¿Cuáles son las categorías de baterías para vehículos eléctricos puros?

Puntos de las categorías, hay dos categorías de baterías de automóviles eléctricos, baterías y celdas de combustible.La batería es adecuada para vehículos eléctricos puros, incluidas baterías de plomo-ácido, baterías de níquel-cadmio, baterías de hidruro metálico de níquel, baterías de azufre de sodio, batería secundaria de litio, baterías de aire Entre ellas, las baterías de plomo-ácido, la batería de níquel cadmio y las baterías de hidruro metálico de níquel en una época anterior, y los tipos de baterías se han eliminado, y ahora la corriente principal de vehículos eléctricos puros son básicamente USOS de baterías de litio, principalmente de cobalto. baterías de litio ácido, como productos Tesla; batería de litio ácido de manganeso, como Toyota Prius, Nissan leaf; baterías de fosfato de hierro y litio, como productos BYD, 1 e, etc.

Las baterías de plomo-ácido son el tipo más común de batería de automóvil de nueva energía.La placa de la batería de plomo-ácido está hecha de rejilla de aleación de plomo, electrolito de ácido sulfúrico diluido, las placas están cubiertas con sulfato de plomo.Pero después de la carga, es desesperadamente sulfato de plomo convertido en dióxido de plomo, en la placa en el cátodo sulfato de plomo en plomo metálico.Descarga, las reacciones químicas ocurren en la dirección opuesta.La batería de plomo-ácido tiene la ventaja de descargar cuando la fuerza electromotriz, más estable el inconveniente es menor que la energía, fuerte corrosión al medio ambiente.

Las baterías de hidruro metálico de níquel en vehículos híbridos de nueva energía tienen una amplia aplicación, tienen una gran densidad de energía, pueden prolongar efectivamente el movimiento del vehículo; Y las características de descarga de la batería de hidruro metálico de níquel de curva de descarga segura y suave, el valor calorífico es pequeño, pero gran volumen, hay contaminación.

baterías de iones de litio: que la batería de plomo-ácido, la batería de hidruro metálico de níquel tiene un alto voltaje de funcionamiento, más grande que la energía, como un volumen pequeño, calidad de luz, ciclo de vida largo, baja tasa de autodescarga, sin efecto de memoria, sin contaminación y otras ventajas, por lo tanto, cada vez más fabricantes optan por utilizar baterías de iones de litio como un vehículo eléctrico puro.

Hay tres tipos de baterías de iones de litio de uso común, respectivamente: baterías de litio de ácido cobalto, baterías de ácido de manganeso y litio, baterías de fosfato de hierro y litio.batería de litio de ácido cobalto con alta eficiencia, gran corriente de descarga, carga de alta velocidad, peso ligero; Pero La desventaja es que tiene una estabilidad relativamente baja, razón por la cual estas tecnologías de batería son difíciles de explicar por la gran capacidad de la unidad de batería. Y la batería de litio con ácido de manganeso cuesta un poco más bajo, pero no tan radical como el litio con ácido cobalto, baja temperatura el rendimiento es mejor, más adecuado para áreas frías, la estabilidad a altas temperaturas no es buena, pero es fácil de abultar y una vida útil de ciclo rápido atenuada.

La batería de fosfato de hierro y litio se conoce como la tecnología de batería de automóvil más segura, esto se debe a que, en comparación con la batería de litio y ácido de cobalto y las baterías de litio y ácido de manganeso, la estabilidad de la batería de fosfato de hierro y litio, especialmente la estabilidad de la condición de alta temperatura es más estable, encuentra situaciones inesperadas como el fuego tienen menos posibilidades de sorpresas. Pero la eficiencia de la batería de fosfato de hierro y litio que los dos tipos anteriores de tecnología de batería, el peso de la energía almacenada también necesita aproximadamente el doble de las baterías de litio y ácido de cobalto, no es de extrañar por qué esta nueva batería La tecnología es difícil de ser la elección de un coche deportivo eléctrico de alto rendimiento.

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