existente es muy complejo y difícil.

"El buen funcionamiento del sistema de reciclaje debe basarse en las ganancias, sin generar ganancias, la empresa no puede mejorar completamente el entusiasmo. Wang haibei admitió que" la inversión existente en tecnología de reciclaje y la inversión en construcción de redes de reciclaje son muy grandes, aunque muchas empresas diseño de agua de prueba, pero pocas empresas excavan grandes cubos de oro.

No se puede ignorar que el proceso de reciclaje de la batería producirá electrolitos tóxicos y gases nocivos, si no se maneja adecuadamente traerá un gran daño al medio ambiente y la salud humana. "Algunas empresas adoptan la forma de calentar o quemar a alta temperatura en el proceso de tratamiento, perder el control puede fácilmente poner en peligro la salud de los trabajadores". Harbin batrui resources tecnología renovable co. LIMITADO. Señaló el gerente general Ming Yuebin.

El gobierno y las empresas unen fuerzas para buscar la disrupción

En vista de los problemas anteriores, los departamentos nacionales pertinentes han emitido una serie de políticas industriales para orientar y regular la industria del reciclaje de baterías eléctricas.

En febrero de este año, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y otros siete ministerios y comisiones emitieron conjuntamente las medidas provisionales para la gestión del reciclaje y la utilización de baterías de energía de vehículos de nueva energía, dejando claro que los fabricantes de automóviles deben asumir la responsabilidad principal de el reciclaje de baterías eléctricas. En marzo, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y otros siete ministerios y comisiones emitieron conjuntamente el aviso sobre la organización y realización del trabajo piloto de reciclaje y utilización de baterías de energía de vehículos de nueva energía, proponiendo realizar el trabajo piloto de reciclaje y aprovechamiento. de baterías de energía en partes seleccionadas de la región de beijing-tianjin-hebei, el delta del río Yangtze, el delta del río perla y la región central, con el piloto como centro e irradiando a las áreas circundantes.

"La emisión del aviso marca el establecimiento gradual de un sistema de política de reciclaje en China". "Con los continuos avances en las tecnologías relevantes, la velocidad de la publicación de políticas se acelerará y se espera que los estándares relevantes se publiquen este año", dijo Yang.

Los participantes creen que los tipos de batería, la capacidad de la batería y las plataformas de voltaje de los vehículos de nueva energía son bastante diferentes en la actualidad, que es el primer obstáculo al que se enfrenta la utilización en cascada de las baterías eléctricas. Por lo tanto, cómo evaluar científicamente las baterías retiradas se ha convertido en el primer obstáculo para determinar a dónde ir.

"El proceso de evaluación de la batería de desmantelamiento es principalmente para cargar los datos recopilados en línea y fuera de línea a la plataforma de monitoreo, a fin de analizar y procesar la batería y evaluar su rendimiento". Li pengfei, director técnico de Beijing jiangxin battery technology co., LTD., Señaló que a partir de los resultados de la evaluación, el valor de utilización en cascada de la batería sanyuan es mayor que el desmantelamiento directo.

Según el informe, después de evaluar y calificar la batería fuera de servicio, la utilización en cascada se puede llevar a cabo para ayudar al sistema de almacenamiento de energía a mejorar la economía general y maximizar el ciclo de vida de la batería de litio. En la actualidad, muchas empresas han llevado a cabo proyectos de demostración de utilización en cascada.

Shanghai xi da new energy technology co., LTD., Vicepresidente de marketing, zhang xixian, dijo a los periodistas: "la predicción original del escalón de la batería utiliza la tasa de atenuación en un 3% -5%, pero a través de la operación real del proyecto, excepto el clima frío meses, la mayoría de los datos de carga y descarga no muestran atenuación, incluso más baja que la tasa de atenuación de la nueva batería.

En vista del método de tratamiento de gases tóxicos, Ming yuebin cree que el equipo mecánico de la línea de montaje se puede utilizar para romper la batería y el módulo en su conjunto, reciclar el electrolito en su conjunto y utilizar la tecnología de separación para separar el material. Polvo de electrodo positivo y negativo, para obtener la carcasa metálica final. "Dado que el diafragma se recicla por completo, no se convierte en gas nocivo". "Ella añadió.

La cooperación profunda agudiza la cadena industrial

Se sabe que el sistema de reciclaje de baterías eléctricas involucra a muchas partes interesadas, como empresas de automóviles, empresas de producción de baterías, empresas de reciclaje de baterías, etc., con una cadena larga, y todavía existen muchas dificultades en el proceso de operación real.

En respuesta, xie shaozhong, gerente general de tecnología de reciclaje co de jiangxi ganfeng., Ltd. sugirió: "todos los eslabones de la cadena industrial deben funcionar juntos, pero el principio general debe ser 'los profesionales hacen cosas profesionales'. Por ejemplo, las empresas de automóviles establecen canales de reciclaje y luego los entregan a empresas de utilización integral para profesionales tratamiento.

Se informa que en la actualidad, hay una serie de empresas de diseño de baterías de energía que reciclan este mar azul:

A fines de 2017, BAIC New Energy lanzó el "plan de rascacielos": para 2022, se estima que invertirá 10 mil millones de yuanes para construir 3,000 estaciones de almacenamiento de luz y cambio eléctrico en todo el país, poner un total de 500,000 vehículos eléctricos cambiantes, y utilice la batería de almacenamiento de energía en cascada de más de 5GWh.

En enero de 2018, China Tower firmó un acuerdo de asociación estratégica con el grupo lijadora y otras 16 empresas sobre el reciclaje y la utilización de baterías de energía para vehículos de nueva energía. China Tower Company utilizará la batería de energía retirada del bus eléctrico puro para reemplazar la batería de plomo-ácido para el respaldo de la estación base de comunicaciones después de la detección, clasificación y reorganización.

"Tanto las empresas de automóviles como las de baterías de energía están tratando de implementar el concepto avanzado de responsabilidad extendida del productor. Se espera que todos los participantes puedan comenzar desde la perspectiva de asumir la responsabilidad social corporativa y explorar el modelo y mecanismo de reciclaje de baterías de energía adecuado para las industrias, empresas y características del producto. Huang jianzhong señaló, "si lo más destacado de la batería de energía es la utilización en cascada y la eliminación de recursos, entonces el establecimiento del modo y mecanismo de reciclaje será un golpe maestro".

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