Tasa de uso muy baja de pilas de carga pública en Beijing

A finales de abril de este año, la ciudad ha construido un total de alrededor de 127,000 pilas de carga, de las cuales alrededor de 20,000 pilas de carga públicas se han construido en estacionamientos públicos como grandes centros comerciales, centros de transporte y áreas de servicio de carreteras, formando un área de seis anillos. El radio de servicio promedio de 5 kilómetros de red de carga pública.

¿Cuál es la tasa de uso de las pilas de carga públicas? Reporteros del Beijing Youth Daily recientemente en una serie de estaciones de carga para realizar visitas de campo.

visita

Coche de combustible "ocupa" espacio de carga nuevo propietario de energía "mirada seca"

A las 19 en punto del 24 de mayo, el reportero de Beiqing Daily llegó a la estación de carga de perlas Bishui del jardín Fuhe cerca del puente Beiguan en el distrito de Tongzhou. Los 16 espacios de estacionamiento de la pila de carga de CC están llenos de automóviles, y 13 de ellos están ocupados por vehículos de combustible. El Sr. Guo, que vive cerca, le dijo a Beiqing Daily que tenía un vehículo de nueva energía. Esta estación de carga es la más cercana a su casa, pero cada vez que viene, puede ver que los espacios de estacionamiento de nueva energía están “ocupados” por vehículos de combustible.

"Especialmente por la noche, el estacionamiento es el camión de combustible de los residentes cerca de la comunidad. Cuando se detiene por una noche, es imposible cargarlo. De vez en cuando, hay un auto de nueva energía en el estacionamiento y no hay nadie en el auto. . No sé cuándo conducir, la espera más larga, más de una hora, no esperó al dueño, tuvo que ir a un lugar lejano para cargar ”, dijo el Sr. Guo con enojo.

Una situación similar también ocurrió en la nueva estación de carga de vehículos de energía en el segundo piso de la planta baja del centro comercial Hualian en Beiyuan, Tongzhou. El reportero del Beiqing Daily llegó al centro comercial Xinhua United alrededor de las 21:00 horas del 24 de mayo para ver que se instaló una estación de carga en el segundo piso del metro, con un total de 16 pilas de carga. Con la excepción de seis espacios de estacionamiento, los 10 espacios de estacionamiento en el sitio estaban estacionados, de los cuales solo dos eran vehículos de nueva energía que se estaban cargando y los otros eran camiones de combustible.

"Todos los fines de semana, a menudo se llena de camiones de combustible. Es una suerte poder llenarlo. Varias veces he visto varias pilas de carga inactivas, pero está ocupado por camiones de combustible, ¡los ojos secos no se pueden hacer! propietario de nueva energía que está cargando su coche, dijo.

El espacio de estacionamiento se deja inactivo para las pilas de carga de alquiler de propiedades

Al mediodía del 23 de mayo, el reportero del Beiqing Daily fue a la calle Guangqu Jinmao Fushang en la esquina noroeste del puente Dajiaoting. Había más de 60 espacios de estacionamiento frente al estacionamiento, y 56 de ellos estaban equipados con pilas de carga. Entre ellos, alrededor del 60% se puede cargar normalmente y las pilas de carga restantes no están conectadas. Durante la visita, el reportero de Beiqing Daily vio que no había vehículos de nueva energía cargando en el lugar, pero 22 espacios de carga estaban “ocupados” por vehículos de combustible.

No solo eso, sino que todos los espacios de estacionamiento en el sitio estaban equipados con cerraduras de suelo y los vehículos extranjeros no podían estacionar. El reportero de Beiqing Daily llamó a Jinmao Property Company, que es responsable del área. El operador dijo que todos los espacios de estacionamiento se han alquilado a concesionarios de fondo y no están abiertos al público. "¡Si quiere cobrar aquí, debe encontrar un comerciante para comunicarse y negociar!"

El reportero de Beiqing Daily encontró inmediatamente un snack bar y expresó la esperanza de que pudiera cargarse aquí. Un camarero dijo: "El pico llegará pronto. Solo puede detenerse aquí para comer. Puede preguntar en el banco de enfrente. Debería haber un asiento allí. Luego, el reportero del Beiqing Daily encontró al gerente del lobby del banco. La otra parte dijo: "Las llaves de la cerradura se han entregado a los empleados. No puedo abrirlos "".

La carga estrella es la empresa de inversión y construcción de estas pilas de carga. Después de que el reportero de Beiqing Daily descargó la "Aplicación de carga de estrellas", el mapa mostró que Jinmaofu era una pila de carga pública y el estacionamiento era gratuito. Sin embargo, hay un anuncio llamativo en la página: "Por favor, entre por la puerta y vaya a la parte inferior del negocio". En la columna de evaluación, alguien dijo: "El coche petrolero original ocupaba el puesto y ahora no se le permite entrar".

Fallo del equipo de carga más que el foco de la queja del propietario

La falla de la pila de carga también es un obstáculo importante para la carga de nuevos propietarios de energía. En el estacionamiento P + R de la estación de metro Beiyuan en Tongzhou, el reportero de Beiqing Daily vio que el estacionamiento tenía un total de 24 pilas de carga, incluidas 4 pilas de carga de CC y 20 pilas de carga de CA. Solo dos vehículos de nueva energía estaban estacionados en el espacio de estacionamiento de la pila de carga de CC, y las otras 22 pilas de carga estaban inactivas. Sin embargo, se descubrió que estas pilas de carga de CA son pantallas negras, no muestran ningún dato y no se pueden cargar. La pantalla de las otras dos pilas de carga de CC está encendida, pero la pantalla dice: "El dispositivo está suspendido. Seleccione otro dispositivo para cargar".

