22 años de personalización de baterías

Pasado y presente de AESC, ¿por qué Yuanjing adquiere AESC?

Jul 24, 2019   Pageview:3123

AESC es una empresa conjunta. No hay forma de expandir clientes como Panasonic y LG Chemical. Nissan Leafwind es el principal cliente de AESC. A medida que disminuye el volumen de ventas de la empresa, AESC ya no es un éxito y la brecha con sus competidores se está ampliando. Hasta cierto punto, Nissan Motors vende AESC, que es similar al negocio de baterías de BYD.

Yuanjing es un líder mundial en nuevas tecnologías energéticas, el segundo proveedor más grande de turbinas eólicas inteligentes en China, con productos y servicios técnicos que cubren turbinas eólicas inteligentes, parques eólicos inteligentes, energía fotovoltaica inteligente, EnOS, la plataforma IOT de energía más grande del mundo, y más más de 100 GW de activos energéticos en todo el mundo.

Según los datos financieros posteriores a la auditoría divulgados por la Bolsa de Singapur, en 2017, Vision Energy logró ingresos de 11,6 mil millones de yuanes y un beneficio neto de 1,2 mil millones. En comparación con 2016, los ingresos aumentaron en más del 50% y las ganancias aumentaron en más del 70%. Los expertos de la industria estiman que se espera que los posibles ingresos por energía en 2018 logren un crecimiento sustancial nuevamente, con una entrega esperada de 4.5GW-5GW.

La adquisición de AESC, el fundador y director ejecutivo de Vision Group, Zhang Lei dijo: "Los productos de batería de litio de AESC tienen la máxima seguridad y confiabilidad. Desde su lanzamiento en 2010, la batería de iones de litio de AESC ha sido de 350.000 hojas en todo el mundo. Los vehículos eléctricos proporcionan energía sin un accidente importante de batería. Esta es una combinación de las capacidades superiores de AESC en tecnología electroquímica, diseño estructural y de procesos, balance de calor y gestión de energía. Vision es una empresa impulsada por la innovación tecnológica, estamos muy contentos con el trabajo conjunto de Nissan y el equipo de AESC para promover mejor la innovación de la tecnología de baterías de litio y el avance de la industria ".

En términos de visión, planea actualizar la escala de producción existente de AESC en Japón, el Reino Unido y los Estados Unidos en el futuro para garantizar la producción de baterías con alta densidad de energía y un ciclo de vida más largo. Además, con el fin de satisfacer mejor la creciente demanda del mercado chino de baterías para vehículos eléctricos y baterías de iones de litio estacionarias, la perspectiva es también establecer una fábrica en Wuxi, China. Esto ayuda a que AESC continúe reduciendo el costo de las baterías de iones de litio, es único en todos los principales mercados automotrices del mundo y se destaca entre los muchos competidores principales.

En los últimos años, Yuanjing ha promovido la integración de vehículos eléctricos en el emergente sistema de energía inteligente global. Ha controlado estratégicamente la empresa de servicios de tecnología de almacenamiento de energía para el hogar más grande del mundo, Sonnen, e invertido en Chargepoint, la empresa de tecnología de redes de carga más grande de América del Norte, el fabricante líder de vehículos eléctricos en China. La adquisición de AESC también indica que la Visión del Grupo continúa expandiéndose al almacenamiento de energía, vehículos eléctricos comerciales y sistemas de administración de energía para el hogar.

Lei Zhang cree: "Desde una perspectiva energética, los vehículos eléctricos son una central eléctrica móvil inteligente. La aplicación de vehículos eléctricos a gran escala tendrá un gran impacto en el sistema de energía. Al mismo tiempo, la ansiedad por el kilometraje de la batería y la ansiedad por la carga también son limitando el desarrollo de la industria. La visión de la tecnología IOT inteligente hará que las baterías y la carga sean más inteligentes, y promoverá la integración de los vehículos eléctricos con los sistemas de energía, especialmente para proporcionar un equilibrio dinámico inteligente para los futuros sistemas de energía renovable fragmentados ".

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