¿Qué tipos de baterías están disponibles para autos eléctricos puros?

En términos de categorías principales, las baterías de vehículos eléctricos se dividen en dos categorías, batería y pila de combustible. La batería es adecuada para vehículos eléctricos puros, incluida la batería de plomo-ácido, la batería de níquel-cadmio, la batería de hidruro metálico de níquel, la batería de azufre de sodio, la batería secundaria de litio, la batería de aire. Las baterías de plomo-ácido, las de níquel-cadmio y las de hidruro de níquel aparecieron antes y se han eliminado ampliamente. Hoy en día, las baterías de litio se utilizan básicamente en los vehículos eléctricos puros convencionales, que incluyen principalmente baterías de litio y cobalto, como los productos tesla. baterías de litio y ácido de manganeso, como Toyota prius, hoja de nissan; batería de fosfato de hierro y litio, como productos secundarios, zino 1E, etc.

La batería de plomo-ácido es la batería de vehículos de nueva energía más utilizada. La placa de la batería de plomo-ácido está hecha de una rejilla de aleación de plomo, electrolito para ácido sulfúrico diluido, dos placas están cubiertas con sulfato de plomo. Pero después de la carga, el sulfato de plomo del electrodo positivo se convierte en dióxido de plomo y el sulfato de plomo del electrodo negativo se convierte en plomo metálico. Al descargar, se produce una reacción química en la dirección opuesta. La ventaja de la batería de plomo-ácido es que la fuerza electromotriz es estable cuando se descarga, pero la desventaja es que es menor que la energía y es altamente corrosiva para el medio ambiente.

Las baterías de hidruro de níquel-metal se utilizan ampliamente en vehículos híbridos de nueva energía, que tienen una gran relación de densidad de energía y pueden prolongar eficazmente el tiempo de conducción de los vehículos. Además, las características de descarga de las baterías nimh son estables, curva de descarga suave, bajo poder calorífico, pero gran volumen y contaminación.

En comparación con la batería de plomo-ácido y la batería de hidruro de níquel-metal, la batería de iones de litio tiene las ventajas de alto voltaje de trabajo, gran energía específica, pequeño volumen, peso ligero, ciclo de vida largo, baja tasa de autodescarga, sin efecto memoria y sin contaminación . Por lo tanto, cada vez más fabricantes de automóviles optan por utilizar la batería de iones de litio como batería de potencia de un vehículo eléctrico puro.

Los tres tipos más comunes de baterías de iones de litio son el cobalto de litio, el manganeso de litio y el fosfato de hierro y litio. La batería de óxido de cobalto de litio tiene alta eficiencia, gran corriente de descarga, alta velocidad de carga y peso ligero. La desventaja es que es menos estable, razón por la cual esta tecnología de baterías dificulta la fabricación de celdas de alta capacidad. Sin embargo, la batería de manganato de litio tiene un costo ligeramente menor y no es tan agresiva como el óxido de cobalto de litio. Tiene un mejor rendimiento a bajas temperaturas y es más adecuado para su uso en áreas frías.

La batería de fosfato de hierro y litio es conocida como la tecnología de batería de vehículo más segura, porque en comparación con la batería de ácido de cobalto de litio y la batería de ácido de manganeso y litio, la estabilidad de la batería de fosfato de hierro y litio, especialmente a altas temperaturas, es mucho más estable, en caso de accidentes como como el fuego es menor. Pero las baterías de fosfato de hierro y litio son menos eficientes que cualquier tecnología de batería y requieren aproximadamente el doble de peso para almacenar la misma cantidad de energía, por lo que la nueva tecnología de batería es una mala elección para los autos deportivos eléctricos de alto rendimiento.

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