Un miembro del personal del estacionamiento le dijo al North Youth News que las pilas de carga lenta aquí eran todas malas. "Se dice que la máquina está rota y esperando las piezas. Se ha reparado antes pero no se ha reparado. Pocas personas vienen aquí a cargar porque la mayoría del equipo está averiado. Si quieres cargar, ve a la Supermercado en el frente y cargarlo. También hay montones de carga allí ”, dijo el hombre.

En la aplicación del teléfono móvil, la falla de la pila de carga también se ha convertido en el foco de las quejas del propietario, y ni siquiera ha podido reparar el dispositivo de carga durante mucho tiempo. Algunas personas dijeron: "Varias pilas tratan de no cobrar la luz, y pagan muchas tarifas de estacionamiento".

Además, el reportero del Beiqing Daily también se enteró de que las armas de carga y las pantallas de las pilas de carga públicas también eran más prominentes.

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Comité de Gestión de la Ciudad

Tasa de uso baja debido a la falta de una demanda rígida del automóvil y el propietario del automóvil

Se han construido alrededor de 20.000 pilas de carga pública en el dominio público de la ciudad, según la persona competente a cargo de la oficina de gestión general de la estación de repostaje (gas) del Comité de Gestión Urbana Municipal de Beijing. Distribuido en grandes centros comerciales, supermercados, parques, lugares escénicos, centros de transporte y estacionamientos, áreas de servicio de carreteras y otros estacionamientos públicos. Sin embargo, según las estadísticas, el tiempo promedio de uso diario de las pilas de carga públicas solo representa del 6% al 7%, y la mayor parte del resto del tiempo está inactivo.

La persona a cargo cree que en la actualidad, la mayoría de las pilas de carga públicas son nuevas instalaciones de carga en los espacios de estacionamiento originales, en lugar de espacios de estacionamiento de automóviles eléctricos especialmente designados. El número total de plazas de aparcamiento en las zonas urbanas de la ciudad ha alcanzado los 1,29 millones. Cuanto más intensa sea la actividad, más feroz será la competencia por los recursos de estacionamiento, también aparecerá el conflicto entre el estacionamiento de vehículos de nueva energía y camiones de combustible.

Además, la rígida demanda de pilas de carga públicas en vehículos de nueva energía no es fuerte. A fines de abril de este año, la ciudad ha construido alrededor de 127,000 pilas de carga para brindar servicios a 178,000 vehículos de nueva energía. Entre ellos, hay 119.000 vehículos de nueva energía utilizados por particulares. En consecuencia, se han construido alrededor de 90.000 pilas de recarga de uso propio en espacios de estacionamiento fijos individuales en áreas residenciales, lo que significa que el 75% de los propietarios privados pueden cobrar en la comunidad. Las pilas de recarga automática se han convertido en la principal forma de recarga de automóviles privados. Por el contrario, las pilas de carga pública son "medios auxiliares" y desempeñan el papel de "recarga temporal". Además, los residentes usan sus propias pilas de carga por menos de 5 centavos por kilovatio, y las pilas de carga públicas cobran tarifas de electricidad y servicio. El cargo promedio por cada carga eléctrica es de aproximadamente 2 yuanes. Esto no incluye las tarifas de estacionamiento. La diferencia de precio también provoca la carga pública. La rígida demanda de pilotes es insuficiente.

Empresa de inversión y operación de pila de carga

Necesidad de seguir mejorando la cantidad y la calidad de las pilas cargadas.

Star charge ha invertido y operado más de 3000 pilas de carga en Beijing, y su participación de mercado es relativamente grande. El Sr. Zhengjunyi, vicepresidente senior de Wanbang New Energy Investment Group, que está a cargo de las operaciones de inversión de carga de estrellas, dijo que el desarrollo temprano de la infraestructura era necesario. Solo fomentando el mercado podremos promover mejor la popularización de los vehículos de nueva energía.

Zhengjunyi cree que en las circunstancias actuales, todavía es necesario adherirse a la construcción de infraestructura. En la actualidad, todavía se encuentra en la etapa de "excavación profunda de zanjas y acumulación extensa de grano". Es necesario continuar mejorando el número y la calidad de las pilas de carga, optimizar el diseño espacial y reducir la ansiedad de carga del propietario. Minimizar. Al mismo tiempo, la mejora del costo de los vehículos de nueva energía, ya no depende de los subsidios del gobierno, por lo que los consumidores están dispuestos a comprar.

"Las personas están dispuestas a comprar vehículos de nueva energía y tener pilas de carga lo suficientemente convenientes. La cantidad de vehículos de nueva energía seguirá creciendo. Hemos hecho un cálculo y esperamos que para 2022, los operadores de pilas de carga sean rentables", dijo Zhengjunyi.

moverse

La ciudad habilitará atraques para vehículos eléctricos

El Reglamento de estacionamiento de vehículos de motor de Beijing, que entró en vigor este mes, establece claramente: "Los vehículos no eléctricos no deben ocupar literas dedicadas a los vehículos eléctricos. Aquellos que violen las regulaciones recibirán la orden de hacer correcciones por parte del Departamento de Control de Tráfico del Público. órgano de seguridad y sancionado de acuerdo con la Ley. El reportero del Beiqing Daily se enteró de que en el futuro, los departamentos gubernamentales pertinentes realizarán consultas y estudios para implementar los requisitos para "delimitar los atracaderos para vehículos eléctricos".

Además, algunos responsables a cargo de la construcción y operación de las pilas de recarga pidieron a los dueños de combustibles que eviten ocupar espacios de estacionamiento para pilas de recarga para facilitar la carga de los vehículos de nueva energía. Al mismo tiempo, los nuevos propietarios de energía también deben cuidar las instalaciones de carga para crear un buen entorno para la carga normal.

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