18650: ¿salvar a panasonic del flagelo de xiaomi tesla?

Lenovo retiró 110,000 computadoras portátiles, la fuente de alimentación móvil xiaomi explotó sin razón, el problema de la batería de Samsung finalmente se resolvió, se produjeron 6 incendios en tesla en un año ... ¿Por qué todos estos accidentes con baterías de litio apuntan a la celda 18650 como culpable? Primero, una revisión de estos accidentes:

Problemas con la batería de litio de la computadora portátil Lenovo: retire más de 110,000

Recientemente, lenovo (Beijing) co., Ltd. presentó un informe de retiro del mercado a la administración general de supervisión de calidad, inspección y cuarentena (aqsiq), y decidió retirar algunos modelos vendidos entre octubre de 2010 y abril de 2011 en China continental a partir del 27 de marzo de 2014. T410; Serie X100e, X201, X201s) batería de iones de litio para computadora portátil ThinkPad, que involucra aproximadamente 117,732 unidades.

Los reporteros se enteraron de que el retiro del mercado de los productos involucrados en la batería en circunstancias ocasionales ocurrirá fallas, lo que resultará en un sobrecalentamiento de la carcasa de la batería, existen riesgos de seguridad. Lenovo (Pekín) co., Ltd. reemplazará la batería de iones de litio de forma gratuita para los productos dentro del alcance del retiro para eliminar los riesgos de seguridad.

SONY emite advertencia sobre baterías de portátiles, batería de litio fabricada por panasonic

SONY ha advertido a los consumidores que dejen de usar su nueva computadora portátil VaioFit11A debido a la preocupación de que sus baterías de iones de litio puedan sobrecalentarse y provocar incendios.

SONY dijo que ha vendido alrededor de 26.000 unidades en 52 países y territorios desde su lanzamiento en febrero, incluidas 3.500 unidades en Japón.

El gigante de la electrónica dijo que hubo tres incidentes el 19 de marzo, el solsticio y el 8 de abril en los que el sobrecalentamiento de las baterías de litio hizo que las computadoras portátiles se derritieran, incluida una en Japón, una en China continental y una en Hong Kong, China, pero no se reportaron heridos.

SONY dijo que podría retirar las computadoras en el futuro, pero ahora está pidiendo a los consumidores que dejen de usarlas. En las próximas semanas, la compañía dará a conocer más información, incluidas las opciones de reparación, devolución o reemplazo gratuito.

"Existe el riesgo de que las baterías se sobrecalienten y dañen los componentes de la computadora", dijo SONY en un comunicado. "Pedimos a los consumidores que dejen de usar sus computadoras portátiles de inmediato, las desconecten y dejen de usarlas".

El Fit11A, que se puede usar como computadora portátil o de escritorio, es el último de la línea Vaio de SONY, informó kyodo news.

La batería de iones de litio de la computadora portátil está fabricada por panasonic de Japón. Este último dijo que "cooperaría plenamente" con la investigación de SONY.

Explosión no provocada 18650 de fuente de energía móvil de mijo citada

El 14 de abril, el usuario de Weibo @two bibles Y publicó que su fuente de alimentación móvil xiaomi explotó y provocó un incendio en un área pequeña.

El internauta dijo que su fuente de alimentación móvil xiaomi había explotado dos veces sin ser utilizada. La primera fue una explosión en una mesa de comedor, a la que siguió una celda de energía móvil que voló cuatro metros y prendió fuego al sofá.

Se informa que la fuente de alimentación de mi móvil UTILIZA baterías 18650. El litio es uno de los metales más reactivos de la tabla periódica y explota en presencia de oxígeno. Fuente de alimentación móvil en la producción, se ha realizado el tratamiento antifugas, después de años de mejora, en el rendimiento del rendimiento de seguridad se ha mejorado enormemente.

