Wang Qi propone mejorar el reciclaje de baterías usadas

En la Conferencia Nacional de 2018 de los dos países, los representantes del Congreso Nacional del Pueblo 11, 12 y 13 del presidente del Grupo de Automóviles Sichuan Qiyang, Wang Qi, continuaron compitiendo con los vehículos de nueva energía, al aceptar el diario económico: la economía de China. Wang Qi dijo sin rodeos: "En la actualidad, toda la industria del reciclaje de baterías está todavía en su infancia. Los individuos y las empresas no están prestando suficiente atención al reciclaje de baterías. Todas las partes interesadas deben tomar precauciones para aumentar el reciclaje de baterías de vehículos de nueva energía y permitir que Energy Cars realmente puede ayudar a nuestra batalla de defensa del cielo azul.

Wang Qi y el vehículo de nueva energía "competitivo" sugieren mejorar el reciclaje de baterías usadas

Representante del Congreso Nacional del Pueblo, Wang Qi, presidente de Sichuan Qiyang Automobile Group

En los últimos años, el mercado de vehículos de nueva energía de China ha aumentado en número. En 2017, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía de China alcanzaron 794.000 y 777.000, respectivamente, ocupando el puesto mundial durante tres años consecutivos, con una participación acumulada de 180.000 unidades. El mercado global tiene más del 50%. Como uno de los componentes centrales de los vehículos de nueva energía, la batería de potencia ha aumentado de volumen. Según los datos de la Asociación de la Industria de Energía Química y Física de China, la batería de energía de carga del vehículo de nueva energía nacional alcanzó 37,06 Gwh en 2017, un aumento del 21,5%.

Según Wang Qi, considerando que la vida útil de las baterías eléctricas es generalmente de 5 a 8 años, las nuevas baterías de energía que se promocionan de 2009 a 2012 o los vehículos con mayor kilometraje se encuentran básicamente en el punto crítico de eliminación. Algunos expertos dijeron: "A partir de 2018, el primer lote de baterías automotrices que ingrese al mercado pronto marcará el comienzo de la" marea de jubilación ". Esto es similar a la predicción del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China". Antes de 2020, China pura El desperdicio acumulado de automóviles de pasajeros eléctricos (incluidos los enchufables) y baterías eléctricas de automóviles de pasajeros híbridos alcanzará las 12-170.000 toneladas.

Wang Qi reveló que desde el punto de vista actual, el reciclaje de baterías no es rentable. Después del reciclaje, estas materias primas solo se pueden vender por 1/3 a 1/2 del costo de reciclaje. En la actualidad, existen dos modos de recuperación principales para las baterías de almacenamiento de energía: uno es el uso de la escalera, y se puede usar el proceso de aplicar la batería de almacenamiento de energía usada (o el paquete de batería / módulo de batería / batería única) a otros campos. en el primer nivel o en varios niveles. El segundo es la materia prima para la batería de litio que se reelabora después del desmontaje.

Si la batería usada se desecha de forma incorrecta durante el proceso de reciclaje, provocará contaminación por metales pesados, contaminación por álcalis y polvos, y la entrada de electrolitos al medio ambiente, lo que provocará contaminación por flúor y arsénico. Las investigaciones científicas han demostrado que los metales pesados de una pila de botón desechada se disuelven en agua y se dispersan uniformemente, lo que puede contaminar 600.000 litros de agua, equivalente a la cantidad de agua utilizada por una persona durante toda su vida.

Con este fin, Wang Qi sugirió: Primero, mejorar los métodos de administración de baterías usadas y establecer un sistema de información completo para baterías usadas. El fabricante de la batería deberá, de acuerdo con los requisitos del estado, serializar la batería de energía producida y entregar la batería de energía “ a cuenta ” . El sistema de información puede usarse para cargar el número de serie para rastrear la información relacionada con la batería; el fabricante de automóviles cargará el vehículo de nueva energía a través del sistema de información y el número de batería corresponde a la información; la empresa de reciclaje de baterías rastrea el uso de la batería a través del sistema de información y el número, y es responsable de manipular y utilizar la batería.

En segundo lugar, aclare el departamento de gestión de baterías de desecho y el cuerpo principal de responsabilidad, la empresa de producción de automóviles tiene la responsabilidad principal de la recuperación de la batería de energía, y las empresas relevantes cumplen con sus respectivas responsabilidades en el reciclaje y la utilización de la batería de energía para garantizar el uso eficaz de la batería y la protección del medio ambiente. Si las baterías usadas se entregan a otras unidades o particulares, se desarman y desarman, y se desarma la batería de potencia, provocando contaminación ambiental o accidentes de seguridad, éstos asumirán las responsabilidades correspondientes.

En tercer lugar, llevar a cabo proyectos piloto para el reciclaje de baterías de energía de vehículos de nueva energía, establecer y mejorar el sistema estándar para la utilización de baterías de energía de desecho y garantizar la utilización eficaz y el manejo seguro de las baterías de energía.

En cuarto lugar, el gobierno debe seguir mejorando las políticas pertinentes, como implementar el mecanismo de responsabilidad, llamar la atención de la sociedad, las empresas y los individuos, y brindar el apoyo y los subsidios correspondientes al programa piloto de reciclaje de baterías en la política.

Cinco, el Estado apoyará la investigación científica y tecnológica sobre el reciclaje de baterías, guiará la colaboración entre la industria, la universidad y la investigación y promoverá la innovación en el reciclaje y la utilización de baterías.

La página contiene el contenido de la traducción automática.