Los problemas de seguridad del automóvil de equilibrio son causados por la calidad de la batería

Recientemente, la Oficina Provincial de Calidad y Supervisión Técnica de Jiangsu celebró una conferencia de prensa para anunciar los resultados del monitoreo de riesgos de los vehículos de balance eléctrico en el tercer trimestre de 2016. De acuerdo con los resultados del monitoreo, se tomaron 29 lotes de muestras de este monitoreo de riesgos. y se encontró que 25 lotes tenían problemas. La tasa de detección de problemas fue del 86,2%. Como resultado de esto, la seguridad de los vehículos de equilibrio eléctrico se ha convertido una vez más en el centro de atención de la sociedad.

El producto de la batería es de mala calidad y el rango de crucero no está a la altura del problema clave.

Se puede ver en los resultados del monitoreo que la calidad de la batería se ha convertido en un tema clave que amenaza la seguridad del auto de equilibrio. Estos problemas de calidad se reflejan principalmente en los dos aspectos siguientes.

1. El producto de la batería es de mala calidad, fácil de explotar después de un golpe fuerte

Este monitoreo de riesgos encontró 3 lotes de baterías inferiores. Estos 3 lotes de paquetes de baterías de muestra se componen de 2 juegos de cadenas de baterías, y cada uno tiene 1 juego de cadenas de baterías no conectadas al circuito. Uno de los lotes tenía 10 celdas con un voltaje de 0 V. Cuando se desarmó una de las celdas, se encontró que el relleno interno de la celda eran partículas amarillas. Después de desmontar los otros dos lotes, se descubrió que el núcleo de la batería era un producto de desecho.

El auto de equilibrio eléctrico se queda atrás en un golpe fuerte o en una gran altura. Si la batería utilizada es de mala calidad, existe peligro de explosión. En esta prueba, dos lotes de baterías de litio explotan en la prueba de impacto fuerte.

2. La capacidad de la batería se reduce y la autonomía de crucero no está a la altura del estándar.

En los 9 lotes de vehículos de equilibrio eléctrico de una sola rueda monitoreados, la capacidad nominal de la batería es de 2200 mAh y el rango de conducción es de 15 km. De hecho, la capacidad de la batería es de aproximadamente 2000 mAh y el rango de conducción es de solo 12 km; en 18 lotes de equilibrado de dos ruedas. En el automóvil, la capacidad nominal de la batería es de 4.400 mAh y la autonomía de conducción es de 20 km. De hecho, la capacidad de la batería es de aproximadamente 4000 mAh y el rango de conducción es de solo 15 km. Se puede ver que el estándar virtual del automóvil de equilibrio eléctrico en el mercado es serio, y la autonomía de crucero rara vez está a la altura.

El muestreo de la Oficina de Supervisión de Calidad de Shanghai 95% de la batería del automóvil de equilibrio eléctrico no cumple con el estándar

Anteriormente, la Oficina de Supervisión de Calidad de Shanghai ha organizado un monitoreo de riesgos específicamente para baterías y cargadores de automóviles de equilibrio eléctrico. Debido a la falta de estándares relevantes de la industria, este monitoreo de riesgos se refiere principalmente a los estándares obligatorios nacionales para baterías de litio electrónicas portátiles y cargadores de electrodomésticos. Se prueban los estándares relevantes. Entre las 20 muestras de autos con balance eléctrico recolectadas de plataformas de comercio electrónico, supermercados y tiendas físicas, solo 1 muestra pasó las 14 pruebas y las 19 muestras restantes no cumplieron con los requisitos de los estándares nacionales relevantes, incluidos 2 lotes. La muestra secundaria se quemó y explotó durante la prueba de extrusión. Un lote de la muestra explotó durante la prueba de impacto fuerte y otro lote de la muestra explotó durante la prueba de cortocircuito a temperatura normal.

La calidad de la batería no es el mayor peligro para la seguridad del automóvil de equilibrio.

A partir de los resultados de los dos resultados de la monitorización de riesgos del coche con equilibrio eléctrico anteriores, se puede ver que la calidad de la batería ha amenazado seriamente la seguridad personal de los usuarios del coche con equilibrio eléctrico. En un paquete de baterías que incorpora una batería de mala calidad, dado que la batería inferior no participa en el trabajo, solo la mitad de las celdas de la batería en el paquete de baterías están conectadas al circuito, y la tasa de rendimiento de descarga del núcleo de la batería es insuficiente para cumplir la demanda de alta corriente. Cuando el carro de equilibrio acelera y sube la pendiente O cuando el obstáculo ha pasado, la batería perderá energía repentinamente debido a una fuente de alimentación insuficiente, y el usuario estará en peligro de caerse y caerse. El rango de crucero del rango de crucero también hará que el usuario calcule mal el kilometraje al conducir el equilibrador eléctrico, lo que resultará en una falla repentina de energía del paquete de baterías. Una vez que el coche de equilibrio eléctrico supera el choque, es muy probable que la batería explote debido a la mala calidad de la batería, causando daños secundarios más graves al usuario.