Para evitar un cortocircuito causado por el contacto positivo y negativo, se agregará un papel de diafragma a la celda de la batería de litio 18650 para evitar un cortocircuito. Cuando el voltaje excede el valor especificado (carga), el cátodo del átomo de litio está saturado, la posterior acumulación de metal de litio en el ánodo, el metal de litio del cátodo al ion de litio en la dirección de la formación de cristales dendríticos, estos cristales serán A través del papel de diafragma, la estructura interna de las células dañadas, causando un cortocircuito, a veces en cortocircuito se producirá antes de la explosión. Porque el material del electrolito se agrietará durante la sobrecarga y producirá gas, que hará estallar la carcasa de la batería. Algo de gas entrará y se encontrará con los átomos de litio, lo que provocará una reacción. Si el resultado es una fuga de líquido en el sello de la batería, se producirá un accidente de explosión en un caso grave.

Según reveló el internauta que la explosión de energía del móvil no cargó la operación, se descarta la posibilidad de sobrecarga, aún se desconoce la causa real de la explosión.

Samsung aclara: el problema de la batería del teléfono Galaxy proviene de Japón

Los medios de comunicación surcoreanos han informado que las baterías de iones de litio en los teléfonos inteligentes Galaxy de Samsung se están expandiendo, y Elentec, un fabricante de baterías para teléfonos electrónicos de Samsung, está utilizando materiales de Japón, no de China.

La agencia de noticias surcoreana yonhap dijo que las baterías de iones de litio de los teléfonos inteligentes Galaxy de Samsung se inflaron en los últimos años debido a los repetidos problemas de calidad con las baterías fabricadas en China, y se especuló que las baterías podrían haber venido de imitaciones chinas. Pero una entrevista con Associated Press hoy encontró que el fabricante de baterías Elentec compra los materiales de sus baterías en Japón, no en China.

En su informe trimestral de fines del año pasado, Elentec dijo que sus principales materiales son baterías de iones de litio utilizadas en teléfonos móviles y otras baterías, principalmente suministradas por empresas como Hitachi y Samsung SDI. Aproximadamente el 90%, o alrededor de 127.400 millones de won (t $ 3.588bn), se compró a Hitachi de Japón, y alrededor de 14.000 millones de won, o el 10%, a otros fabricantes como Samsung SDI. Elentec no hizo mención en el informe de la introducción de baterías de China continental.

En el pasado, los incidentes de seguridad relacionados con baterías de teléfonos móviles a menudo se atribuían al uso de productos de imitación de China continental, según el informe. Como resultado, se ha señalado que la electrónica de Samsung puede no haber hecho un buen trabajo de control de calidad al aceptar el suministro de Elentec.

Samsung Electronics reemplazó su batería GalaxyS3, llamada Elentec, con un reemplazo gratuito en noviembre, por recomendación del consejo de consumidores de Corea del Sur. La batería del GalaxyNote se expandió nuevamente y Samsung decidió ofrecer un reemplazo gratuito solo después de que el consejo de consumidores lo recomendara nuevamente.

El GalaxyS3, GalaxyNote y GalaxyNote2 se lanzaron con seis meses de diferencia, lo que significa que Samsung ni siquiera se dio cuenta de que la batería era defectuosa del mismo proveedor durante más de un año, según el informe.

Samsung dijo que la expansión de la batería es un fenómeno natural después de un uso prolongado, no la batería en sí es un problema. Pero para que sea más fácil de usar para los usuarios, la compañía reemplazará la batería Elentec de forma gratuita.

Tesla ha tenido seis incendios en seis meses

Tesla ModelS ha tenido seis incendios desde octubre, la mayoría de ellos relacionados con baterías de litio. En enero, tesla ofreció a los consumidores una versión actualizada de su adaptador de pared y un software de carga actualizado. Un mes después, Tesla ModelS se incendió nuevamente, y en este último incidente, los funcionarios de Tesla han aclarado que el incendio no fue causado por baterías, sistemas de carga, adaptadores o tomas de corriente. "Los incendios ocasionales son un problema para todas las compañías automotrices porque ningún vehículo es completamente a prueba de fuego, y el automóvil promedio que quema gasolina tiene entre cinco y diez veces más probabilidades de incendiarse que un tesla", dijo.

Ha habido seis incendios en seis meses, dos de ellos después de que la carcasa de la batería fuera perforada por escombros en la carretera mientras el propietario pasaba. La administración nacional de seguridad vial (NHTSA) está investigando actualmente la seguridad del sistema de baterías ModelS en caso de tal sucesión de incendios. Con respecto a la investigación sobre los vehículos eléctricos de tesla, el director ejecutivo de tesla, elon musk, dijo que cree que la investigación de la NHTSA no conducirá a la retirada de un modelo.

