¿Cuánto sabe acerca de la tecnología de baterías de longitotitanato de plata?

¿De dónde vino la tecnología de las baterías de titanato de litio?

En 2010, Yinlong gastó más de 300 millones de RMB para adquirir una participación del 53,6% en la Compañía de Nanotecnología de Titanio de los Estados Unidos y dominó la última tecnología de la compañía para materiales de titanato de litio; De 2012 a 2013, Yinlong adquirió sucesivamente Zhuhai Guangtong Automobile y Shijiazhuang Zhongbo Automobile, por lo que posee las calificaciones para la producción de vehículos completos.

En este punto, solo hay dos empresas que tienen materiales de titanato de litio y logran aplicaciones industriales y de energía. Zhuhai Yinlong es uno de ellos, y el otro es Toshiba de Japón.

Las baterías de titanato de litio todavía no son la corriente principal de la tecnología de baterías. En la actualidad, los fabricantes de automóviles nacionales utilizan más baterías de iones de litio y baterías de fosfato de hierro y litio. La batería de litio de tres partes es dominante en el mercado global. Por ejemplo, la batería Panasonic 18650 utilizada por Tesla pertenece a la batería de litio de tres partes, y BYD es la representante. Dongfeng, Jianghuai y otras fábricas de vehículos comerciales utilizan principalmente fosfato de hierro en esta etapa. Batería de Litio.

Sin embargo, se cuestionó la seguridad de las baterías ternarias de litio. A principios de año, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información había suspendido el uso de baterías de litio ternarias para autobuses eléctricos en el catálogo de subsidios, lo que provocó que muchos fabricantes de automóviles nacionales recurrieran al uso de baterías de fosfato de hierro y litio. Sin embargo, alguna información no oficial reveló más tarde que relajará las restricciones de subsidio para los vehículos de nueva energía que utilizan baterías de litio de tres vías, por lo que no se sabe quién será la corriente principal del mercado de baterías en el futuro.

¿De dónde proviene la tecnología de baterías de litio longitotitanato de plata? Cual es su futuro?

Zhongji se asoció con Geli y Zhuhai Yinlong

El año pasado, Zhongji Group firmó acuerdos de cooperación estratégica con Gree Electric y Zhuhai Yinlong, respectivamente, y cooperó con Gree Electric, enfocándose en fortalecer la cooperación industrial en múltiples campos como pasarelas de embarque, arquitectura modular, ingeniería marina, transporte multimodal y fabricación inteligente. Cooperación con Zhuhai Yinlong. Se centra en el uso de nuevas fuentes de energía.

Wusanqiang, director de la Oficina Dong Mi del Grupo Zhongji, dijo que en la actualidad, el 40% de las nuevas pasarelas de embarque en el mundo provienen de Zhongji, el 95% de las pasarelas de embarque nacionales las proporciona Zhongji y Geli Air Conditioning es la empresa líder en la industria de los electrodomésticos. Las dos partes tendrán una discusión y cooperación más profundas sobre el aire acondicionado en el puente cubierto y el aire acondicionado del puente PCA. Anteriormente, hubo informes de los medios de comunicación de que la tarjeta pesada conjunta de Zhongji tenía que cambiar de manos, pero luego la tarjeta pesada conjunta declaró que era "de la nada".

Vale la pena mencionar que en la cooperación entre Zhongji y Zhuhai Yinlong, se trata de cartas pesadas conjuntas. Zhongji dijo que la cooperación entre las dos partes se reflejará primero en el campo de los vehículos comerciales de nueva energía, incluidos el tractor contenedor cooperativo de la marca "Joint Heavy Card" de Yinlong y Zhongji, los vehículos de operaciones municipales, los camiones ligeros y los vehículos de logística de distribución urbana. Al mismo tiempo, las dos partes también discutirán la cooperación en carga móvil modular de contenedores, sistemas de almacenamiento de energía y otros aspectos.

Zhongji Group declaró que la tecnología de baterías de titanato de litio propiedad de Zhuhai Yinlong es muy líder en el campo del almacenamiento de energía. Tiene las ventajas de carga rápida, larga vida útil y resistencia a bajas temperaturas. Es especialmente adecuado para el transporte público y los remolques de muelle con kilometraje fijo o líneas fijas. Con la cooperación de las tres partes, el automóvil de Yin Long puede demostrar su habilidad.

¿De dónde proviene la tecnología de baterías de litio longitotitanato de plata? Cual es su futuro?

Perspectiva de la tecnología de baterías de litio-titanio

Se entiende que, a partir del valor real de uso, se espera que las baterías de titanato de litio se basen en un ciclo de vida extremadamente largo para brindar a los clientes ventajas de menor costo. A medida que los precios se vuelven más razonables, el titanato de litio está al borde de un contraataque.

Dongmingzhu, presidente y presidente de Gree Electric, dijo: "La adquisición de Zhuhai Yinlong no es solo con el propósito de generar grandes ingresos y la entrada transfronteriza a la industria automotriz. Lo que es más importante es la tecnología de baterías de titanato de litio de Zhuhai Yinlong". Como rara maestra doméstica de la tecnología central del titanato de litio, se espera que Zhuhai Yinlong, en opinión de la señorita Dong, genere cientos de miles de millones de yuanes en ingresos para Gree Electric.

