La batalla por las baterías de energía de los coches eléctricos de baja velocidad

En los últimos años, el impulso del desarrollo de vehículos eléctricos de baja velocidad de China es rápido, la tasa de crecimiento anual promedio de más del 50%. Algunas personas incluso aclamaban a los vehículos eléctricos de baja velocidad como "automóviles nacionales de cuarta generación" de China. Después de las bicicletas, motocicletas y bicicletas eléctricas, los vehículos eléctricos de baja velocidad comenzaron a popularizarse gradualmente. Las marcas conocidas como Dayang Qiaoke y Redding han aumentado su producción y ventas año tras año. Sin embargo, en vísperas de la primavera de la industria, la formulación del estándar de "automóvil nacional" ha sido controvertida y las baterías de plomo o de litio se han convertido en el centro de las discusiones actuales.

En comparación con los automóviles tradicionales y los "vehículos eléctricos de alta velocidad", los "vehículos eléctricos de baja velocidad" son lentos de conducir, de tamaño pequeño y livianos. Tienen muchas ventajas, como bajo costo, conservación de energía y flexibilidad. Son vehículos potentes para distancias cortas. Algunos datos muestran que el mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad alcanzó los 4 millones de vehículos en 2016. Por lo tanto, a algunos expertos les preocupa que las baterías de plomo se sigan utilizando como fuente de energía. Cuando se elimina una gran cantidad de baterías, la contaminación por plomo será causada fácilmente durante el reciclaje y la fundición. No solo daña la salud humana, sino que también puede causar contaminación ambiental.

La contaminación de las baterías de plomo es una "propuesta falsa"

Entonces, la pregunta clave es ¿cuál es la diferencia entre una batería de plomo y una batería de litio? De hecho, no existe ningún problema de seguridad en las baterías de plomo. Las baterías de plomo nacen desde hace más de 160 años. La tecnología está muy madura. Hasta ahora, ninguna nueva tecnología ha sido reemplazada por completo. Las baterías de litio tienen ventajas en cuanto a densidad de energía y ciclo de vida. El uso de baterías de litio puede hacer que los vehículos eléctricos de baja velocidad sean más livianos y el kilometraje se puede aumentar uno tras otro. Sin embargo, el costo es un factor importante que restringe el desarrollo del mercado. Ambos tienen sus propias ventajas y desventajas. El primero sin duda responde a las necesidades actuales de desarrollo del mercado, mientras que el segundo irá acompañado de modularización, mayores niveles de serialización y mayor capacidad de producción total, reduciendo gradualmente los costos en lugar de baterías de plomo.

Al final, la controversia se centra en el riesgo de contaminación de las baterías de plomo, pero algunos expertos de la industria creen que "el problema no es la contaminación, sino cómo regularla". Hoy, la tecnología de reciclaje de baterías de plomo se ha vuelto muy madura. Tome Tianeng Group como ejemplo, la capacidad de procesamiento anual ha alcanzado las 300.000 toneladas por año. En países extranjeros, la eliminación de baterías de plomo no pertenece a la industria de la contaminación. Este no es un problema técnico, pero es un problema regulatorio. Algunas personas de la industria incluso cuestionaron la industria automotriz tradicional: "En 2016, las ventas de automóviles tradicionales de China superaron los 28 millones de vehículos, es decir, se utilizaron 28 millones de baterías de plomo. ¿Por qué nadie sospecha que la industria automotriz tradicional está contaminando el medio ambiente? "

La calidad de los coches eléctricos de baja velocidad también es fiable

Para los consumidores comunes, los vehículos eléctricos de baja velocidad equivalen a "caminantes ancianos", con mala calidad, fabricación tosca y productos baratos. Sin lugar a dudas, en el desarrollo inicial de la industria, desde el diseño del trabajo hasta la fuerza de la marca, hay muchos problemas. Por el momento, muchas empresas poderosas han comenzado a intervenir en la industria, incluidas las empresas de Internet representadas por Le y las empresas de fabricación tradicionales representadas por Dayang. El rápido desarrollo de la industria de vehículos eléctricos de baja velocidad trae consigo una rápida actualización iterativa e investigación y desarrollo de patentes de tecnología innovadora.

Baja velocidad no representa baja calidad. Por ejemplo, las empresas tradicionales representadas por Dayang Qiaoke han comenzado a contratar a diseñadores de automóviles estadounidenses famosos para realizar cuchillos, tienen un sistema de prueba de seguridad completo y la calidad del producto ha alcanzado los estándares europeos y se exporta a Europa, Estados Unidos, Japón y Corea del Sur. Regiones desarrolladas, la tecnología de patentes tiene más de cien elementos. Se puede ver que los vehículos eléctricos de baja velocidad están siendo promovidos por las leyes del mercado, la autoinnovación y la revolución, las nuevas tecnologías y las nuevas patentes se introducen gradualmente en el diseño de productos y la industria avanza en una dirección positiva.

Las baterías de plomo cumplen con el nivel de consumo actual y mejorar el sistema regulatorio pueden evitar eficazmente los problemas de contaminación. Las baterías de iones de litio seguirán el rápido desarrollo de la industria de vehículos eléctricos de baja velocidad, y el proceso de cambio cuantitativo a cambio cualitativo continuará reduciendo el costo de los vehículos eléctricos de baja velocidad. Actualización de litio-eléctrica. En el proceso de establecer el estándar de la industria de vehículos eléctricos de baja velocidad, también debemos referirnos a las leyes del mercado y respetar los intereses de la gente, en lugar de la actitud de "talla única".

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