Revisión: pequeña batería de litio 18650, pero tanto daño, deja que xiaomi, lenovo tesla la gente no pueda prevenir, pero la batería de litio 18650 se usa ampliamente debido a sus ventajas de rendimiento únicas. A pesar de los problemas actuales, los fabricantes de baterías de litio no pueden abandonar el negocio. Uno de los más típicos es panasonic.

Batería para guardar panasonic tesla o jettison 18650

Panasonic, agudo, SONY se centran en el primer trimestre de los resultados financieros del año fiscal 2014. Gracias al efecto tesla, panasonic ha dado un giro a su negocio de baterías de litio, y su decidida transformación le ha ayudado a evitar la vergüenza que tiene SONY en el mercado de los electrodomésticos.

(Reuters) - la batería ahorrada panasonic

El efecto de transformación de los gigantes japoneses de la electrónica es diferente. Recientemente, Panasonic, Sharp, SONY se centran en el primer trimestre del informe financiero del año fiscal 2014. Panasonic, que está más decidida en su transformación, reportó un aumento del 39% en el beneficio neto en el primer trimestre en comparación con el mismo período del año pasado. Sharp espera un aumento del 260% en la utilidad neta para todo el año. Un panasonic resurgente ha confirmado que establecerá una empresa conjunta para una fábrica de baterías de iones de litio con tesla. SONY, que todavía necesita ayuda, ha decidido dejar de cotizar en la bolsa de valores de Londres para reducir costes.

Panasonic y Sharp continúan marchando

Panasonic reportó ventas en el primer trimestre de 185,2 mil millones de yenes, un 102 por ciento más que el año anterior. El beneficio neto fue de 37.900 millones de yuanes, un 35% más que el año anterior. Entre ellos, la vivienda, el automóvil y otros negocios relacionados han logrado un crecimiento sostenido y estable que es la razón principal. Panasonic ha vuelto a obtener ganancias en el último año fiscal y aún se espera que lo haga bien en el año fiscal 2014.

La transformación de Panasonic ha sido inflexible, con una serie de medidas decididas que incluyen recortes de empleos y la desinversión de negocios en declive, como los paneles de plasma. Debido a la reforma anterior del sistema divisional y al aumento del negocio B2B, el sistema operativo de la empresa se ha fortalecido y "la empresa está cambiando a un nuevo sistema de crecimiento de las ventas y expansión de los beneficios". Panasonic, que ha encontrado su camino de regreso, también está avanzando. A principios de este año, Panasonic alcanzó un acuerdo marco con tesla sobre un suministro futuro de baterías de litio. Panasonic y tesla acordaron ayer construir una gigafábrica para producir baterías de litio. Según el acuerdo, panasonic producirá y suministrará baterías de litio. Panasonic dijo que "aceleraría la expansión en el mercado de vehículos eléctricos".

En el primer trimestre del año fiscal 2014, los ingresos y la utilidad operativa aumentaron. La pérdida también se redujo drásticamente de 17,9 mil millones de yenes en el mismo período del año pasado a 1,7 mil millones de yenes. Sharp espera que su beneficio neto para todo el año alcance los 30.000 millones de yenes, 2,6 veces más que el año pasado. El desempeño de Sharp depende en gran medida de su negocio de paneles, que en los últimos dos años se ha desplazado rápidamente del mercado de paneles grandes, que está estancado, al mercado más próspero de paneles más pequeños.

SONY todavía está en números rojos

SONY, sin embargo, sigue haciendo muecas. Su beneficio neto del primer trimestre fue de 26.800 millones de yenes (261 millones de dólares). SONY es rentable gracias a la contribución de sus negocios de playstation 4 y cine y la venta de activos. Las ventas del negocio de juegos y servicios web de SONY aumentaron un 95,7 por ciento en el primer trimestre fiscal respecto al año anterior, mientras que las ventas de películas y televisión aumentaron un 22,6 por ciento. Pero la venta de una instalación tecnológica solo en Japón contribuyó con casi 15 mil millones de yuanes a las ganancias operativas de SONY para el trimestre, más que los juegos y la televisión combinados.

