22 años de personalización de baterías
Aug 16, 2019 Pageview：416
La reunión de cien personas de vehículos eléctricos de China 2018 concluida recientemente, BBS, ha promovido una vez más los vehículos de nueva energía, las baterías de energía y las instalaciones de carga a los puntos calientes. Xu changming, subdirector del centro de información estatal, dijo en su discurso que para expandir el mercado de vehículos de nueva energía a gran escala, se deben abordar los puntos débiles de los usuarios. Según los resultados de la encuesta a más de 1.000 usuarios de vehículos de nueva energía realizada por el centro de información estatal, la insatisfacción de los usuarios se centra principalmente en dos aspectos: uno no es suficiente autonomía de conducción; el otro es un tiempo de carga prolongado y una carga inconveniente. Puede verse que el cuello de botella que restringe el desarrollo general de los vehículos de nueva energía aún reside en la tecnología de la batería, incluido el almacenamiento de energía que decide la distancia de conducción y la tecnología de carga rápida que acorta el tiempo de carga.
En casa y en el extranjero han visto esto, en la búsqueda de la carrera de baterías de nueva energía, que tomó la delantera en el punto más alto de la tecnología, puede liderar los vehículos de nueva energía, incluido el cambio de múltiples industrias. Algunos se centran en la investigación y el desarrollo de nuevas baterías, algunos están comprometidos con la mejora de la tecnología de carga rápida, se han desarrollado constantemente, por lo que los pequeños maquillajes también se esfuerzan por comprobar, ¿cuáles son los resultados de las investigaciones recientes?
1. Equipo del profesor liang kui: se han realizado avances en el campo de los materiales para baterías de iones de litio
El 23 de enero, según la noticia, el equipo de estudiantes de posgrado del profesor liang kui, wen xiaofeng, descubrió que después de tratar y calcinar el material del ánodo de manganeso rico en litio con una solución de nitrato de aluminio en nueve agua, la estructura en capas del material se puede transformar en espinela. estructura, y la estructura de espinela se puede cubrir con un óxido de aluminio.
La estructura de la espinela tiene un canal de transporte de iones de litio 3D, que mejora en gran medida la velocidad de conducción de los iones de litio y, por lo tanto, mejora el rendimiento del multiplicador del material. Al mismo tiempo, el revestimiento de alúmina puede aislar el contacto directo entre el material activo y el electrolito, evitar el daño del electrolito al material activo y mejorar el rendimiento de reciclaje. Este método de tratamiento es de proceso simple y requiere menos equipo. Puede mejorar el rendimiento del multiplicador y el rendimiento del ciclo del material del ánodo de litio-manganeso al mismo tiempo. Después de la modificación, la capacidad de descarga del material de electrodo positivo de litio-manganeso puede alcanzar hasta 240 mAh / ga la densidad de corriente de 250 mA / gy aún alcanzar los 190 mAh / ga la gran capacidad de corriente de 1250 mA / g.
2 equipo de investigación científica de la universidad de zhejiang: batería de grafeno-aluminio cargada durante 1,1 segundos
El 3 de enero, un equipo del departamento de ciencia e ingeniería de polímeros de la universidad de zhejiang anunció una nueva batería de grafeno-aluminio. La batería, que tiene una película de grafeno positiva y un metal de aluminio negativo, se puede cargar en solo 1,1 segundos.
No solo eso, la batería también puede funcionar en un entorno de menos 40 grados Celsius a 120 grados Celsius, en un entorno de menos 30 grados Celsius, la nueva batería puede alcanzar 1000 cargas y el rendimiento de descarga no se reduce, y en el entorno de 100 grados Celsius, puede alcanzar 45.000 ciclos estables.
Conserva el 91% de su capacidad después de 250 000 ciclos. Eso significa que la batería durará 70 años con un promedio de 10 cargas al día. Además, este nuevo tipo de batería, incluso si la dobla 10.000 veces, su capacidad se mantiene por completo; E incluso si expone la batería al fuego, no se incendiará ni explotará.
Instituto de Tecnología de Harbin (hit): se ha logrado un progreso significativo en el estudio de las baterías de iones de litio
Recientemente, el instituto de Harbin, el instituto de industria química y el profesor de química Chen gang, dirigido por el equipo de materiales de conversión de energía, presentó por primera vez la introducción de los materiales de ánodo de óxido de cobalto de estructura de nano fluidos bidimensionales para aumentar la relación de rendimiento del material, a través de un simple sol gel preparado por grupos aniónicos en la superficie de la nano película modificada, el grupo modificado impulsado por la nano pieza puede ensamblar la capa de soporte sobre la estructura de la pila de capas.
El espaciamiento de la capa de nanoplacas es ligeramente menor al doble de la longitud del debye de iones de litio, que puede proporcionar un canal de fluido bidimensional para la transmisión de iones de litio. Los grupos negativos en la pared interna del canal atraerán selectivamente iones de litio, repelerán los iones negativos y acelerarán la transmisión de iones de litio. Mediante una prueba electroquímica se comprueba que la conductividad iónica de la nano-hoja del canal de fluido es varios órdenes de magnitud más alta que la del material a granel, y el rendimiento del multiplicador de la batería mejora considerablemente.
