¿Cuáles son las deficiencias en el desarrollo de vehículos eléctricos?

El año pasado, seguí al viceprimer ministro ma kai varias veces para visitar y estudiar fabricantes de baterías de potencia y fabricantes de materiales de baterías. También participé en el establecimiento del instituto de investigación de baterías de energía de automóviles de Guolian, lo que me hizo saber más sobre las baterías de energía de automóviles. Se encuentra que la relación entre el rendimiento y el costo de las baterías eléctricas basadas en la industria química es bastante diferente de la de los productos automotrices basados en la industria mecánica. La ley del producto automotriz es que el costo con un rendimiento deficiente es bajo, el costo con un buen rendimiento es alto, el producto está calificado, el poder de compra tiene discreción, alguien compra una marca en el mercado, alguien compra un beneficio material, cada uno está en su lugar . Pero la batería de alimentación es diferente, el producto de buen rendimiento en realidad el costo es bajo.

La razón, al parecer, no es el maltrato económico. Debido a que la escala económica inicial de la batería de energía del automóvil no es grande, es solo de 200,000 a 400,000 KWH / año, equivalente a la carga anual de 10,000 a 20,000 autos eléctricos puros, que es el nivel piloto en la industria del automóvil. La razón fundamental es que las baterías eléctricas se basan en la industria química y los materiales representan una gran proporción del costo. Vea cada empresa de producción de baterías de iones de litio, el proceso y los materiales son casi los mismos, la diferencia es un alto nivel de seguridad, buena consistencia, alta densidad de energía, bajo nivel es lo opuesto. Pero la batería de potencia no se vende por la altura, tampoco se vende por la picardía, sino que se vende por la energía, cuenta el dinero por vatios hora. Por lo tanto, una gran empresa extranjera construyó una fábrica en China, esperando que el rendimiento del producto fuera mejor que los productos nacionales actuales, pero ofreciendo un precio más bajo.

El año pasado, los líderes del consejo de estado otorgaron gran importancia al desarrollo de vehículos eléctricos e introdujeron políticas de apoyo para promover el desarrollo de vehículos eléctricos, lo que promovió efectivamente el desarrollo de vehículos eléctricos en China. La producción de vehículos eléctricos alcanzó los 80.000, ocupando el segundo lugar en el mundo y se espera que alcance el primero en el mundo este año. En esta excelente situación, la industria generalmente cree que el principal problema que obstaculiza el desarrollo de vehículos eléctricos en China son las instalaciones de carga. Pero el desarrollo de baterías eléctricas es igualmente importante y de mayor alcance, argumentan los autores. Aquí hay cuatro sugerencias:

batería de energía: el tablero corto del desarrollo de vehículos eléctricos debe prestar atención a cuatro aspectos

Primero, se debe fortalecer la investigación sobre nuevas baterías de iones de litio, y su densidad de energía y seguridad deben mantenerse al día con el nivel avanzado del mundo. Debido a las características de la industria química de las baterías de iones de litio, el costo de los productos avanzados será menor. Una vez que se quede atrás, será un fracaso. Por supuesto, la seguridad también es absolutamente importante, el producto con poca seguridad también es barato y no se puede usar. Sin embargo, las empresas de fabricación de baterías de iones de litio en China están relativamente dispersas y la capacidad de investigación y desarrollo de las empresas de fabricación es relativamente débil, inferior a la de Japón y Corea del Sur. Por tanto, es necesario aunar todas las fuerzas para fortalecer la investigación básica. En este sentido, la industria automotriz y la industria de las baterías el año pasado una serie de establecimiento conjunto del instituto de investigación de baterías de energía automotriz de Guolian está sujeto a obligaciones. El país también debe dar prioridad a la investigación y el desarrollo de nuevas baterías, incluidas las nuevas baterías de iones de litio y las baterías eléctricas de próxima generación.

En segundo lugar, debemos conceder importancia al desarrollo de toda la cadena industrial. En otras palabras, la densidad de energía y la seguridad deben tenerse en cuenta al estudiar la fórmula de los materiales de la batería. Se debe prestar atención al desarrollo sincrónico de las materias primas de la batería, el monómero de la batería, el paquete de batería y la tecnología de gestión de la batería. Preste atención incluso a la prueba de la batería y la materia prima y la tecnología de producción y equipos. La prueba de nuestra capacidad para mantenernos al día con el mundo no es el número de invenciones y patentes o muestras de laboratorio, sino la calidad y seguridad de nuestros productos. En el desarrollo de toda la cadena industrial, se debe prestar especial atención a la cooperación internacional. Debemos apoyar activamente a los fabricantes de baterías y materias primas para llevar a cabo la cooperación internacional, aprender experiencia internacional y entrar en el ciclo internacional.

En tercer lugar, la batería de potencia es la deficiencia del desarrollo de vehículos eléctricos en China. Los fabricantes de vehículos eléctricos, los fabricantes de baterías y los usuarios de vehículos eléctricos deben prestar especial atención a la seguridad y al deterioro del rendimiento de las baterías de los vehículos eléctricos después de que su producción y ventas se dispararon el año pasado.

En cuarto lugar, lo antes posible para cambiar la producción de baterías de energía de automóviles de China de la situación descentralizada. El estado debe fortalecer la economía, los fabricantes de automóviles eléctricos deben centralizar las adquisiciones y los gobiernos locales deben abandonar el apoyo local para la producción de baterías.

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