Describir la utilización en cascada de las baterías eléctricas.

"Hasta 2012, las baterías están básicamente agotadas". "Hasta 2014, las baterías eran básicamente inútiles". "Hasta 2015, las baterías son básicamente inútiles".

En cuanto a la utilización en cascada de baterías de energía para vehículos eléctricos, los profesionales siempre tienen un dolor de cabeza. Las baterías viejas no son fáciles de usar y la diferencia en el juicio del año se debe solo a la diferente gravedad de la calidad de la batería. Los entusiastas del verde también tienen dolor de cabeza. Las baterías de energía de 2012, 2014 o 2015 se han retirado o están a punto de retirarse.

Desde el comienzo del uso, la capacidad de la batería de energía seguirá disminuyendo. Con la batería decayendo a menos del 80% de su estado original, el trabajo de alimentar el automóvil ya no está a la altura. Esta vez, la batería aún tiene vida, se puede utilizar en algunos de los requisitos de batería relativamente bajos de la escena. Así es como funciona la cascada. El entusiasmo de la industria por la gradación se basa en dos cosas: reducir el costo de las baterías de iones de litio y proteger el medio ambiente al encontrar un lugar para las baterías viejas.

Pero tampoco será fácil. De acuerdo con la tecnología y el proceso actuales, para realizar la utilización en cascada de la batería de energía, es necesario completar varios pasos, como el desmontaje, la detección, el cribado y la recombinación, etc., con un alto costo. Muchas empresas lo han intentado, el costo es muy alto. Si no hay necesidad de comprar la batería usada o el precio es muy bajo, la utilización en cascada tiene cierta economía; de lo contrario, el costo de la utilización en cascada no es muy diferente del costo de la batería nueva. Pero incluso con algo de economía, la calidad de la batería no es buena. La tecnología de las baterías continúa mejorando y las diferencias de calidad entre las baterías nuevas y viejas de hace tres a cinco años están aumentando. Esto hace que las baterías en cascada sean menos rentables.

La utilización en cascada proporciona un lugar temporal para que se vayan las baterías viejas. Si la utilización en cascada es económica, la batería de potencia se puede utilizar durante varios años más, y el reciclaje del material y el tratamiento inofensivo se pueden realizar más tarde. Si no hay economía y es mejor para las empresas usar baterías nuevas, el problema de deshacerse de las baterías viejas se hará evidente de inmediato. El personaje dentro del curso de estudio presenta, por debajo del nivel de oficio actual, no tiene una solución de procesamiento de recuperación muy buena. En otras palabras, el reciclaje no es económico.

Un hecho algo reconfortante es que la utilización en cascada ha encontrado un escenario de aplicación adecuado en la estación base de comunicaciones. Las estaciones base de comunicación generalmente deben estar equipadas con una fuente de alimentación de respaldo para garantizar un funcionamiento continuo y estable durante un corte de energía. La fuente de alimentación de respaldo generalmente tiene una capacidad pequeña, y es fácil reagrupar las baterías viejas, y el requisito de ciclo de vida no es alto, por lo que la batería vieja puede lograrlo. Las baterías viejas cuestan menos que las nuevas, lo que ayuda a las empresas a reducir costos. En la fuente de alimentación de respaldo de la estación base de comunicaciones, se resuelve el problema de la relación costo-rendimiento.

En enero de 2018, China tower co., Ltd. firmó acuerdos de cooperación con 16 empresas, incluidas byd, yinlong new energy, watermart, guoxuan high-tech y Thornton new energy, sobre el reciclaje y la utilización de baterías de vehículos de nueva energía. Después de más de dos años de estudio piloto, la empresa de torres comenzó a utilizar aplicaciones de cascada de batería a gran escala en la estación base de comunicaciones. La empresa de torres, que tiene 1,8 millones de estaciones base en todo el país, tiene el potencial de ayudar a China a consumir grandes cantidades de baterías de energía retiradas.

Pero más allá de la empresa de torres, otros aspirantes a entrar todavía están plagados de problemas económicos. Ya sea que la utilización en cascada sea factible o no, se debe enfrentar el tratamiento final inofensivo.

Una forma de resolver este problema es establecer el sistema de responsabilidad ampliada del productor. Quién produce, quién es responsable hasta el final. En algunos países europeos, el costo de las baterías secas diarias es mucho más alto que en China porque las empresas están obligadas a desechar las baterías usadas y repercutir el costo de eliminación a los consumidores. En el campo de los vehículos eléctricos, las autoridades del gobierno chino también están construyendo un sistema de este tipo. Si el reciclaje sigue siendo antieconómico en el futuro, los coches eléctricos podrían volverse más caros.

Tanto el gobierno como los consumidores esperan que baje el precio de los coches eléctricos. Si se eleva el precio por la protección del medio ambiente, ¿lo aceptará la gente?

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