Duración de la batería y mantenimiento de la batería para vehículos eléctricos puros

¿Cuánto dura la vida útil de la batería de un coche eléctrico?

Aunque los coches eléctricos ahora son más baratos de cargar en comparación con los vehículos de combustible convencionales, el costo de reemplazar las baterías será enorme debido al alto precio de los autos eléctricos y la duración relativamente corta de la batería. Por lo tanto, la barrera de costos "reparación y mantenimiento de baterías" se ha convertido en el "tigre de carretera" para vehículos eléctricos universales. Para un automóvil eléctrico, cuanto mayor sea el rango de la batería, más conveniente será, y cuanto mayor sea el rango, menor será la frecuencia de carga.

Sin embargo, la vida útil de un automóvil eléctrico depende del motor. Motores de conducción diferentes, sus costos también son muy diferentes. Si se utilizan motores de escobillas de CC, la fuente de alimentación a bordo puede alimentar directamente el motor, utilizando este motor para utilizar el ajuste de velocidad del interruptor del controlador de tiristores.

Las baterías tienen "vida de almacenamiento en seco" y "vida de almacenamiento en húmedo". Estos dos conceptos son solo para el tamaño de autodescarga de la batería, no para la vida real de la batería. La vida real de la batería se refiere al tiempo real de uso de la batería.

Para una batería primaria, la vida útil de la batería es una representación del tiempo de trabajo dada la capacidad nominal (relacionada con el tamaño del multiplicador de descarga).

Para las baterías secundarias, la vida útil de la batería se divide en dos tipos: el ciclo de vida de carga y descarga y la vida útil de las estanterías húmedas.

El ciclo de vida de carga y descarga es un parámetro importante para medir el rendimiento de las baterías secundarias. Someterse a una carga y descarga se llama ciclo (o ciclo). Bajo un determinado sistema de carga y descarga, antes de que la capacidad de la batería se reduzca a un cierto valor especificado, el número de veces que se carga y descarga que la batería puede tolerar se denomina ciclo de vida de la batería secundaria. Cuanto mayor sea el ciclo de vida, mejor será el rendimiento de la batería. Entre las baterías secundarias de uso común, las baterías de níquel cadmio tienen un ciclo de carga-descarga de 500 a 800 veces, las baterías de plomo-ácido de 200 a 500 veces, las baterías de iones de litio de 600 a 1000 veces y las baterías de zinc y plata de aproximadamente 100 veces.

El ciclo de vida de las baterías secundarias está relacionado con la profundidad de descarga, la temperatura y el sistema de carga y descarga. La denominada "profundidad de descarga" se refiere al porcentaje de capacidad liberada por la batería como porcentaje de la capacidad nominal. Al reducir la profundidad de descarga (es decir, "descarga poco profunda"), el ciclo de vida de la batería secundaria se puede extender enormemente.

La vida útil de las estanterías húmedas también es uno de los parámetros importantes para medir el rendimiento de las baterías secundarias. Se refiere al momento en que la batería comienza el ciclo de carga y descarga después de que se agrega el electrolito a la batería (incluido el momento en que la batería está descargada y los estantes húmedos durante el ciclo de carga y descarga). Cuanto mayor sea la vida útil de las estanterías húmedas, mejor será el rendimiento de la batería. Entre las baterías de uso común, las baterías de cadmio níquel tienen una vida útil en estantes húmedos de 2 a 3 años, las baterías de plomo-ácido de 3 a 5 años, las baterías de iones de litio de 5 a 8 años y las baterías de zinc plata para las más cortas, solo alrededor de 1 año.

Además, el rendimiento de la batería es: rendimiento a baja temperatura, capacidad de sobrecarga, rendimiento de seguridad, etc.

En los últimos años, las ventas de vehículos de nueva energía en China han aumentado drásticamente, y el número de baterías eléctricas que superan el período de garantía también ha mostrado una tendencia creciente. Los vehículos de nueva energía que se encuentran actualmente en el mercado, incluido BYD, cumplen o incluso superan los requisitos de garantía de la batería para los nuevos modelos de energía libres de impuestos. Tome Biyadiqin como ejemplo. En la actualidad, la fábrica ha otorgado "6 años o 150.000 kilómetros de garantía y garantía de por vida para el núcleo eléctrico", mientras que el SAIC Rongwei E50 ofrece 3,1 millones de kilómetros de garantía para todo el vehículo. También proporciona deliberadamente 5,1 millones de kilómetros de garantía para componentes básicos como las baterías. Beiqi, por otro lado, proporcionó a su batería E150ev un compromiso indefinido de cinco años.

¿Cuáles son las mayores preocupaciones que tienen los consumidores sobre las baterías?

¿Es segura la batería?

¿Fuga? ¿Combustión espontánea? ¿Una explosión? Los problemas de seguridad son la mayor preocupación.

Para ello, el estado emitió una "orden de seguridad" para la demostración y promoción de vehículos de nueva energía, y fortaleció el monitoreo de las condiciones de trabajo de las celdas de energía y de combustible; Los fabricantes también están aumentando su investigación sobre la seguridad de las baterías de automóviles eléctricos puros, lo que indica que la seguridad de los vehículos de nueva energía se ha ido encaminando gradualmente por el camino correcto.