Como resultado, el negocio de SONY no se ha recuperado realmente. Se espera que siga siendo una pérdida durante todo el año. Al mismo tiempo, SONY ha recortado sus pronósticos de ventas de teléfonos inteligentes y televisores debido a la lentitud del mercado. SONY dijo que había reducido su pronóstico de ventas de teléfonos inteligentes para todo el año a 43 millones desde 50 millones debido a la débil demanda. También recortó su pronóstico de ventas de televisores de 16 millones a 15,5 millones de unidades. El negocio de los teléfonos móviles fue visto una vez como un salvador del futuro de SONY.

SONY anunció ayer que dejaría de cotizar en la bolsa de valores de Londres a fines de agosto en una medida de reducción de costos que se espera que le ahorre cerca de mil millones de dólares al año en tarifas. En general, SONY sigue sin poder salvarse. Si bien SONY deposita sus esperanzas en el negocio de los teléfonos inteligentes, el mercado general de teléfonos inteligentes ha comenzado a pasar de un alto crecimiento a un crecimiento constante, y se espera que la recuperación de SONY esté muy lejos.

El negocio de las baterías de litio es clave para el cambio de rumbo de Panasonic

Panasonic planea aumentar las ventas de baterías de estaciones base en decenas de miles de millones de yenes en los mercados emergentes, incluida la India, para 2015, con el objetivo de "convertir las baterías de estaciones base en un pilar del negocio de las baterías".

En opinión de ren haoning, investigador senior de cic consultor, el espacio de crecimiento futuro y la rentabilidad del negocio de las baterías de litio son ampliamente valorados por la industria. La inversión de Panasonic en el negocio de las baterías de litio es digna de reconocimiento y se espera que la empresa reviva con este negocio.

Se informa que panasonic anunció la adquisición de todas las acciones de sanyo electric ya en diciembre de 2008, porque era optimista de que sanyo electric podría impulsar el crecimiento futuro. En ese momento, sanyo electric controlaba alrededor del 40 por ciento del mercado mundial de baterías de litio, sus lucrativas divisiones de baterías para PC y teléfonos celulares y su liderazgo en televisores con energía solar eran áreas inexploradas, lo que llevó a panasonic a buscar adquisiciones para expandir su presencia.

Wu xianjian, secretario general de la alianza nacional de canales de electrónica de consumo, dijo en una entrevista que las baterías de litio y jujian han contribuido mucho al desempeño de Panasonic.

Según el informe financiero del primer trimestre de 2013 publicado por panasonic, su beneficio neto alcanzó los 107,8 mil millones de yenes (alrededor de 6,728 millones de yuanes), y panasonic obtuvo un beneficio sustancial. Panasonic también dijo en el primer trimestre de los resultados financieros, del sector empresarial, en el campo de la energía solar y otras soluciones de sistemas ambientales relacionados con la construcción doméstica, el campo de la batería de litio, así como los sistemas electrónicos automotrices bajo la influencia de la ganancia operativa aumentaron.

O la capacidad de la batería de litio

Si bien el pequeño negocio de baterías de litio de Panasonic se considera sólido, enfrenta un mercado difícil en las baterías de litio pequeñas, donde la demanda de baterías de litio pequeñas para computadoras portátiles se ha desplomado y los competidores asiáticos están ganando fuerza.

"Se ha demostrado la ventaja tardía de las empresas chinas y surcoreanas en el campo de las pequeñas baterías de litio, el control de costos, los avances tecnológicos y otros trabajos han logrado resultados sobresalientes, y la competitividad central de los productos ha amenazado directamente a la pequeña batería de litio de Panasonic. Sin embargo, ren dijo que la ventaja de Panasonic en el campo de las baterías de litio todavía existe, los canales de venta, la influencia de la marca, el servicio posventa, la investigación y el desarrollo de tecnología y otros aspectos de las ventajas no desaparecerán por completo en poco tiempo, la posición de el gigante de la industria existirá durante mucho tiempo.

