Daimler ha dejado de fabricar baterías para uso doméstico en todo el mundo

El fabricante de automóviles alemán Daimler ha decidido poner fin a su producción mundial de productos de almacenamiento de energía para baterías domésticas y disolvió su unidad estadounidense.

La portavoz de Mercedes-Benz, MadeleineHerdlitschka, dijo a los periodistas que la batería de la compañía está "sobredimensionada" para su uso en el almacenamiento doméstico.

Daimler lanzó su batería doméstica en junio de 2015, poco después de que tesla lanzara su batería doméstica Powerwall. Establecida en el cuarto trimestre de 2016, mercedes-benz energy americas LLC es responsable del desarrollo y las ventas de sistemas de energía fija en América del Norte.

Según el informe de GreentechMedia, Daimler seguirá comprometido con su programa de vehículos eléctricos (EV) y sus empleados estarán listos para asesorar a los clientes interesados en aprender sobre baterías domésticas. También continuarán sus operaciones de almacenamiento a gran escala en Alemania.

A principios de abril, Daimler anunció planes para desarrollar un sistema de suministro de energía libre de carbono utilizando sistemas de pilas de combustible no automotrices. Las subsidiarias NuCellSys, el centro norteamericano de investigación y desarrollo de mercedes-benz (MBRDNA) y el laboratorio de innovación Daimler 1886 trabajarán con programas en HP Enterprise (HPE), PowerInnovations (PI) y el laboratorio nacional de energía renovable (NREL). El sistema piloto para el centro de procesamiento de datos se lanzará este año.

Daimler ve enormes oportunidades en los centros de datos para nuevos sistemas de energía que combinan celdas de combustible, producción de hidrógeno en el sitio para electrólisis, almacenamiento de combustible, paneles fotovoltaicos (PV) y turbinas eólicas.

"El uso de sistemas de pilas de combustible automotrices ayuda a simplificar la generación y el suministro de energía en los centros de procesamiento de datos y mejora significativamente la huella de carbono", dijo Daimler. Al eliminar la necesidad de generadores diesel, la central puede interrumpir el sistema de suministro de energía y otros equipos, reduciendo el costo total.

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