La nueva política de subsidios a la energía se ajustará de acuerdo con las lagunas.

Una investigación nacional de medio año de duración sobre "subsidios fraudulentos" para vehículos de nueva energía ha llegado a su fin. El 6 de julio, el informe de inspección de aplicaciones y promoción de vehículos de nueva energía reveló tres fraudes, pero no dio a conocer la lista de empresas fraudulentas. El 27 de julio, los concesionarios informaron a zotye auto de que "para obtener nuevos subsidios energéticos, se produjo un automóvil prematuro zotye new energy cloud 100 en grandes cantidades". Aunque Zotye respondió rápidamente que "el problema del proveedor de vidrio llevó a la confusión de la fecha de producción y el estándar", la sospecha de "trampa" todavía agitaba los nervios sensibles del mercado.

El ajuste de la nueva política de subsidios a la energía tiene como objetivo cerrar las lagunas.

Coche de nueva energía 'prematuro'

Recientemente, el distribuidor jiangsu suqian zhongtai publicó que ya en abril de 2015, los fabricantes de zhongtai prometieron ayudar a todos los propietarios de "cloud 100" a transferir el vehículo al nombre del propietario de forma gratuita. Sin embargo, el propietario del automóvil descubrió en el proceso de registro que la fecha de producción de este lote de vehículos era diciembre de 2014 y que el vidrio de la carrocería salió de fábrica de marzo a mayo de 2015. Porque "la fecha de producción de las piezas de repuesto del vehículo y la fecha de producción de todo el vehículo no está de acuerdo con la lógica ", el DMV se negó a transferir la propiedad del vehículo, lo que provocó que el propietario no pudiera registrarse. El propietario del automóvil le dijo al concesionario, y el concesionario muchas veces con los fabricantes de zotye no se comunicaron, sin saber qué hacer después del informe del nombre real del automóvil zotye.

Un sombrero de "trampa", respondió rápidamente Zotye. El 29 de julio, el comunicado decía que "toda la fecha de producción del vidrio del vehículo no coincide con la fecha de producción del vehículo, porque los proveedores de vidrio explicaron: 'cuándo cambiar de la fecha de producción, error del personal del equipo de impresión durante la fecha de puesta en servicio del equipo de impresión de vidrio , proceso de impresión causado por turbulencias, lo que resulta en un caos de marcado de la fecha de producción de vidrio ". Por lo tanto, nuestra empresa no tiene la situación de que la fecha de producción real de las piezas del vehículo sea posterior a la fecha de entrega del vehículo completo ... "

En la vanguardia, aunque la declaración tailandesa se aclaró, las personas familiarizadas con el asunto dijeron: pero la industria automotriz de nueva energía generalmente requiere al menos tres inspecciones de calidad de fábrica de vehículos, las fechas de producción de vidrio no coinciden con la fecha de producción del vehículo, si es una pieza de dos piezas de vidrio también excusable, pero todo el vidrio en cuerpo, todo el lote es, no solo es el problema de negligencia, o intencionalmente.

El reportero entiende, el rango de resistencia de Zotye Cloud 100 es de 150 km, el precio del fabricante es de 158.900 yuanes, el precio después de la asignación es de 68.900 yuanes solamente. Vendió 15,467 autos en 2015 y 4,113 en el primer semestre de este año. La fecha de producción del vidrio fue confusa y el fabricante no reveló información específica sobre la cantidad de modelos involucrados.

Patrón de 'subsidios trampas' de las compañías de automóviles de nueva energía

El mes pasado, se publicó oficialmente el informe de inspección de aplicaciones y promoción de vehículos de nueva energía, y el consejo de estado emitió instrucciones, pidiendo un "castigo severo" por fraude malicioso y subsidios ilegales.

Los datos muestran que el gobierno central de China asignó 28.444 millones de yuanes en subsidios y adjudicaciones de 2013 a 2015. De 2013 a 2014, se distribuyeron 10.190 millones de yuanes de fondos de subsidio a la compra y 17.500 millones de yuanes en fondos de subsidio a la compra se asignaron por adelantado en 2015. Mientras tanto, se asignaron más de 20 mil millones de yuanes de fondos de subsidios del gobierno local en estos tres años.

Los elevados subsidios políticos no solo se convierten en la principal fuente de beneficios para las nuevas empresas de producción de energía, sino que también se convierten en una importante fuerza impulsora para la promoción de vehículos de nueva energía. El fraude resultante también salió a la luz. De acuerdo con los resultados de la inspección, hay tres formas principales de obtener fondos de subsidio para el SIDA: una es que el vehículo no alcanzó el estándar de promoción o incluso de producción, matrícula ilegal para engañar a los subsidios; En segundo lugar, los vehículos cumplen con las regulaciones, pero se venden a empresas afiliadas en lugar de a usuarios finales, y buscan subsidios por adelantado si no se cumplen las condiciones del subsidio; En tercer lugar, los vehículos se venden a los usuarios finales, pero un gran número de inactivos después de obtener los subsidios, lo que resulta en un grave desperdicio de fondos financieros.

"De enero a octubre de 2015, el volumen acumulado de ventas de vehículos de nueva energía llegó a 174.000, mientras que el volumen de registro correspondiente fue de solo 108.000, una diferencia de casi 70.000. Revela que algunas empresas automotrices producen automóviles para obtener subsidios, pero los automóviles que producen pueden no darse a los consumidores en absoluto. Li yuheng, investigador de la cadena industrial de vehículos de nueva energía (nevs), asesor de China Investment Corp (cic), dijo que los subsidios fraudulentos de algunas empresas locales no son infrecuentes en la industria de nevs .