Además, ren agregó que panasonic tiene ventajas obvias en la tecnología de almacenamiento de energía de la red eléctrica, baterías de litio para portátiles y otros campos, y ha invertido a gran escala en el mercado chino en los últimos dos años. Si el proyecto de la batería de litio puede liberar capacidad a tiempo, su influencia en el mercado chino aumentará aún más.

Reseña: claro, todos los esfuerzos son para tener una vuelta, deja que panasonic en la batería de litio tan desesperada, la naturaleza es el efecto halo del tesla, por eso panasonic quiere volver, es el tesla exclusivo.

Panasonic está tratando de convertirse en socio exclusivo de baterías de tesla

Según informes de los medios de comunicación extranjeros, panasonic de Japón dijo que seguiría el proyecto "gigafábrica" de tesla y se esforzaría por convertirse en el fabricante exclusivo de baterías de tesla.

Aunque Panasonic Company ahora es el principal socio de Tesla en la batería, pero el cambio de Panasonic es demasiado repentino, porque ha estado involucrado en el muy cauteloso programa "Fábrica de gigabits" de Tesla. Actualmente, Tesla había pagado $ 2 mil millones (12 mil millones de yuanes) por el proyecto. pero también necesitan 3 mil millones de dólares adicionales (18 mil millones de yuanes).

"No esperamos que la demanda se dispare repentinamente. YoshioIto, director ejecutivo senior de panasonic para el negocio automotriz. Según Ito, tesla actualmente planea buscar algunas pequeñas inversiones y no se ha determinado el marco de tiempo para su cooperación con panasonic. Actualmente, las dos empresas están discutiendo los detalles de la inversión y los planes de implementación del proyecto a largo plazo.

Panasonic como el principal proveedor de batería de litio tesla, también se enfrenta a una fuerte competencia de samsung, el grupo samsung en la industria de baterías automotrices también es bueno, pero no hay demasiada presión, panasonic dijo que incluso temporalmente no se puede sacar el tesla se necesita completo financiación, también trabajará con los únicos fabricantes de baterías de tesla.

Revisión: de acuerdo con el período actual de luna de miel de Panasonic y Tesla, otros fabricantes de baterías no han podido enchufar, el futuro, ¿Panasonic también debería monopolizar Tesla? Esto indudablemente enfurece y preocupa a otros fabricantes, y el hecho cruel es que los medios extranjeros también son optimistas acerca de la tendencia tesla exclusiva de Panasonic.

Medios extranjeros predijeron que panasonic se convertirá en el único socio de baterías de tesla

Panasonic acordó invertir en equipos y maquinaria para una planta de baterías de empresa conjunta con el fabricante de automóviles eléctricos tesla, informó el Wall Street Journal el 31 de julio. Sin embargo, panasonic no reveló detalles clave sobre el tamaño de su inversión en el proyecto. Las negociaciones entre las dos partes llevan más de cinco meses.

Según el acuerdo anunciado el jueves, tesla proporcionará y administrará terrenos, edificios e infraestructura, mientras que panasonic fabricará y suministrará baterías de litio. La empresa conjunta podría costar hasta $ 5 mil millones para construir

En los últimos dos años, panasonic ha revisado sus divisiones de televisión, teléfonos móviles y semiconductores para revertir una pérdida de $ 15 mil millones.

En el primer trimestre fiscal que finalizó el 30 de junio, la utilidad operativa de Panasonic aumentó un 28% a 82,29 mil millones de yenes. Las ventas aumentaron un 1,5% a 1,85 billones de yenes, ya que un aumento en la demanda de productos electrónicos de consumo que precedió al aumento del GST de abril en Japón tuvo un impacto durante todo el trimestre. Sin embargo, los ingresos netos cayeron un 65% a 37.930 millones de yenes, ya que la compañía registró una ganancia única de un cambio de plan de pensiones un año antes.

Panasonic ha firmado un acuerdo para suministrar a Tesla 2 mil millones de baterías para fines de 2017. Sin embargo, la participación de Panasonic en la nueva empresa conjunta ampliará aún más la alianza, ya que apunta a duplicar las ventas de automóviles en cuatro años. Se espera que Panasonic sea el único socio de baterías de tesla.