El automóvil de equilibrio eléctrico, como una herramienta rápida de transporte y entretenimiento en los últimos años, carece de estándares nacionales, estándares de la industria o estándares locales, y tiene bajas barreras de entrada. Ha dominado las patentes principales en casi 1.000 fabricantes de automóviles de equilibrio eléctrico en China. Solo hay un puñado de empresas de marcas conocidas con capacidades de investigación y desarrollo y capacidades de soporte postventa. La mayoría de las otras empresas solo compran componentes para ensamblar, lo que carece de capacidades de diseño de seguridad y capacidades de control de calidad. Para reducir el costo y el precio, algunas empresas utilizan repuestos y productos de batería baratos, lo que dificulta que los consumidores protejan sus intereses.

Estados Unidos ha desarrollado el estándar de seguridad UL2272 y también ha comenzado el desarrollo de estándares nacionales relevantes en China.

Debido a la falta de supervisión de calidad, el mercado de los vehículos eléctricos de equilibrio es mixto. Los accidentes de seguridad causados por los vehículos de equilibrio eléctrico se han producido de vez en cuando. En la actualidad, ha habido muchas explosiones de coches de equilibrio eléctrico en el país y en el extranjero.

Frente a la crisis de la industria emergente, como la del automóvil de equilibrio, a finales de 2015, la organización de desarrollo de la norma UL de EE. UU. Dedicó casi tres meses a desarrollar la norma de seguridad UL2272 para el sistema de circuito de equilibrio. La norma se implementó en febrero de 2016 y jugó un papel positivo en la solución del caos en la industria y la promoción del desarrollo saludable de la industria de los autos de equilibrio. El estándar fue aprobado oficialmente por el Canadian National Standards Council (SCC) y el American National Standards Institute (ANSI) como estándares nacionales para los Estados Unidos y Canadá en noviembre de 2016. En diciembre de 2016, la Organización de Desarrollo de Estándares UL actualizó el estándar UL2272 original. y lanzó la segunda edición del estándar UL2272.

Las organizaciones y departamentos pertinentes de China también han respondido.

En julio de 2016, la Oficina de Supervisión de Calidad Provincial de Guangdong organizó la Reunión de Examen y Aprobación de Normas Locales de las Condiciones Técnicas Generales para Vehículos Eléctricos de Equilibrio de Dos Ruedas en el Instituto de Supervisión e Inspección de Calidad de Productos de Guangdong (en adelante, el Instituto de Inspección de Calidad de Guangdong) y pasó el examen y la aprobación.

Posteriormente, se introdujo oficialmente el estándar de la alianza de automóviles de equilibrio eléctrico formulado conjuntamente por 12 unidades y empresas como la Oficina de Inspección y Cuarentena de Zhejiang Jinhua y la Asociación de la Industria de Automóviles Deportivos de Ocio de Zhejiang. La norma establece las principales especificaciones técnicas para la configuración de parámetros en todo el vehículo, motor, batería y cargador, y especifica las normas de producción y uso para clasificación, requisitos, métodos experimentales, señalización y embalaje.

El 23 de noviembre de 2016, las dos sesiones de lanzamiento de normas nacionales de "Requisitos de seguridad y métodos de prueba para vehículos de equilibrio eléctrico" y "Condiciones técnicas generales para vehículos de equilibrio eléctrico" se llevaron a cabo en Beijing, el Instituto de Inspección de Calidad de Guangdong y el Instituto de Investigación de Automatización de la Industria de Maquinaria de Beijing. , Ciudad de Wuxi. Un total de 15 unidades, incluido el Centro de Inspección y Supervisión de la Calidad del Producto, asistieron a la reunión de lanzamiento estándar. Los líderes del Comité de Estándares Nacionales dijeron que los estándares nacionales para los vehículos de equilibrio eléctrico son muy altos. El desarrollo de esta norma debería proteger la seguridad de la propiedad y los bienes personales de los consumidores, contribuir a la mejora industrial y el orden del mercado, y recordar a las unidades participantes las dos normas nacionales. Solo un año, espero que todos participen activamente en las actividades de establecimiento de normas.

Para las industrias emergentes, uno de los mayores problemas después de la innovación es el desarrollo de estándares de la industria. En la actualidad, se ha lanzado una tras otra la formulación de estándares relevantes de la industria para los vehículos de equilibrio eléctrico en China, y se espera que se limpie el caos en el mercado de los vehículos de equilibrio eléctrico. Battery China Network cree que, además de formular los estándares relevantes de la industria, todas las autoridades reguladoras deben cooperar entre sí, aumentar la supervisión y controlar estrictamente la calidad del producto. Al mismo tiempo, esperamos que los usuarios puedan elegir los canales habituales para comprar productos de coches de equilibrio eléctrico. No compre irrazonablemente bajo. Precio de los productos y "tres no productos", preste atención a la seguridad de carga y al uso seguro.

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