La batería de litio tiene tantas ventajas, ¿por qué el coche todavía no la usa como batería de almacenamiento?

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El día de los medios automáticos ha terminado, para la gente de los medios, el trabajo duro casi ha terminado. Ocupado durante tanto tiempo, se puede decir que cada vez que se publican los medios, la gente siente un agotamiento de cuerpo y mente, por lo que Maomao va a expulsar a Happy, relájate.

Siéntese en su taxi, giró la llave, sin embargo, en el sonido de "gritos" es el arranque. Entonces Maomao presionó el interruptor del limpiaparabrisas, vi dos varillas de goma "perezosas" en el parabrisas para tirar hacia adelante y hacia atrás. Un juicio preliminar: la batería está muerta.

El coche de Maomao ha abierto más de cuatro años, es hora de cambiar la batería, sin embargo, al recoger la batería con un Maomao "recién descubierto" - actualmente la batería de almacenamiento del vehículo también usa baterías de plomo-ácido, dé prioridad a con el control de la válvula sellada Batería de ácido sólido.

Eso es extraño, ¿por qué se está desarrollando rápidamente en los últimos años, la batería de litio, no hay universal para la batería?

Sabemos que la batería de litio con peso liviano, alta densidad de energía, protección ambiental verde y otras características, se usa ampliamente en vehículos de nueva energía en áreas de baterías de energía de los últimos años, y en la batería automotriz rara vez se ve piel o pelo de batería de litio, ¿es esto? ¿Por qué?

Primero que nada, la seguridad.

No hay popularidad en el campo de la batería de automóvil a las baterías de litio. Una gran razón es "segura". Esto estaba relacionado con las propiedades propias de la batería de litio. Se entiende que la temperatura de descarga de las baterías de iones de litio fue de menos 20 grados a 60 grados, la temperatura de carga de 0 grados a 45 grados, conduce fácilmente a incendios, explosiones y colisiones. La batería de litio, por así decirlo, es la más temerosa de la alta temperatura y la baja temperatura.

Abra el capó de un amigo de la red, el motor de un vehículo de combustible tradicional funciona cuando la temperatura es muy alta, y para mantener una temperatura de trabajo óptima, para mantener en este rango, el cilindro del motor puede atravesar varios canales para obtener una cantidad de calor redundante interna al compartimiento del motor, que conducen al automóvil. En este momento, la temperatura del compartimento del motor es demasiado clara.

Es más, ahora muchos vehículos están equipados con un turbocompresor, y turboalimentado utilizando el motor de impulsión de gases de escape, la temperatura es comúnmente de 400 a 500 grados, como la temperatura alta para una batería de litio normal, es sin duda un desastre.

Además de la temperatura, la extrusión por impacto para baterías de litio es insoportable. Sabemos que la mayor parte de la batería del automóvil está dispuesta en la góndola, y si el vehículo está equipado con batería de litio, se produjeron mil accidentes de tráfico, la batería de litio se exprimirá, es probable que el resultado sea un incendio o explosión, las lesiones secundarias, los miembros incluso pueden resultar heridos por dentro.

En segundo lugar, rendimiento y costo.

En general el desempeño de las baterías de iones de litio es más sobresaliente, ¿por qué también discutiremos aquí su desempeño? La cosa no es tan simple, tenemos que calcular una cuenta simple.

La eficiencia de descarga de la batería de litio a baja temperatura es muy baja, por lo que si desea arrancar el vehículo, necesita 5 veces más en tiempos normales la fuente de alimentación de la batería al mismo tiempo, tomamos los 40 pequeños de uso común de la batería mientras que el Cálculo de Ann, en la marca líder en la industria, la capacidad de la batería tipo Panasonic Samsung 18650 puede alcanzar 2900 mAh, en paralelo 14 días más o menos para alcanzar una capacidad de 40 amperios-hora;

, por otro lado, si desea mejorar para iniciar el voltaje de la batería es tan alto, al menos en la serie cuatro grupos, es decir, la sección 14 * 4 = 56, tomamos la sección 20 yuanes para calcular la batería de alta capacidad, batería de litio necesita gastar 1120 yuanes, el costo relativo al RMB o de la batería de plomo-ácido, mucho más alto.

Y la batería del automóvil necesita más de 100 amperios hora al iniciar la corriente de descarga, por lo que la batería para cumplir con al menos 5 c (5 descargas) puede, las baterías de plomo-ácido se pueden hacer fácilmente, esto es un hecho, batería de litio, por otro lado mano, la corriente grande afectará directamente la vida útil de las baterías de litio, aumentará el costo.

Tasa de reparación, debido a la producción actual y la aplicación de la batería de litio de solo 20 años de historia, en el aspecto del diseño y el proceso de la pieza, hay margen de mejora, lo que provocó una gran cantidad de pequeños y medianos fabricantes nacionales en la producción de baterías de litio. alta tasa de reparación; Baterías de plomo-ácido, después de cien años de desarrollo, la tecnología es relativamente madura y estable, se usa más a gusto.

Una cosa más, la batería de litio no puede aceptar el amplificador de potencia de electricidad y el complemento, una vez agregado al amplificador de potencia de las baterías de litio, es probable que se produzca una combustión o explosión espontánea, también restringe significativamente su uso en el automóvil.

Escribe en el último:

El desarrollo de vehículos de nueva energía en los últimos años, el campo de la batería doméstica se está desarrollando rápidamente, baterías de energía, baterías de litio (batería de litio de ácido níquel cobalto manganeso, etc.) con protección ambiental verde, alta densidad de energía, peso liviano y muchas otras ventajas por muchos fabricantes en el automóvil de nueva energía, sin embargo, la seguridad de las baterías de iones de litio, el respeto como el rendimiento y las limitaciones de costo, determina que es difícil de aplicar en términos de batería de automóvil de combustible, esperamos que los ingenieros mejoren aún más, puede fomentar las fortalezas y eludir las debilidades, maximizar las ventajas de las baterías de iones de litio.

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