Revisión: Panasonic aprovechó la oportunidad de tesla confiando en el negocio de las baterías de litio, por lo que no se derrumbó debido al colapso del campo de la electrónica de consumo, sino que tomó otro camino amplio. Panasonic también ha sido elogiada por su determinación de transformarse. Pero por ahora panasonic todavía depende demasiado de tesla.

¿Tesla abandonará el 18650 en riesgo de deterioro de la batería de litio?

ElonMusk ha sido aclamado como un emprendedor talentoso que superó a Steve Jobs. Fundó tesla motors, una empresa global centrada en vehículos eléctricos puros (EV). Tesla vendió más de 20.000 de sus modelos de sedán EV en 2013 y planea expandirse a más de 35.000 en 2014. El SUV EV "" ModelX "" también entrará en producción en 2014.

"Esto va a conducir a una crisis de tesla", la hipérbole que se ha escuchado tan a menudo últimamente, es que el negocio de riesgo de vehículos eléctricos de rápido crecimiento se dirige hacia una crisis. El culpable parece ser la batería secundaria, el componente central del EV. Tesla UTILIZA una pequeña batería de litio cilíndrica "18650" (18 mm de diámetro por 65 mm de longitud). Las baterías, que ya se utilizan ampliamente en productos de consumo, podrían reducir los costos mediante la producción en masa.

Sin embargo, la estrategia 18650 de tesla también podría ser el detonante de la crisis. El 18650 fue originalmente un nombre de especificación utilizado internamente por SONY, y su estructura básica se ha mantenido sin cambios durante más de 20 años. Como dijo un técnico de baterías, "el 18650 es siempre una batería de producto de consumo con una vida útil de unos pocos años".

Las principales causas de deterioro de las baterías de litio son el agua y el calor. Estructuralmente, el 18650 tiene poca resistencia al agua y al calor. Aunque se adoptaron medidas como la bolsa mejorada para el encapsulado entre el cilindro y la placa de cubierta, el rendimiento de la barrera de vapor de agua 18650 "es aún menor que la bolsa con la membrana compuesta" (el otro técnico de la batería). En términos de calor, la unidad 18650 casi no tiene huecos internos, por lo que la disipación de calor es pobre. Claro, tesla tomará alguna medida, pero cuanto mayor sea el suministro, más probable es que el deterioro de la batería provoque defectos y accidentes importantes.

Como resultado del problema, ha habido rumores entre los conocedores de la industria de las baterías de que "tesla puede renunciar a su insistencia". Esto significa que la batería de su EV se cambiará de 18650 unidades a una batería de vehículo grande. Con tranquilidad, la seguridad como premisa principal del automóvil si la frecuencia de los accidentes, quedará desacreditada. Además, en la actualidad, nissan, mitsubishi y otros promotores de vehículos eléctricos han perdido su impulso, y tesla se ha convertido en el referente de la industria de vehículos eléctricos líder. El fracaso de una empresa de riesgo tendrá consecuencias para todo el mercado de componentes de vehículos eléctricos. Las expectativas y responsabilidades sobre los pequeños hombros de tesla son enormes.

Tesla puso por primera vez el vehículo eléctrico en el mercado en 2008 con un lanzamiento limitado de 2.500 modelos Roadster de dos plazas. Curiosamente, pocos usuarios se quejaron, a pesar de su escasa comodidad y averías ocasionales. Es de suponer que esto se debe a que el comprador no está tratando al Roadster como un automóvil, sino como un juguete avanzado y desafiante. Pero puede que no sea tan sencillo en el futuro. Para el tesla EV dirigido al mercado de consumo masivo, los consumidores serán estrictos con él como automóvil. ¿Puede tesla eliminar el riesgo? Eso dependerá del juicio de Musk, quien es aclamado como un genio.

En pocas palabras: la supervivencia de Panasonic en el negocio de las baterías de litio se debe, por supuesto, al auge de los coches eléctricos de Tesla. Las baterías de litio, sin embargo, no son exclusivas de los automóviles eléctricos y recientemente han sido ampliamente criticadas. Entonces, ¿esto significa otra transformación para Panasonic?

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