Para las baterías de titanato de litio que no se han usado en una báscula, ¿por qué la señorita Tung tiene tanta confianza? La clave es que las baterías de titanato de litio tienen las ventajas de un tiempo de carga rápido y una seguridad excepcional. Al mismo tiempo, los materiales de titanato de litio que anteriormente eran rechazados por las principales empresas de baterías debido a los altos precios se han fijado en casi 130.000 yuanes / tonelada, y la brecha de precios con los tres yuanes y el fosfato de litio y hierro ha seguido reduciéndose.

"El tiempo de carga es demasiado largo. Ésta es la dificultad que aún no se ha resuelto en el campo de los vehículos de nueva energía en China. La batería de titanato de litio tiene la ventaja de una carga rápida aunque su rendimiento es pobre y su densidad energética no es lo suficientemente alta . Con el aumento del precio razonable y la mejora de las instalaciones de carga, se espera que las baterías de titanato de litio ocupen un lugar importante en el campo de las celdas de energía en el futuro ". Fan Weifeng, gerente general de Sichuan Xingneng New Materials Co., Ltd., mencionó .

Sin embargo, las baterías de titanato de litio todavía no son la corriente principal de la tecnología de baterías. En la actualidad, los fabricantes de automóviles nacionales utilizan más baterías de iones de litio y baterías de fosfato de hierro y litio. La batería de litio de tres partes es dominante en el mercado global. Por ejemplo, la batería Panasonic 18650 utilizada por Tesla pertenece a la batería de litio de tres partes, y BYD es la representante. Dongfeng, Jianghuai y otras fábricas de vehículos comerciales utilizan principalmente fosfato de hierro en esta etapa. Batería de Litio.

Sin embargo, se cuestionó la seguridad de las baterías ternarias de litio. A principios de año, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información había suspendido el uso de baterías de litio ternarias para autobuses eléctricos en el catálogo de subsidios, lo que provocó que muchos fabricantes de automóviles nacionales recurrieran al uso de baterías de fosfato de hierro y litio. Sin embargo, alguna información no oficial reveló más tarde que relajará las restricciones de subsidio para los vehículos de nueva energía que utilizan baterías de litio de tres vías, por lo que no se sabe quién será la corriente principal del mercado de baterías en el futuro.

¿De dónde proviene la tecnología de baterías de litio longitotitanato de plata? Cual es su futuro?

Sugerencias para el desarrollo de Zhuhai Yinlong

1. Estrategia tecnológica: Aproveche la gran cantidad de capital en la capital e ingrese a las baterías de Sanyuan, fosfato férrico de litio y ácido de manganeso y litio lo antes posible. Reclute un gran número de personal de I + D de tecnología excelente, lleve a cabo I + D de alta calidad y abra más clientes. La batería de titanato de litio se posiciona como un complemento al desarrollo del producto, y solo se invierte una pequeña cantidad de fondos para continuar con la investigación y el desarrollo.

2. Estrategia de producto: Centrarse en el desarrollo de empresas desde su propia producción de baterías, utilizadas en sus propios automóviles de pasajeros, hasta la producción de baterías, producción de automóviles de pasajeros, vehículos especiales, etc. Sin embargo, de la estructura de ingresos de Zhuhai Yinlong en los últimos dos años, casi todos ellos son negocios de automóviles de pasajeros. La transformación requiere coraje.

3. Estrategia de inversión: Establecer su propio parque industrial de expansión y adquirir excelentes empresas de celdas de energía existentes. Al adquirir compañías de celdas de energía con productos maduros y recursos de clientes, especialmente compañías de celdas de energía con grandes recursos de clientes corporativos, establezca rápidamente su propia tecnología y canales para celdas de energía como ternarias, fosfato férrico de litio y manganato de litio, y desarrolle y expanda rápidamente.

Adjunto: Las reglas de nomenclatura de las baterías son diversas y reciben el nombre del campo de aplicación, como baterías digitales, baterías de potencia, baterías de almacenamiento de energía, etc. Lleva el nombre de un material de electrodo positivo, como una batería de fosfato de hierro y litio. , una batería de manganato de litio y un material positivo de batería ternaria, como ácido de litio-níquel-cobalto-manganeso o aluminato de litio-níquel-cobalto.

El nombre del material positivo, principalmente porque el material positivo tiene el efecto más intuitivo en el rendimiento general de la batería, los otros tres materiales básicos están relativamente fijos al tipo. Baterías de titanato de litio muy calientes recientemente fritas en el mercado, esta es una batería que lleva el nombre del titanato de litio del material negativo, y las baterías correspondientes que llevan el nombre del material negativo deben llamarse baterías de grafito artificial, baterías de grafito natural y microesferas de carbono de fase intermedia. batería y así sucesivamente.

De hecho, la batería de titanato de litio de correo directo actual que lleva el nombre del material del electrodo negativo y la batería de grafeno muy caliente que se frió previamente, el grafeno se puede usar en electrolitos, materiales de electrodos negativos, materiales de electrodos positivos y otros materiales.

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