Tecnología rotatoria Sistema de intercambio eléctrico Chengzhixiong-Water

Después de la electrónica digital, los vehículos eléctricos, las herramientas eléctricas y el almacenamiento de energía, la industria considera el transporte por agua como un nuevo escenario de aplicación para las baterías de iones de litio. La solución a la seguridad y conveniencia de las aplicaciones de baterías de litio en el agua se ha convertido en la clave para promover la aplicación a gran escala de baterías de litio en el agua.

En este caso, ha surgido el sistema de intercambio de energía del agua, o se convertirá en una forma efectiva de resolver la aplicación superficial de las baterías de litio.

El 21 de mayo, se llevó a cabo en el Shenzhen Four Seasons Hotel la XI Cumbre de la Industria Eléctrica de Litio de Alta Tecnología con el tema "Cambios industriales y competencia por la seguridad, y empresas que buscan estabilidad y competencia". Como plataforma autorizada para la industria del litio, esta cumbre atrajo a más de 700 altos ejecutivos de toda la cadena de la industria automotriz de nueva energía, como materiales, equipos, núcleo de energía, BMS, PACK y vehículos.

En la cumbre, Chengzhixiong, gerente general de Guangzhou Converse Energy Saving Technology Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Tecnología Converse"), pronunció un discurso de apertura sobre el "Sistema de conmutación de agua".

Se entiende que el sistema de conmutación de agua es operado por las centrales eléctricas de carga y conmutación del muelle, los barcos principales que usan electricidad y las naves secundarias que proporcionan electricidad, dentro del rango que la central eléctrica de conmutación puede soportar. El sistema consta de un sistema de control de comunicaciones, un barco principal y sub-barcos, un paquete de baterías, una estación de carga, etc.

En la actualidad, la tecnología ha superado el problema de la conversión de energía hidráulica. Su plan de viabilidad para un sistema de transporte de embarcaciones con conmutación de agua consiste en un barco eléctrico de intercambio de baterías (un barco combinado que puede reemplazar baterías de energía en condiciones dinámicas o estáticas), una central eléctrica de intercambio de carga de agua, un centro de gestión operativa, que juntos forman sistema de operación de transporte dentro de una superficie específica. El barco eléctrico incluye el casco principal y el subcasco de la batería de potencia.

Chengzhixiong, gerente general de Rotary Technology, dijo que las condiciones de conducción de los barcos eléctricos y los vehículos eléctricos son muy diferentes, porque la resistencia de la superficie, la dirección del viento, etc. provocarán una mayor resistencia a los barcos eléctricos. Por lo tanto, los barcos eléctricos necesitan celdas de energía con mayor densidad energética (actualmente el mercado de los barcos eléctricos es el plomo-ácido y el hierro-litio). Además, debido a que es difícil construir estaciones de carga en la superficie del agua, es la mejor opción para los barcos eléctricos utilizar el modo de conmutación de la nave nodriza.

Se entiende que el sistema de intercambio de energía desarrollado por la tecnología rotativa tiene las características de alta eficiencia y seguridad. El sistema es adecuado para los atracaderos de dos submarinos y un atracadero, líneas turísticas, líneas de tráfico de corta distancia, líneas de transporte de carga por agua, yates privados y operaciones de superficie.

Chengzhixiong presentó que la empresa ha fabricado un modelo de barco de verificación, de 6 metros de largo y 2 metros de ancho; En la actualidad, busca actores relevantes como fabricación de baterías, gestión de sistemas de baterías, fabricación de estaciones de carga, operación y capital que estén interesados en desarrollar este proyecto para participar de este nuevo sistema y desarrollar conjuntamente un mercado de superficie eléctrica.

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