Sin embargo, el trabajo de verificación del fraude no dio a conocer la lista de empresas sospechosas de infracciones. Zotye Auto fue demandada por una indemnización fraudulenta por parte de los concesionarios en esta etapa de estricta investigación, que sin duda fue un delito contra el viento y se convirtió en el foco de atención del mercado.

Vender autos con matrícula permite que un tramposo llene un vacío legal

Entonces, ¿el vehículo sospecha que la "entrega prematura" calcula para engañar al subsidio? En respuesta, una figura senior de la industria de vehículos de nueva energía señaló a los tiempos de información: "el subsidio para los vehículos de nueva energía ha ido disminuyendo año tras año. En 2015, el subsidio fue menor que en 2014. Y peor práctica, Es el vehículo que no produjo, pero la infracción de la matrícula para obtener la matrícula para engañar al subsidio.

Se informa que, con el fin de promover vehículos de nueva energía, reducir los procedimientos de subsidio al consumidor, muchos concesionarios obtienen licencias de venta, y esto también deja una oportunidad para hacer trampa. "El fabricante vende el automóvil a empresas afiliadas o concesionarios para obtener subsidios, y luego vende lentamente el automóvil a los consumidores en forma de alquiler o venta. Zotye se está revelando en el proceso de transferencia de propiedad". Dijo la fuente de la industria, que se negó a ser identificada.

El periodista señaló que los vehículos de nueva energía zotye "prematuros" informados esta vez son todos con matrícula de hunan A, y changsha es la nueva base de producción de energía de los automóviles zotye, por lo que una gran cantidad de vehículos en la matrícula de changsha, y luego vendidos por distribuidores alrededor del propietario para los procedimientos de transferencia.

"Algunas empresas especulativas establecen empresas de alquiler en privado mientras construyen coches, y luego venden los coches eléctricos que producen a sus propias empresas de alquiler. La fuente dijo que la mano izquierda para vender, comprar la mano derecha se ha convertido en una forma de esconderse".

De hecho, además de Zotye New Energy, los frijoles conocidos anteriormente, Kangdi y muchos otros vehículos de nueva energía de gama baja en el mercado de Guangzhou son ventas con licencia, si este movimiento cumple, las opiniones varían y no hay conclusión. Los distribuidores también dijeron que "no estaban al tanto".

El jefe regional de Baic nueva energía del sur de China cree que los vehículos de nueva energía con subsidios y, en última instancia, si la operación y la conducción de la carretera, este es el más crítico. "La clave del apoyo del gobierno es expandir la escala de la nueva energía, pero la mayoría de los autos que se" venden "a los consumidores nunca llegan a las manos de los consumidores, lo que también es una forma encubierta de fraude de subsidios".

La caída de las nuevas subvenciones apunta a lagunas

Mientras se lleva a cabo la investigación sobre "subvenciones trampa", el ajuste de la nueva política de subvenciones a la energía también está en plena marcha. "La nueva política de subsidios de Guangzhou este año aún no ha salido, y también debería estar relacionada con la inspección de subsidios fraudulentos". Algunos fabricantes de vehículos de nueva energía revelaron que el responsable.

Los periodistas se enteraron de que para evitar "subsidios fraudulentos", además de la nueva industria de vehículos de energía establecerá una lista negra del sistema de empresas deshonestas, mejorar el umbral de entrada, habrá un nuevo modo de subsidios. Se informa que en la actualidad, se ha lanzado el nuevo mecanismo de pendiente de subsidio de energía de Shanghai, las ventas acumuladas de qin y tang de coche híbrido enchufable de byd en Shanghai han estado cerca de 40,000 unidades de límite de pendiente, convirtiéndose en la primera marca afectada por el inicio de la mecanismo de pendiente de subsidio. De acuerdo con el "Estándar de subsidio de aplicación y promoción de vehículos de nueva energía de Shanghai (2016-2017)" emitido en abril de este año, el volumen de ventas acumuladas de un solo fabricante de vehículos de energía nueva en Shanghai ha alcanzado 40,000, y el subsidio local en Shanghai se ha reducido a la mitad a más de 60.000 y se cancelará el subsidio local.

En la actualidad, las ventas de la marca byd en Shanghai están a solo un paso de las 40.000. El volumen de ventas acumulado de los vehículos de nueva energía roewe de saic también ha superado los 20.000. Según su volumen de ventas actual y su tasa de crecimiento, saic alcanzará los 40.000 vehículos a finales de junio del próximo año. Además, los subsidios para vehículos híbridos enchufables se redujeron drásticamente de 30.000 yuanes por vehículo en 2015 a 10.000 yuanes por vehículo.

Muchos expertos creen que el mercado de vehículos de nueva energía de este año se ha transformado de una pura "ciudad política" a un entorno de doble tracción política y de mercado. Sin lugar a dudas, desde la inspección del "subsidio de trampas" a principios de año, a la suspensión del uso de baterías de energía de material ternario, a la discusión del índice de subsidios, y finalmente al catálogo de baterías de energía y al catálogo de promoción de vehículos de nueva energía vinculado, el La introducción de cada política cambió más o menos el patrón industrial existente. "El ajuste de la política tiene como objetivo sacar la burbuja y volver a poner los vehículos de nueva energía en la senda del desarrollo saludable". Beijing auto nueva energía, dijo la gente anterior.

La página contiene el contenido de la traducción automática.