¿Cuál es la motivación de la Asociación de Baterías de China y la Alianza de Innovación para llevar a cabo la lista blanca de baterías de litio?

Jianhua Fang dijo que hay tres razones principales para que la Asociación de Baterías de China y la Alianza para la Innovación lleven a cabo el trabajo de listas blancas de baterías: 1. Para convertirse en una plataforma de autodisciplina para la industria de las baterías eléctricas; 2.Para que los fabricantes de vehículos elijan la batería de potencia; 3. Al tomar decisiones relevantes para el gobierno Proporcionar evidencia.

El impacto del catálogo empresarial de los "Estándares de la industria de baterías para automóviles" en la industria aún es reciente, y ahora hay noticias de que habrá una nueva lista blanca de baterías que se hará cargo del catálogo.

El 26 de abril, se llevó a cabo el Foro del Automóvil de China 2018 en Beijing. Dong Yang, vicepresidente ejecutivo de la Asociación de Automóviles de China, anunció en la reunión que llevaría a cabo la evaluación y publicación de la lista blanca de la industria de pilas de combustible de hidrógeno y baterías automotrices.

Dong Yang dijo que los vehículos de nueva energía de China se encuentran en un período crítico de transición del cultivo de políticas al desarrollo orientado al mercado. Las baterías de energía y las pilas de combustible de hidrógeno son los recursos básicos para el desarrollo de vehículos de nueva energía y el progreso tecnológico y la mejora industrial de los vehículos de nueva energía. El desarrollo sostenible es de suma importancia.

Con este fin, de acuerdo con la autorización de los departamentos pertinentes, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (en lo sucesivo, "Asociación de Automóviles de China"), la Alianza de Innovación de la Industria de Baterías de Energía Automotriz de China (en lo sucesivo, "Alianza de Innovación") se lanzó oficialmente la energía del automóvil a partir del 26 de abril de 2018. La evaluación de la lista blanca de autodisciplina de la industria de baterías y celdas de combustible de hidrógeno, el método de gestión de la lista blanca para baterías de energía automotriz y celdas de combustible de hidrógeno se publicarán en el sitio web de la Asociación del Automóvil y Alianza de Innovación.

Las áreas incluidas en la evaluación de la lista blanca incluyen materiales clave, baterías, sistemas de baterías, celdas de combustible de hidrógeno, etc. Las empresas relevantes pueden declarar de forma voluntaria y, en mayo de 2018, las listas blancas se publicarán en lotes. El propósito de emitir listas blancas es promover la superioridad, orientar todo tipo de recursos hacia empresas de alta calidad, proporcionar referencias para los fabricantes de vehículos y formular políticas para que el gobierno oriente el desarrollo de la industria.

El Día de la Sinergia Automotriz de China publicó las “Medidas de gestión provisionales para la lista blanca de la industria de baterías de energía automotriz y pilas de combustible de hidrógeno” en su sitio web oficial. La revisión de la lista blanca de baterías estará a cargo de los expertos de la organización de la alianza de baterías, y se anunciarán dos o tres lotes cada año. El anuncio se gestionará de forma dinámica. Las empresas incluidas en la lista blanca deben presentar un informe de desarrollo anual cada año. La alianza de baterías revisa las compañías en la lista blanca de baterías cada tres años. Según la Asociación de Automóviles de China, la lista blanca de baterías es la aceptación del catálogo empresarial de "Condiciones estándar de la industria de baterías de energía para automóviles".

Cuando salió la noticia, despertó de inmediato una gran preocupación en la industria. Al mismo tiempo, hubo algunas preguntas sobre la lista blanca: ¿Cuál fue la intención original del trabajo de la lista blanca anterior? ¿Es difícil de implementar? ¿Puedes lograr el propósito deseado?

En este sentido, el Fondo Nacional de Transformación de Logros en Ciencia y Tecnología, el socio ejecutivo del Subfondo de Capital de Riesgo de Vehículos de Nueva Energía, y Jianhua Fang, miembro de la Asociación de 100 miembros de Vehículos Eléctricos de China, explicaron la batería de litio de alta tecnología. por primera vez.

Primero, en 2016, cuando se emitió el catálogo empresarial "Condiciones estándar de la industria de baterías de energía para automóviles", la intención original del catálogo era ser un requisito previo para ingresar al catálogo de promoción de vehículos de nueva energía y el pago de subsidios. Durante un tiempo, ingresar al catálogo se convirtió en una prioridad para las empresas de baterías de energía.

Afectado por esto, el rendimiento de las ventas de algunas grandes empresas nacionales de baterías de energía ha caído drásticamente. Incluso los gigantes internacionales de las baterías como Samsung SDI y LG Chemical no han avanzado mucho en el mercado chino de baterías eléctricas. Algunas pequeñas y medianas empresas de baterías de energía que no entraron en el catálogo incluso experimentaron dificultades comerciales como la falta de envíos e ingresos, la falta de salario de los empleados y la salida de la empresa por parte de la alta dirección.

