La marea de la nueva cooperación: la "preocupación" de las empresas automotrices tradicionales y la "crisis" de las nuevas fuerzas de la fabricación de automóviles

La rivalidad entre lo antiguo y lo nuevo no ha sido el tema del salón del automóvil de Beijing de este año. En cambio, las dos fuerzas de la industria automotriz se han unido. Tanto los fabricantes de automóviles tradicionales como los llamados "nuevos poderes" que entran en el mercado se están transformando y cambiando de rumbo en la realidad, pero el estado de ánimo es muy diferente. "Si no te preparas bien, un día, esta era te eliminará, realmente no tiene nada que ver contigo. En la noche del 23 de abril, Zhang Baolin, presidente de Changan Automobile Co., LTD., Dijo esto mientras estaba de pie en la conferencia de estrategia corporativa. Sus palabras estaban llenas de una sensación de crisis. Desde el anuncio de que chang 'an lanzará el "tercer plan de emprendimiento", desde la tecnología negra hasta los gritos modelos de marcas de alta gama, desde el "beidou tianshu "estrategia inteligente para la cumbre de nueva energía" shangri-la ". Zhang baolin ha dicho todas las cosas que chang 'an hará hasta 2025, pero todavía quiere hacer más.

El miedo de Zhang a ser dejado atrás por The Times, y su falta siquiera de la oportunidad de decir adiós, se han convertido casi en un problema común entre los grupos automovilísticos tradicionales de China. Y la conferencia de changan al mismo tiempo, el presidente del grupo de automóviles de Beijing, Xu Heyi, en la etapa T4 (base de desarrollo de la industria automotriz de Beijing) de la pantalla grande, lanzó la nueva estrategia de marca para Beijing - "conducir en la nueva ecología", anunció la actualización del consumo Basado en la era digital, la tendencia más joven, el enfoque de baic cambiará para construir un nuevo modelo de experiencia de viaje ecológico, abierto a la transformación de la "experiencia de los operadores de viajes" y la "actualización de actualización de marca".

El mismo día, también se celebró en Beijing la conferencia estratégica de la marca dongfeng. El sistema de inteligencia artificial de baidu DuerOS - dongfeng WindLink3.0 y dongfeng e PI new energy sedán concept car de alto rendimiento se convirtió en el logro principal de dongfeng para adoptar activamente la industria del automóvil y los cambios tecnológicos. Al mismo tiempo, qiqi, uno de los tres grupos automotrices estatales, hizo la declaración y el compromiso de apertura y transformación, mientras que ante ellos, geely, chery, Great Wall y otras compañías automotrices han abandonado sus dudas en el último año. e hizo un diseño rápido en la cadena de la industria de viajes inteligentes y de nueva energía.

Se cree que esto refleja la ansiedad de los gigantes tradicionales bajo la presión de las nuevas tecnologías, como las nuevas fuentes de energía y la interconexión inteligente, así como la competencia de las nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles. Es concebible que, como el Sr. Li shufu, que invirtió fuertemente en Daimler, estos presidentes ya se hayan quedado dormidos por la sombría expectativa de que "solo 2-3 empresas de la industria automotriz tradicional del mundo sobrevivirán en el futuro".

Aunque en comparación con el nuevo poder de la fabricación de automóviles que comienza desde la cadena ecológica, las empresas de automóviles tradicionales tienen un poco de retraso para construir el círculo ecológico, pero la fuerte capacidad de integración de recursos aún hace que las empresas de automóviles tradicionales tengan la oportunidad de ponerse al día. . Tanto la tercera empresa de changan como la nueva estrategia de baic y dongfeng se basan en la tendencia de mejora del consumo y la juventud en la era digital, y tienen que hacer la transformación para construir marcas de alta gama y convertirse en proveedores de servicios de viajes inteligentes.

La decisión no fue fácil. En el último Salón del Automóvil de Beijing hace dos años, mientras las nuevas potencias estaban ocupadas emitiendo PPT y atrayendo el primer capital de riesgo con nueva energía y ecología de viajes inteligentes, los gigantes automotrices tradicionales seguían enfatizando sus ventajas insustituibles con una actitud de esperar y ver. . Ahora, cuando el nuevo poder de la fabricación de automóviles ingresa al mercado, se resalta la ansiedad y la transformación urgente de las empresas automotrices tradicionales. "Dar la vuelta al barco" siempre ha sido el punto más criticado de las empresas de automóviles tradicionales, que es la mayor ventaja del nuevo poder de la fabricación de automóviles. El Salón del Automóvil de Beijing en 2018, desde gigantes automotrices locales hasta gigantes multinacionales como Volkswagen, Toyota y jaguar land rover, ha demostrado con acciones prácticas que el gran barco está decidido a ajustar su dirección sin dar marcha atrás, ya no aferrarse a la riqueza en el antiguo canal, pero decidiendo competir con nuevas fuerzas en el nuevo mar. "De repente parece que se despiertan". Dijo un alto ejecutivo de un nuevo fabricante de automóviles.

Mientras surge el nuevo poder de la fabricación de automóviles, el valor de la presión también alcanza un nuevo punto alto. Cuando se desarrolló el primer producto y se lanzó un prototipo, y se alcanzó la etapa final de producción en masa, la mayoría de los nuevos fabricantes de automóviles se habían detenido frente a sus propias fábricas. Para cerrar la brecha en la capacidad de fabricación, el salón del automóvil de Beijing vio una serie de cooperación entre la singularidad y la nueva energía baic, changjiang EV y foton, que se consideró el comienzo de una nueva ronda de sinergia.

