Por qué se eliminará el 90% de las empresas de baterías eléctricas

Datos de la asociación de países, ventas de 2017 de vehículos de nueva energía en China 777.000 vehículos, se espera que en 2018 las ventas de vehículos de nueva energía en China superen el millón de vehículos. El rápido crecimiento de los vehículos de nueva energía también ha estimulado el rápido desarrollo del mercado de baterías eléctricas. Los datos muestran que en 2017, la potencia total instalada de los vehículos de nueva energía (EV + PHEV) fue de aproximadamente 36,24 GWh, un 29,4% más que los 28 GWh de 2016.

El mercado en rápido crecimiento también trae muchos problemas al desarrollo de la industria de las baterías de energía. Por un lado, comienza a surgir el problema del exceso de capacidad. Las estadísticas de las instituciones de investigación relevantes muestran que en 2017, la capacidad instalada de baterías eléctricas en China fue de solo 36,24 GWh. De hecho, la producción de baterías eléctricas en China en 2017 fue de 44,5 GWh. Por lo tanto, el inventario general de baterías eléctricas en 2017 representó aproximadamente el 18,7% de la producción total.

Las baterías de fosfato de hierro y litio se enfrentarán a problemas de exceso de capacidad más graves en los próximos 1 a 2 años. Las baterías de iones de litio tendrán un exceso de capacidad en el escenario. Sin embargo, a mediano y largo plazo, la industria de baterías de energía de China todavía tiene mucho espacio para crecer. Según los datos sobre la salida del certificado de salida del vehículo, para 2020, la demanda de baterías de litio de energía doméstica de China será de aproximadamente 90 GWh, para 2025. La demanda de celdas de energía alcanzará los 310 GWh.

Por otro lado, la concentración de la industria de las baterías eléctricas ha aumentado. La potencia instalada total de las diez principales compañías de baterías de energía fue de 26,22 GWh, lo que representa el 72,3% de la capacidad instalada total. En la era Ningde, con 10,4 GWh de capacidad instalada, la participación de mercado era de casi el 30%, mientras que la capacidad instalada de BYD, que ocupaba el segundo lugar, era de 5,43 GWh, con una participación de mercado de aproximadamente el 15%. Otras empresas como Wotema, Guoxuan Gaoke y Bic Power se ubican entre el tres y el diez, con una participación de mercado que no supera el 6,5%.

Además, una mayor producción de celdas de energía también estimuló precios más altos para las materias primas upstream. Junto con el ajuste de las políticas de subvenciones estatales y la reducción de precios de las empresas de vehículos posteriores, muchos fabricantes de baterías eléctricas han comenzado a enfrentarse al "invierno" uno tras otro.

Las ganancias de varias compañías de baterías eléctricas cayeron drásticamente o crecieron significativamente en 2017, según informes financieros. Tomemos a Guoxuan Gaoke como ejemplo. En 2017, sus ingresos totales fueron de 5.048 millones de yuanes, un aumento del 6,1% interanual; El beneficio neto de los accionistas pertenecientes a sociedades cotizadas fue de 920 millones, una caída interanual del 10,73%. Sin embargo, en 2016, los ingresos totales y el beneficio neto de los accionistas pertenecientes a sociedades cotizadas aumentaron un 73,3% y un 76,35% respectivamente.

Según estadísticas de terceros, la capacidad de producción de celdas de energía doméstica superó los 200 GWh en 2017. Sin embargo, incluso si la producción de vehículos de nueva energía en China alcanza los 2 millones para 2020, la demanda de baterías de litio eléctricas es de solo 170 GWh. Como resultado, la capacidad de las celdas de energía es ahora un exceso de capacidad.

En un estado de desequilibrio extremo entre la oferta y la demanda del mercado, se ha establecido la ley natural de supervivencia. En 2016, todavía había 116 compañías navieras en el mercado de baterías eléctricas. Sin embargo, según el número de empresas que apoyan la promoción del catálogo en los primeros diez lotes antes de 2017, 31 empresas han desaparecido de la lista, dejando solo 85. Más expertos predicen que el número de empresas de baterías eléctricas se reducirá aún más a menos de 50 en 2018.

Fangjianhua, el ex presidente de Guoxuan Gaoke, dijo una vez a los medios que 2017 es solo el comienzo y que la próxima eliminación será más rápida. Para 2020, se eliminará más del 90% de las empresas de baterías eléctricas.

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