¡Espera el viento! Las empresas de automóviles esperan a que los precios del grafeno se "sumerjan"

El 12 de abril de 2018, se inauguró la 5a Exposición Internacional de Automóviles de Conservación de Energía y Nuevas Energías de China (Nanjing), creando una "reunión" de la industria automotriz de nuevos materiales y nuevas energías. El amistoso "abrazo" entre ellos abrirá la próxima salida para la industria del automóvil de nueva energía.

El statu quo de la empresa automovilística: vehículos logísticos de nueva energía, ventas de vehículos especiales en aumento

"En 2017, vendimos 99,9 autos que eran eléctricos. Las ventas de vehículos logísticos eléctricos excedieron 2000 el año pasado, un aumento de cinco veces con respecto al año anterior". En la exposición, la compañía Nanjing Yiweike dijo a los periodistas.

En el stand de Iveco se alinean tres vehículos logísticos eléctricos. En la actualidad, los vehículos logísticos eléctricos de Iveco se han asociado con importantes clientes como SF Express y Jingdong, y se están ejecutando en ciudades de primer y segundo nivel en China. Este año, la compañía apunta a acelerar las ventas de 5.000 vehículos logísticos eléctricos.

Nanqi Special Vehicle Co. Ltd. ha traído productos de camiones de basura de barril sellado eléctricos puros. Fuentes de la compañía dijeron que las ventas de vehículos de nueva energía aumentaron el año pasado en 200. El automóvil de saneamiento general recorre 100 kilómetros por día, y el automóvil de saneamiento eléctrico puede recorrer 200 kilómetros a la vez.

La Asociación de la Industria del Automóvil Eléctrico de China, el jefe de los vehículos de nueva energía para reemplazar los vehículos de combustible tradicionales se está convirtiendo en la corriente principal de los tiempos. A nivel internacional, de 2015 a 2016, los países europeos han anunciado el calendario para la venta de vehículos de combustible. Fiat Chrysler, Mercedes-Benz, BMW, Lincoln, Jaguar Land Rover y otros gigantes de la marca automotriz han anunciado que detendrán la producción de vehículos de combustible. Además, automóviles nacionales como BAIC y changan han anunciado en la segunda mitad de 2017 que detendrán la producción y venta de vehículos de combustible tradicionales de 2020 a 2025. Geely Volvo anunció que dejará por completo de vender vehículos de combustible descontinuados en 2019.

Según los datos, en 2017, el mercado automotriz de China vendió 28.879 millones de vehículos, un aumento interanual del 3%. Entre ellos, 777.000 vehículos de nueva energía fueron vendidas, un incremento año a año del 53 <UNK>. En 2017, las ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía en áreas no restringidas aumentaron, de 41 en 2015 a 56 en 2017.

Exploración de fabricación: placa corta de coche eléctrico, grafeno para llenar

Aunque la tasa de crecimiento de los vehículos de nueva energía es relativamente rápida, muchos cuellos de botella no se han superado por completo. Las baterías de litio, por ejemplo, tienen una densidad de energía mucho menor que la gasolina y solo pueden transportar más baterías que la gasolina para lograr un mayor alcance. ¿Cómo reducir la carga de vehículos de nueva energía? Un material maravilloso llamado grafeno está en el ojo de los fabricantes.

La compañía de automóviles Briggs ha lanzado un automóvil hecho de grafeno llamado BACMono en el Instituto Nacional de Grafito del Reino Unido. Esta es la primera carrocería de automóvil del mundo hecha de grafeno. Debido al uso de materiales de grafeno, el peso del cuerpo se redujo en 20 pulgadas, pero la resistencia fue 200 veces mayor que la del acero ordinario.

Graphenano de España y la Universidad de Corvado en España han desarrollado conjuntamente baterías de grafeno. Los datos de laboratorio han demostrado que la energía de la batería es aproximadamente cinco veces mayor que la de las baterías de litio. Solo se necesitan 8 minutos para un tiempo de carga para viajar 1.000 kilómetros y su vida útil es el doble que la de las baterías de litio. Superpower, que ha estado desarrollando activamente baterías de grafeno, concluyó ayer: "El grafeno hace que las baterías funcionen más y vivan más tiempo, y ¡las baterías son más fuertes en invierno! "

"El grafeno se puede usar no solo para baterías de vehículos de nueva energía, sino también para muchos lugares en automóviles". En el programa, Xianfeng Nano Company agregó a los reporteros. Por ejemplo, para los circuitos de automoción, los electrones se mueven menos en el grafeno y consumen menos energía que el silicio. Cuando se usa en recubrimientos anticorrosión para automóviles, se rocía sobre la superficie de acero con grafeno. El cuerpo se sumerge en agua de mar durante un mes sin oxidarse, mientras que los recubrimientos ordinarios de alto rendimiento solo pueden durar varios días. El asiento con calefacción eléctrica es uno de los dispositivos necesarios para los coches de lujo. Añadiendo grafeno como material de refuerzo al poliestireno, se puede obtener un material compuesto con alta resistencia, buena conductividad eléctrica y térmica y peso ligero.

Cuando sopla el viento, las empresas de automóviles esperan a que los precios del grafeno "se sumerjan"

Aunque el grafeno es aclamado como la próxima salida para la actualización del automóvil de nueva energía, el periodista descubrió que hay muy pocos materiales de grafeno para automóviles en la exposición. Iveco y otros fabricantes, francamente, por "caro".

Wang Xu, ingeniero jefe del Centro de Tecnología Automotriz Beiqi Deben de Beijing, analizó: "El grafeno se encuentra actualmente en un período de calma, pero creo que esta es la misma situación que cuando la fibra de carbono ingresó por primera vez a la industria manufacturera. Los materiales de fibra de carbono se silenciaron durante varios años debido a los costos y otras razones, pero el brote eventualmente estallará ".

La industria cree que a través de las mejoras tecnológicas, los precios del grafeno eventualmente caerán a un rango aceptable. Desde la perspectiva de las tendencias, el grafeno tenía un precio de 5.000 yuanes / gramo cuando apareció por primera vez. Hoy en día, el precio del grafeno en polvo de 1 gramo se ha reducido a 300 yuanes, y todavía hay mucho margen para la reducción de precios.

Además, Wang Xu dijo que el grafeno desde el laboratorio de depósito hasta el mercado todavía lleva tiempo, que está determinado por las características del desarrollo automotriz. "Muchas compañías de automóviles ya están experimentando con materiales de grafeno, pero un automóvil nuevo generalmente tiene un ciclo de desarrollo de 36 meses. Incluso si el grafeno solo se usa para mejorar el chasis del automóvil, los experimentos de control por sí solos tomarán dos o tres años, y los consumidores tendrán esperar. "

La página contiene el contenido de la traducción automática.