Las ventas de autos eléctricos puros en Beijing han cambiado de manos

Recientemente, de enero a abril, se publicó el número de licencia del seguro de tráfico de vehículos eléctricos puros en Beijing, y el número total de licencia de saic roewe llegó a 1753, entre los que roewe ERX5 y roewe Ei5 ocuparon el primer y segundo lugar respectivamente. En comparación con antes, la posición número uno del seguro de tráfico de vehículos eléctricos puros de Beijing, a menudo ocupada por la marca byd, roewe puede de enero a abril de este año en el número de seguros de tráfico de vehículos eléctricos puros de Beijing número uno, sacudir la posición de mercado de Byd no es realmente fácil. El análisis señala, la marca roewe en el rendimiento del automóvil tradicional tiene una influencia positiva en las ventas de vehículos de nueva energía, durante muchos años insistió en impulsar los automóviles totalmente eléctricos para el mercado de Beijing, actualmente está en la marea de actualización del consumo, los consumidores a la marca y la calidad son más valor, "número de" menos consumidores de automóviles, la competencia se calienta más puede mostrar la competitividad integral del producto.

La competitividad de productos al mismo nivel es insuficiente

Como uno de los pioneros en el mercado de automóviles totalmente eléctricos, byd no pudo mantener a su campeón de ventas en enero y abril. Pero el anfitrión baic nueva energía tampoco obtuvo el buen resultado, en cambio, fue ordenado por el campeón o subcampeón de cantidad de registro de seguro de tráfico del mercado de roewe de Beijing, tiene el analista para pensar, esto se debe al mismo nivel de competencia de productos que causa insuficiencia de capacidad .

"El qin EV y el e5 de Byd son 'veteranos'. Ambos están siendo mejorados. Algunos consumidores pueden estar al margen, mientras que otros están cambiando a otros productos". Un informante dijo a los periodistas. Aunque byd comenzó temprano en el mercado de vehículos eléctricos puros, pero a medida que muchas compañías automotrices se distribuyen gradualmente en este campo, se lanzan constantemente nuevos productos, byd qin y e5, que han estado en el mercado durante muchos años, parecen ser algo inadecuados. "De acuerdo con el cuadro de presentación de byd, hay cambios obvios en la nueva generación de qin y e5, y el e5 se ha reducido significativamente en términos de calidad de reensamblaje. Se espera que la competitividad del producto mejore considerablemente después de que el producto se coloque en el mercado." El analista cree que el mercado de vehículos eléctricos puros, el declive de la competitividad de los productos antiguos, es una de las razones importantes del cambio de clasificación.

"El roewe ERX5 es una versión puramente eléctrica del modelo de gasolina RX5. El RX5 lanzado por roewe en el mercado ganó el reconocimiento del mercado por primera vez en un corto plazo en virtud de su alto nivel de apariencia y el concepto de 'la primera Internet del mundo SUV '. La ERX5 hereda las ventajas del modelo de gasolina y facilita la promoción en el mercado ". Según los expertos de la industria mencionados anteriormente, con la premisa de allanar el camino para el RX5, el ERX5 también tiene las ventajas profesionales de muchos vehículos eléctricos puros, lo que hace que sea más fácil ganarse el favor de los consumidores. En términos de propulsión eléctrica, la unidad de propulsión eléctrica inteligente EDU del roewe ERX5 fue patentada en los Estados Unidos para lograr una alta eficiencia energética, bajo consumo de energía, alta confiabilidad y durabilidad, y para brindar la misma suavidad de conducción que el automóvil de combustible.

Se sabe que el roewe ERX5 está equipado con un paquete de baterías de litio de tres vías de la era ningde, con una capacidad de 48,3kWh y una densidad de energía de la batería de 135,3Wh / kg. En condiciones de funcionamiento, la autonomía de conducción continua es de 320 km y la autonomía máxima de conducción continua es de 425 km. Más importante aún, saic roewe también se comprometió a 8 años / 120.000 km de garantía para el sistema de tres potencias y 8 años / 120.000 km de atenuación de la batería de menos del 30%. En condiciones de uso real, el rango de manejo real está más cerca del rango de manejo en condiciones de funcionamiento. Según muchos consumidores, por algunos productos de automóviles eléctricos puros en el invierno, continúan conduciendo el kilometraje reducido significativamente, lo que afecta gravemente el uso del consumidor.