¿Qué efecto tiene el tiempo de carga en la batería?

Los vehículos eléctricos puros generalmente se cargan rápida y lentamente. La carga rápida utiliza una gran corriente para cargar la batería directamente a través de una máquina de carga que no es un vehículo, y puede llenar la capacidad de la batería a 80 en media hora; La carga lenta se refiere a la carga con CA. El proceso de carga tarda de 6 a 8 horas.

¿Qué le pasa a la batería?

Se trata de una redundancia de seguridad en la batería, que reserva parte de la batería para evitar la sobrecarga y la descarga excesiva. Por ejemplo, la capacidad original de la batería es del 100%, pero el uso real es aproximadamente del 80% al 90%. El valor de la energía redundante es la energía real que puede usar el propietario.

Porque durante el proceso de carga, la batería no puede llenarse demasiado, ni puede colocar la electricidad en el espacio. Si la batería se llena todo el tiempo, su vida útil se reducirá considerablemente; Demasiado lleno, una vez que el sistema de carga falla, puede causar un accidente de seguridad debido a una "sobrecarga".

Puntos a tener en cuenta para el uso de la batería

Las baterías se ven bastante valiosas y es especialmente importante mantener el motor y la batería en buenas condiciones si desea prolongar la vida útil de un automóvil eléctrico puro. ¿Cómo prestas atención a la extensión de la vida útil de la batería?

1, ¿cómo dominar correctamente el tiempo de carga?

Respuesta: De acuerdo con la situación real, capte el tiempo y la frecuencia de carga, consulte la frecuencia de uso habitual y el kilometraje. Al conducir normalmente, si el medidor de electricidad indica que la luz roja y la luz amarilla están encendidas, debe cargarse; Si solo queda la luz roja, debe dejar de funcionar y cargar lo antes posible. De lo contrario, una descarga excesiva de la batería acortará gravemente su vida útil. Después de la potencia máxima, el tiempo de funcionamiento es más corto y el tiempo de carga no es demasiado largo. De lo contrario, se formará una sobrecarga, lo que provocará que la batería se caliente. # La sobrecarga, la descarga excesiva y la carga insuficiente pueden acortar la vida útil de la batería #.

2, ¿cómo proteger el cargador?

Respuesta: Básicamente, el cargador no está diseñado para ser resistente a altas vibraciones, así que trate de evitar la vibración del cargador. Después de que el cargador vibre, su batería interna se desviará, lo que hará que todo el parámetro se desvíe, provocando que el estado de carga sea anormal. Mantenga el cargador ventilado durante la carga; de lo contrario, puede producirse una deriva de calor y afectar el estado de carga.

¿Está bien tomar el sol durante mucho tiempo?

R: Ni siquiera lo pienses. ¡Es absolutamente imposible! El entorno de alta temperatura aumentará la presión interna de la batería y hará que la batería pierda agua, lo que hará que la actividad de la batería disminuya y acelere el envejecimiento de la placa polar.

¿Por qué la batería debe estar completamente descargada y cargada?

R: Una descarga completa de la batería a intervalos regulares puede aumentar ligeramente la capacidad de la batería. Después de completar la descarga completa, la batería estará completamente cargada y se sentirá que aumenta la capacidad de la batería.

5, ¿cómo evitar el calor del enchufe durante la carga?

R: Cuando el enchufe de 220 voltios o el enchufe de salida del cargador está suelto y la superficie de contacto se oxida, hará que el enchufe se caliente. Si el tiempo de calentamiento es demasiado largo, el enchufe provocará un cortocircuito o hará un mal contacto, dañando el cargador y la batería. Debe eliminar los óxidos o reemplazar los conectores de manera oportuna.

¿Por qué cobras todos los días?

R: La recarga diaria puede hacer que la batería tenga un ciclo poco profundo y la vida útil de la batería se extenderá. La mayoría de los cargadores pueden tener una carga del 97% al 99% después de que se cambia la lámpara indicadora para indicar plena potencia. Aunque solo del 1% al 3% de la carga está subcargada, el impacto en la capacidad de renovación es casi insignificante, pero también formará una acumulación de subcarga, por lo que la batería debe continuar flotando cargándose tanto como sea posible después de llenarse con electricidad. luces.

7, ¿cómo evitar descargas de alta corriente?

R: Cuando los vehículos eléctricos están encendidos, tripulados y cuesta arriba, trate de evitar pisar la aceleración. La descarga instantánea de alta corriente tendrá un impacto en la vida útil de la batería.

¿Qué hay que destacar de la limpieza de coches eléctricos?

R: De acuerdo con el método normal de lavado de autos, durante el proceso de limpieza, se tiene cuidado de evitar que el agua fluya hacia el enchufe de carga del cuerpo para evitar un cortocircuito en la línea del cuerpo. Lave el vehículo con detergente neutro. La mezcla de agente de limpieza debe realizarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Remoje el líquido de limpieza con un paño suave. No frote con fuerza para evitar dañar la superficie de la pintura.

9, ¿cómo hacer una inspección regular?

Respuesta: al centro de ventas de la empresa o al departamento de mantenimiento del agente para grupo de inspección, reparación o distribución.

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