Universidad del noroeste: grafeno doblado
El 22 de enero, según medios extranjeros, investigadores de la universidad del noroeste encontraron que el grafeno granular arrugado se puede utilizar para mejorar el rendimiento de carga de las baterías de litio y superar algunos defectos de las baterías de litio.
Las fibras microscópicas de litio se acumulan en la superficie del electrodo a medida que se carga la batería, y los cristales ramificados eventualmente causan un cortocircuito cuando se dispersan, por lo que los investigadores utilizaron materiales de nanografeno 3D para mejorar el rendimiento y prevenir la formación de cristales ramificados. El equipo del noroeste descubrió que el nanografeno plegable aumentaba drásticamente la capacidad de almacenamiento de las baterías de litio y evitaba la formación de cristales ramificados. Mejora enormemente el rendimiento de carga de la batería de litio.
Departamento de energía de EE. UU .: aglutinante de electrolitos de polímero activo
El laboratorio nacional Lawrence Berkeley, un laboratorio del departamento de energía de EE. UU. (DOE), ha diseñado un adhesivo de electrolito de polímero activo que puede regular el transporte de iones clave en una batería de litio-silicio y mostrar cómo funciona a nivel molecular, informaron medios extranjeros. 22 de enero. El aglutinante de polímero también duplica la capacidad eléctrica, incluso cuando se aplica cientos de veces a altas densidades de corriente.
Científico estadounidense: batería recargable de óxido de hierro y litio
Los investigadores del laboratorio nacional de argonne se han asociado con el equipo de wolverton en la universidad del noroeste para desarrollar una batería recargable de óxido de hierro y litio, informaron medios extranjeros. Los iones de litio se mueven más que las baterías habituales de óxido de cobalto de litio debido a su mayor capacidad, lo que extiende la vida útil de la batería de los coches eléctricos.
El equipo de wolverton utilizó dos nuevas estrategias para mejorar el rendimiento de una batería de cobalto de litio ordinaria: reemplazar el cobalto por hierro y obligar al oxígeno a participar en reacciones químicas. El equipo reemplazó el cobalto con hierro, el metal más barato de la tabla periódica. Luego, utilizando cálculos, encontraron el equilibrio correcto de iones de litio, hierro y oxígeno, de modo que tanto los iones de oxígeno como los de hierro podrían promover una reacción reversible sin que el oxígeno se escape.
Además, la batería comienza con cuatro iones de litio en lugar de uno, lo que aumenta su capacidad. El hierro y el oxígeno harán que la batería reaccione, permitiendo que los cuatro iones de litio se muevan hacia adelante y hacia atrás entre el ánodo y el cátodo de la batería.
Científicos rusos: aumentar la capacidad de las baterías de iones de litio y cargar y descargar rápidamente
El 3 de enero, según informes de medios extranjeros, el centro de investigación de la federación rusa "EKeYuan krasnoyarsk en el centro de la rama de Siberia para la ciencia en el" afiliado chilion, la física y la universidad federal de Siberia y los científicos nacionales de investigación en la universidad de tecnología "aleación de hierro y acero instituto en Moscú, "propuso que el uso de grafeno con compuestos de un solo sulfuro de película de vanadio como material de ánodo de batería de iones de litio, hará que la capacidad de la batería y la velocidad de carga y descarga se mejore".
El material compuesto desarrollado por los científicos rusos es una estructura bidimensional que consta de dos capas heterogéneas (grafeno y disulfuro de vanadio), cuyo espesor es de aproximadamente 1 nanómetro. Los estudios han demostrado que los iones de litio no solo pueden confinarse a la superficie del material, sino que también pueden confinarse al espacio entre capas, lo que da como resultado una alta capacidad específica del material.
Co de alta tecnología de Guoxuan., LTD. : nueva densidad de energía de la batería de litio 302Wh / Kg
Recientemente, guoxuan high-tech dijo públicamente que ha desarrollado con éxito una celda de batería flexible sanyuan 811 con una densidad de energía de hasta 302Wh / Kg, y planea comenzar la construcción de una nueva línea de productos en 2019.
Anteriormente, guoxuan high-tech ha emprendido un proyecto especial de batería de alta densidad de energía de 300Wh / Kg del Ministerio de Ciencia y Tecnología de China. En la actualidad, el proyecto avanza sin problemas y la nueva tecnología se comercializará gradualmente en el futuro.
Además del proyecto nacional, guoxuan high-tech también presentó su batería de fosfato de hierro y litio y la planificación de la estrategia de desarrollo futuro. Según la introducción, guoxuan high-tech ha utilizado su propio desarrollo de material de ánodo de fosfato de litio y hierro para producir una batería cilíndrica de fosfato de litio y hierro de alta densidad de energía 2131, con una densidad de energía que alcanza los 170 Wh / kg.
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