¡Peso pesado! Gestión de la trazabilidad de la batería: implementación del monitoreo del ciclo de vida de la batería en agosto

El 3 de julio, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió un anuncio en el que indicó que para implementar el "Sistema de Extensión de Responsabilidad del Productor" y las "Medidas Provisionales para la Recuperación y Utilización de la Gestión de Baterías de Energía de Vehículos de Nueva Energía", se requiere promover el reciclaje de baterías eléctricas. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información ha formulado las "Disposiciones provisionales sobre la gestión de la recuperación y el uso de baterías de energía de vehículos de nueva energía" (en adelante, las "Disposiciones", que se refieren a los detalles de las "Disposiciones") y entrará en vigor el 1 de agosto de 2018.

De acuerdo con la comprensión de la red de la batería de China, "regulación" antes del lanzamiento oficial, el ministerio de industria y tecnología de la información, la conservación de energía y el director del departamento de utilización integral, Gaoyunhu, ha llevado al equipo a realizar muchas investigaciones de campo. El grupo de investigación e investigación realizó investigaciones de campo en las regiones de Shenzhen, Shantou, Changsha, Wuhan y Beijing-Tianjin-Hebei sobre empresas de producción de vehículos de nueva energía como BYD, Guangqi Mitsubishi, Beiqi New Energy, Tianjin Yinlong y Tianjin lishen, Bic, y Beijing Pulder. Las empresas de producción de baterías de energía, y Tianjin Lion, Shenzhen qiantai, Guangdong guanghua, Hunan Bangpu, Wuhan greenmei, Beijing artesano y Tianjinsaide, y otras empresas de utilización integral, comprensión detallada de las empresas para llevar a cabo el trabajo de reciclaje de baterías de energía automotriz de nueva energía y encontraron problemas y dificultades en el proceso de desarrollo. Durante la investigación, Gaoyunhu dijo que es necesario acelerar el establecimiento de un sistema de gestión de trazabilidad, implementar la gestión de trazabilidad del reciclaje y utilización de baterías de energía automotriz de nueva energía y lanzar la plataforma de gestión de trazabilidad.

El 26 de febrero de este año, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y otros siete ministerios y comisiones emitieron conjuntamente las Medidas Provisionales sobre la Gestión de la Recuperación y Utilización de la Batería de Energía de los Vehículos de Nuevas Energías (en adelante, las Medidas), que exigían el establecimiento de la "Plataforma Nacional de Monitoreo para la Gestión Integrada de la Recuperación y Uso de Batería de Energía de Vehículos de Nueva Energía". Se recopila información sobre todo el proceso de producción, venta, uso, desguace, reciclaje y utilización de baterías de energía, y se supervisa la implementación de la responsabilidad de reciclaje y utilización de cada enlace. El Reglamento se promulgó sobre la base de los requisitos de las Medidas.

El Reglamento señala que desde el 1 de agosto de este año, los productos de vehículos de nueva energía que han obtenido el "Aviso de Empresas y Productos de Producción de Vehículos Automotores de Carretera" (en adelante, "el Aviso") y las nuevas importaciones de vehículos de nueva energía que han obtenido la certificación de producto obligatoria se gestionará de forma retroactiva. Previo a esto, la importación de productos de vehículos de nueva energía que han obtenido el "Convocatoria" y la importación de vehículos de nuevas energías que han obtenido la certificación de producto obligatoria se han pospuesto 12 meses para implementar la gestión retroactiva, como el uso de baterías que no están codificados de acuerdo con los estándares nacionales durante el mantenimiento y otros procesos. Deben enviarse declaraciones. El Reglamento también requiere que los fabricantes de vehículos de motor (incluidos los importadores), dentro de los 12 meses posteriores a la implementación de este Reglamento, transmitan la información de trazabilidad relevante a la plataforma de gestión de trazabilidad para los productos automotrices de nueva energía que hayan sido producidos e importados pero no incluidos en el gestión de la trazabilidad.

Al mismo tiempo, desde el 1 de agosto de 2018, se implementó el uso de productos de batería para uso en escalera. Las empresas de producción y utilización escalonada de baterías deberán presentar la aplicación del código del fabricante y las reglas de codificación de acuerdo con los requisitos del "Aviso sobre la apertura del sistema de archivo del código de la batería de energía del vehículo" (No 73 de la Carta de aeronaves de China [2018]). La batería de energía producida por la empresa o el escalón utilizaba productos de batería para codificar y marcar. Las empresas de producción, desguace, desmantelamiento y utilización integral de automóviles deben solicitar un número de cuenta en la plataforma de gestión de rastreo y cargar la información de rastreo en la plataforma de gestión de rastreo. Además, la empresa de producción de automóviles también debe enviar la información de los puntos de venta del servicio de reciclaje y publicarla al público en el sitio web de la empresa.

