La demanda interna de baterías eléctricas será de unos 100 GWh en 2020.

Con el aumento de los vehículos de nueva energía en China, la industria de las baterías de energía entró en una etapa de rápido crecimiento desde 2014, los envíos de 3.7 en 2014 GWh aumentaron a 30.5 en 2016 GWh, una tasa de crecimiento compuesta del 288%. los envíos de baterías de crecimiento cayeron al 19%, los envíos anuales de 36,2 GWh.

, según los datos a finales de 2017, la salida de la batería de energía doméstica puede alcanzar 135 GWh, la capacidad efectiva 110 GWh y los envíos de baterías de energía solo 36.2 GWh durante todo el año, la tasa promedio de utilización de la capacidad de menos del 40%. La tasa de utilización de la capacidad puede alcanzar la estimación del 80%, algunas pequeñas y medianas empresas de utilización de la capacidad es sólo el 10%, la capacidad de producción excesiva baja de manera significativa. Los próximos dos años, todavía hay una nueva capacidad en una línea de fabricantes de baterías, se espera que en 2018 y 2020, la salida de la batería de energía alcance los 206 GWH, 285 GWH respectivamente, al mismo tiempo que la demanda de la batería de energía es de 47 GWH respectivamente, 97 GWH, tecnología retrógrada, falta de vehículo estable que el cliente abortó puede eliminarse.

Noviembre de 2016 El ministerio de YueGong emitió las condiciones estándar de la industria de baterías de energía para automóviles (2017) (borrador), será una batería de iones de litio con una capacidad de producción anual de una sola empresa en 0.2 GWh de aumento sustancial a 8 GWh, solo hay cinco empresas que cumplen con los estándares de producción , estimaciones del plan de expansión publicadas por cada fabricante, en 2020 habrá 14 empresas de capacidad estándar. Energía de la empresa de la batería primera disminución en el número 2017, el aborto temprano puede tener un efecto claro. En el contexto de los precios, las ganancias bajo presión, las pequeñas y medianas empresas tienen dificultades para expandirse, se espera que en 2020 alrededor de 100 GWH de demanda interna de baterías de energía, las empresas de producción de baterías de energía no serán más de 20.

Más del 90% de la capacidad global de baterías de energía del país se concentra en China, Corea del Sur y Japón, Japón tiene desde la década de 1990 la investigación de baterías de litio y Corea del Sur en la vía rápida del siglo XXI, la economía china en los últimos dos años. El producto químico LG de Corea del Sur, Panasonic de Japón, el monopolio básico de Samsung SDI en Japón y Corea del Sur y las principales compañías automotrices europeas y estadounidenses para el suministro de baterías de energía. En el progreso y la política de la tecnología, impulsados por las ventas de vehículos de nueva energía de 2017, el rápido aumento de China al 49% de las ventas de automóviles de nueva energía del mundo, impulsó el rápido ascenso de la producción de baterías de energía upstream. En las 10 principales ventas mundiales de baterías de energía en 2017, las empresas nacionales ocupan los siete asientos, una participación de mercado global combinada del 47%. Incluyendo las ventas de baterías de energía CATL de 11.82 GWh, una participación de mercado global del 17%, más allá de Matsushita Electric para convertirse en la más grande del mundo. fabricante de batería de energía. Además de la oferta de los fabricantes de vehículos nacionales, las empresas de China para buscar la cooperación con la empresa internacional de automóviles de primera clase, CATL ha entrado en una cadena de suministro de BMW, Volkswagen, en competencia directa con la empresa de Japón y Corea del Sur en el mercado internacional.

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