Sin embargo, luego hay documentos que indican que el catálogo ya no está vinculado a los “vehículos de nueva energía y acceso a productos”, es decir, no está vinculado al catálogo de subsidios. Las condiciones estándar sugieren que la escala de la empresa de baterías de energía debería llegar a 8GWh, lo que causará enormes repercusiones en la industria, y finalmente se eliminará la condición de 8GWh, formando una solución de compromiso.

Al revisar el catálogo empresarial de "Condiciones estándar de la industria de baterías de energía para automóviles", el primero es formar una fuerza vinculante obligatoria con el catálogo de subsidios, y el medio está vacilando y finalmente se retira a regañadientes.

Ahora, la Asociación de Automóviles de China y la Alianza de Innovación anunciaron la próxima evaluación de la lista blanca de autodisciplina de la industria de las baterías de energía y las celdas de combustible de hidrógeno. ¿Lo que debe hacerse?

Según los datos, la Asociación de Automóviles de China se estableció en mayo de 1987 y es miembro permanente de la Organización Mundial del Automóvil (OICA). Ha establecido estrechos vínculos con organizaciones internacionales de la industria automotriz y organizaciones relacionadas con la automoción en muchos países y regiones. Innovation Alliance es una extensión del National Power Battery Innovation Center. Bajo la alianza, hay 7 subcomités de rama de material de batería, rama de batería de potencia, rama de prueba y verificación, rama de equipo de ingeniería, rama de reciclaje, rama de pila de combustible y comité de normas.

Jianhua Fang le dijo a Gaogong Lithium que hay tres razones principales para la lista blanca de la batería en la Asociación de Automóviles de China y la Alianza de Innovación: 1. Convertirse en una plataforma de autodisciplina para la industria de las baterías eléctricas; 2.Para que los fabricantes de vehículos elijan la batería de potencia; 3, para el gobierno Proporcionar una base para la toma de decisiones relevantes.

"Para lograr los tres objetivos anteriores, debe haber condiciones de apoyo: 1. Dado que es necesario formar una plataforma de autodisciplina, primero debemos ganar el consenso de la industria, especialmente las empresas de baterías de energía. Esta es la condición más básica ; 2.Arriba las empresas de vehículos posteriores. Reconocimiento; 3, puede obtener la autorización del gobierno correspondiente ". Dijo Jianhua Fang.

En opinión de Jianhua Fang, la intención original de llevar a cabo el trabajo de lista blanca de baterías es muy buena, pero puede enfrentar tres desafíos para lograr realmente los objetivos esperados: 1. No está vinculado al catálogo de subsidios existente, lo que significa falta de vinculación. ; Cumplir con el consenso de la industria; 3, la operación real es difícil. La evaluación de las empresas de baterías de energía implica una amplia gama de aspectos, incluidas las condiciones del hardware (equipo, escala), condiciones del software, etc. La evaluación completa, justa y en tiempo real no es una tarea fácil.

El juicio de Jianhua Fang es que la implementación real de la lista blanca de baterías puede requerir un proceso a largo plazo, y al mismo tiempo reunir más recursos, como agencias de prueba, plataformas reguladoras de vehículos de nueva energía y grandes compañías operadoras de vehículos de nueva energía.

Vale la pena señalar que la lista blanca de baterías también incorpora celdas de combustible de hidrógeno en la gestión. En los primeros días del desarrollo de vehículos de nueva energía en China, dominaron las baterías de litio. Con el ajuste continuo de los subsidios para vehículos de nueva energía, el subsidio para vehículos eléctricos puros se ha reducido gradualmente y el estándar de subsidio para pilas de combustible de hidrógeno se ha mantenido sin cambios, lo que brinda oportunidades para las empresas de pilas de combustible de hidrógeno.

Entendemos que el componente central de un vehículo de pila de combustible de hidrógeno es un sistema de pila de combustible, y el núcleo del sistema de pila de combustible es una pila. La lista blanca de baterías incorpora sistemas de pilas de combustible y pilas en la gestión.

Un experto de la industria señaló que la tecnología central de las pilas de combustible de hidrógeno está actualmente controlada por empresas con financiación extranjera. El propósito de lanzar la lista blanca de celdas de combustible de hidrógeno no debe ser el mismo que el del catálogo corporativo de las empresas nacionales "Estándares de la industria de baterías de automóviles". Porque si el mercado chino está encerrado en un círculo en este momento, no beneficiará el desarrollo de la industria de vehículos de pila de combustible de hidrógeno de China.

La mayoría de las empresas nacionales que producen pilas de combustible de hidrógeno no tienen tecnología de pila, que se compra en el extranjero, y la capacidad de producción de los reactores autónomos nacionales también es muy pequeña. En China no existe ninguna ventaja para los componentes clave, como los electrodos de membrana y las placas de dos etapas, necesarios para la producción de reactores eléctricos. El mercado cerrado ralentizará la comercialización de vehículos de pila de combustible de hidrógeno.

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