Como campo emergente, el reciclaje de baterías de energía aún está en pañales. El sistema de reciclaje aún no se ha formado. En la actualidad, la mayoría de las baterías eléctricas aún no se han retirado y aún no se han establecido mecanismos de cooperación efectivos entre la producción de automóviles, la producción de baterías y la utilización integral. Al mismo tiempo, en la implementación del sistema de responsabilidad ampliada del productor, también debemos perfeccionar y mejorar el apoyo legal pertinente. Las "Medidas" presentadas en el sentido de que las empresas de producción de automóviles tendrán la responsabilidad principal de la recuperación de baterías de energía, y las empresas de producción de baterías, las empresas de recuperación y desmantelamiento de automóviles de chatarra, las empresas de utilización escalonada y las empresas de reciclaje deberán asumir las responsabilidades correspondientes en todos los aspectos de la recuperación de baterías de energía y utilización. La promulgación del Reglamento establece requisitos detallados para el archivo y carga de información sobre rastreo por parte de empresas relevantes. Por ejemplo, un fabricante de automóviles debe cargar información de trazabilidad relevante en la producción, venta, mantenimiento y reemplazo de vehículos, inventario de cambio de energía, cambio de energía, recuperación de la batería y retiro de la batería; Las empresas de reciclaje y desmantelamiento de vehículos de desecho, las empresas de terrazas y las empresas de reciclaje deberán completar la información sobre baterías eléctricas en las etapas de desguace, terrazas y reciclaje de vehículos.

Además, el Reglamento también establece requisitos detallados para las empresas de producción de automóviles, las empresas de recuperación y desmantelamiento de automóviles de chatarra, las empresas de utilización escalonada y las empresas de reciclaje en el límite de tiempo para cargar información en la fuente. Si una empresa de producción de automóviles debe emitir un certificado de calificación para vehículos de nueva energía producidos en el país dentro de los 15 días hábiles, el importador deberá cargar la información dentro de los 15 días hábiles posteriores al despacho de aduana e inspección y cuarentena de los vehículos de nueva energía importados; Los vendedores, reparadores y empresas de arrendamiento de baterías que cooperen con las empresas de fabricación de automóviles deberán presentar información sobre ventas, alteraciones, reparaciones y reemplazos a las empresas de fabricación de automóviles de manera oportuna; Las empresas de producción de automóviles deberán cargar la información de la fuente dentro de los 30 días hábiles posteriores a la venta, alteración, reparación y reemplazo de las baterías de energía; Los puntos de servicio de recuperación deberán enviar información a los fabricantes de automóviles después del reciclaje y transferencia de baterías de energía usadas; Las empresas de producción de automóviles deben cargar la información dentro de los 30 días hábiles posteriores al reciclaje y transferencia al almacenamiento de las baterías de energía usadas.

Los vendedores de automóviles de nueva energía, los concesionarios de mantenimiento y los arrendatarios que no hayan cooperado con las empresas de producción de automóviles deberán solicitar cuentas en la plataforma de gestión de trazabilidad y cargar información en la plataforma de gestión de trazabilidad dentro de los 30 días hábiles.

Las empresas de desguace y desguace subirán la información dentro de los 15 días hábiles siguientes a la recepción del desguace de vehículos de nueva energía y la expedición del "certificado de desguace y desguace de vehículos"; Cargue la información dentro de los 15 días hábiles posteriores a su desmontaje y transferencia al almacenamiento de baterías usadas.

Las empresas de utilización de Echelon deben cargar la información dentro de los 15 días hábiles posteriores a la utilización de los productos de batería por parte de Echelon; La batería de energía usada generada durante el proceso de producción, prueba y uso de baterías en terrazas deberá cargar información dentro de los 15 días hábiles posteriores a su recuperación y transferencia para almacenamiento.

Las empresas de reciclaje deben cargar la información dentro de los 30 días hábiles posteriores a la recepción del almacenamiento de las baterías usadas; Cargue la información dentro de los 30 días hábiles posteriores a la finalización de la reutilización y el procesamiento final.

Además, las Regulaciones requieren que las empresas que se dedican a la producción de automóviles, la producción de baterías, el reciclaje, el desmantelamiento y la utilización integral de vehículos al final de su vida útil deben establecer sistemas de gestión internos, fortalecer la gestión de la trazabilidad y garantizar que la información de trazabilidad sea precisa y verdadera.

Los departamentos competentes de industria y tecnología de la información a nivel provincial, junto con los departamentos relevantes del mismo nivel, supervisarán e inspeccionarán la implementación de las responsabilidades de trazabilidad de las empresas relevantes en la región.

Battery China Network cree que la implementación de las "Regulaciones" resolverá efectivamente el problema de "dónde ir" y "dónde ir". Al mismo tiempo, una vez que la batería tiene un mecanismo de codificación y trazabilidad, queda claro quién la produce y quién la usa. Tan pronto como encontremos las baterías defectuosas, encontraremos al responsable.

Sin embargo, las terrazas de baterías de energía de vehículos de nueva energía y el reciclaje todavía tienen un largo camino por recorrer. En la actualidad, no hay suficientes reservas tecnológicas en las empresas, y aún es necesario romper las tecnologías y equipos comunes clave, como el diseño ecológico, la utilización escalonada y la extracción eficiente de metales valiosos. Es necesario mejorar los estándares de descarga, almacenamiento y utilización escalonada de las baterías de energía fuera de servicio. Debido a la influencia de la tecnología y la escala, la recuperación de metales valiosos en el mercado no es alta, la economía es pobre, las políticas de incentivos fiscales y fiscales relacionadas no son sólidas y aún no se ha establecido el mecanismo de reciclaje basado en el mercado. Gaoyunhu también hizo hincapié en que se debe fortalecer la cooperación y la integración entre las industrias, se debe explorar activamente el modelo de reciclaje y utilización orientado al mercado con una economía de tecnología sólida y recursos amigables y el medio ambiente, y se debe promover activamente la utilización integral de los recursos para promover la sostenibilidad. y sano desarrollo de la industria automotriz de nuevas energías.

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