Ei5 es un producto nuevo que acaba de salir al mercado. Es un fenómeno normal que haya una alta concentración de registros después de que el producto salga al mercado. Esto se debe a que la orden se lanza en un período corto de tiempo. Sin embargo, vale la pena mencionar que, como un producto nuevo basado en la apariencia de la camioneta, Ei5 puede lograr tal rendimiento tan pronto como sea lanzado, lo que indica que la camioneta es gradualmente aceptada por el mercado.

El factor "ocupar" se está reduciendo

Debido a la particularidad de la política, se puede decir que Beijing es la veleta del desarrollo del mercado de vehículos de nueva energía de China. Por un lado, en la política de restricción de compra de vehículos de motor de Beijing, las licencias de vehículos de nueva energía han representado el 60% de la emisión anual de licencias. Por otro lado, a diferencia de la lotería de vehículos de combustible, las licencias de vehículos de nueva energía se colocan en cola por orden de solicitud. Por lo tanto, los consumidores enfrentan la compra de productos de vehículos de nueva energía y la mentalidad de compra de automóviles de combustible es completamente diferente. Más de un consumidor dijo a los periodistas: "No es fácil agitar la matrícula, incluso si es un préstamo, también comprar un automóvil de un solo paso". Pero pocos consumidores que han comprado coches de nueva energía antes sienten lo mismo.

De las ventas de mercado anteriores, la mayoría de los consumidores compran productos de automóviles de nueva energía, la mayoría de ellos no pueden comprar automóviles de combustible debido a la frustración. Además, los productos de vehículos eléctricos puros en años anteriores, especialmente cuando la tecnología de la batería de energía aún está relativamente atrasada, el rango de conducción es de más de 200 kilómetros, muchos consumidores están buscando cuál barato comprar cuál, el automóvil de nueva energía como sustituto para automóvil de combustible, con la esperanza de obtener la licencia de automóvil de combustible y luego comprar un automóvil de combustible mejor. Por lo tanto, el volumen de ventas de los productos A00, incluida la serie EC de baic new energy y chang 'an benben EV, es relativamente alto.

Sin embargo, la situación actual ha cambiado. Con la mejora de la energía específica de las baterías de potencia y el aumento sustancial del rango de conducción, los productos de vehículos de nueva energía se están volviendo gradualmente más sofisticados. Los consumidores han pasado gradualmente de la orientación pasiva a la aceptación activa, y su conocimiento de los productos de vehículos eléctricos puros ha cambiado enormemente. De las entrevistas a los periodistas, se puede ver que los consumidores ahora tienen mayores expectativas y requisitos al comprar autos eléctricos puros, en lugar de simplemente obtener una matrícula. El cambio en la clasificación del número de registros de seguros de tráfico ilustra directamente el cambio en la percepción de los consumidores de los productos de automóviles de nueva energía.

Poco a poco en un período de desarrollo benigno

Este año, el estado ha ajustado los subsidios para los productos de vehículos de nueva energía, lo que se ha convertido en una tendencia irresistible. Con el aumento de productos de vehículos eléctricos puros y el progreso de la tecnología, los consumidores tienen cada vez más opciones. De manera similar a la ley de desarrollo del mercado de automóviles de combustible, en la competencia del mercado de automóviles de nueva energía, la aceptación de productos que satisfagan la demanda de los consumidores será cada vez mayor. Al mismo tiempo, se construyen cada vez más vehículos eléctricos puros sobre la plataforma exclusiva de vehículos eléctricos, que es diferente de la modificación anterior basada en vehículos de combustible. El cambio de actitud de los consumidores hacia los coches eléctricos puros es natural.

En la actualidad, varias empresas de automóviles han explorado la experiencia en el mercado de vehículos de nueva energía durante muchos años. Algunas compañías automotrices han desarrollado productos de vehículos de nueva energía independientes, como roewe Ei5, basados en la apariencia familiar de los vehículos de combustible tradicionales con un buen volumen de ventas, y cooperaron con el sistema de fabricación de vehículos eléctricos puros. Otros, como la marca euler de Great Wall Motor, simplemente construyen nuevas marcas de automóviles energéticos y conceptos de productos. Además, una serie de nuevas fuerzas para construir automóviles ingresaron al mercado, pero también para mejorar las expectativas de los consumidores de productos de vehículos de nueva energía.

Algunos analistas señalaron que es previsible que el futuro mercado de vehículos de nueva energía sea similar al desarrollo del mercado actual de automóviles de combustible tradicional, eliminará una serie de empresas y productos y formará rápidamente un efecto de agregación. Con el cambio del mercado de Beijing como el comienzo, el mercado de vehículos de nueva energía estará acompañado por la disminución de los subsidios estatales y la feroz competencia en el mercado para acelerar la reorganización de la industria.

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