El viejo gigante ansioso: la ecosfera tardía

De hecho, después de ser etiquetados como "tradicionales", estos grupos de automóviles de clase transportista están buscando formas de cambiar. "En el futuro, no habrá autos tradicionales ni autos nuevos, solo autos inteligentes y autos no inteligentes. No hay energía nueva o vieja en la fabricación de autos", dijo Dongfeng motor en su comunicado de prensa oficial. ejecutivo dijo a los reporteros del observador económico.

Una vez que estuvieron seguros de girar, lo hicieron más rápido de lo que nadie podría haber imaginado. Lo que solía requerir al menos tres o cuatro conferencias de prensa para calentar, generar impulso y cumplir, ahora está sucediendo todo a la vez. Detrás de la enorme cantidad de información elogiada por los medios de comunicación están las decisiones y el diseño que tomaron las empresas automotrices tradicionales en el último año o incluso solo unos meses. Estimulado por el nuevo proceso de financiación y la velocidad de promoción de productos de cálculo casi por hora por las nuevas fuerzas de la fabricación de automóviles, la velocidad de ejecución de la nueva estrategia se actualiza constantemente.

En la anunciada prohibición de la venta de vehículos de combustible, y el rendimiento de sus propias marcas siguió disminuyendo bajo la situación, baic será una nueva estrategia energética integral, baic new energy se incluirá en el tercer trimestre de este año, baic group también tendrá una ventaja única en nuevas energías y en lo inteligente. Ya ha llevado a cabo una cooperación en profundidad con Bosch, baidu, iflytek y otras reconocidas empresas de alta tecnología en los campos de la conducción autónoma, Internet de los vehículos, navegación online, interacción de voz y otros campos, lo que permite a baic posicionar a los inteligentes. red como un "asesino". Los servicios de viajes también han establecido varias empresas. En la conferencia de prensa estratégica del 23 de abril, baic firmó una vez más acuerdos de cooperación con varios socios ecológicos y lanzó el nuevo concepto de vehículo OFFSPACESUIT y tres autos nuevos de propiedad propia.

Chang 'un nuevo plan de programa de tercer negocio es más gente abrumada. La primera propuesta es volver a poner en marcha el negocio con una "mentalidad cero". Además de ordenar la estructura de la marca nuevamente y proponer crear una nueva marca de gama media a alta, es lo mismo que todas las compañías automotrices tradicionales crear un nuevo ecosistema automotriz en torno a la "inteligencia" y la "nueva energía". En vísperas de la feria del automóvil, una empresa conjunta entre changan y tencent, las propias marcas de changan lanzarán 30 nuevos productos en la plataforma de automóviles inteligentes en los próximos tres años. Si bien no se anunciaron movimientos estratégicos importantes en el salón del automóvil de Beijing, saic y gac ya están en la nueva ruta.

Ya en 2014, li shufu, presidente de geely group, declaró que "la industria automotriz se enfrenta a una revolución. Aunque el mar parece tranquilo, de hecho el submarino ya está subiendo, y quien no cambie morirá primero". En febrero de 2018, Geely decidió tomar una gran participación en Daimler, con la esperanza de unirse a Daimler en la nueva energía y aspectos más técnicos para enfrentar la competencia de eliminación en el futuro.

Y en la investigación y desarrollo de la acumulación de chery más abundante, en el progreso inteligente es inesperado. En la feria de este año, el tema de Chery Automobile es "la maravillosa IA infinita ha llegado". Mostraba LION, una cabina inteligente y el concept car EXEED, que presenta el concepto de diseño vanguardista del automóvil chery para el futuro. La cabina inteligente de LION es parte del "plan LION" de Chery, en el que Chery emitió una estrategia inteligente a nivel empresarial para actualizar todo el proceso de producción, gestión y diseño.

La cabina inteligente LION integra proyección holográfica, realidad aumentada AR, interconexión de hogares inteligentes y otras tecnologías más recientes, y es un "espacio de vida móvil" de Internet de todo. En el plan de interconexión de Chery, también mostró su plataforma desarrollada conjuntamente. Además, jetway, que está bajo el control de chery holding group, también ha lanzado su propio plan de plataforma para cooperar con industrias relacionadas para construir automóviles y construir ecología de viajes. No hay duda de que los fabricantes de vehículos están abriendo su cooperación Windows al máximo, cooperando con Internet, empresas de tecnología inteligente, plataformas de viajes inteligentes y otras empresas, e innovar en el modo del ecosistema del automóvil se ha convertido en la elección constante de todas las empresas automotrices tradicionales. . El concepto de "ecología" no es nuevo. Aunque Letv, el fundador del concepto, se está desmoronando, el concepto de ecología en el círculo del automóvil sigue creciendo. Se ha convertido en un consenso que la solución integrada de proporcionar productos, servicios y transporte con los clientes como origen se convertirá en la competencia principal de las empresas automotrices en el futuro. Su decisión de cambiar proviene de una serie de estadísticas alarmantes: la edad promedio de la compra de un automóvil de alta gama en China es 15 años más joven que en Estados Unidos; Tienen una demanda más fuerte y una mayor aceptación del concepto de inteligencia y digitalización. El 85% de los consumidores chinos jóvenes aceptan automóviles sin conductor, en comparación con el 35% en los Estados Unidos. El beneficio de los fabricantes de vehículos en la cadena industrial disminuirá del 22% al 17%, mientras que el beneficio de las empresas de viajes aumentará gradualmente del 5% al 17%. Para 2030, los beneficios de los fabricantes de vehículos serán iguales a los de los proveedores de servicios de viajes.

Al mismo tiempo que el "gran barco" gira, se ha convertido en una acción inevitable para "reducir la carga" del barco y limpiar y reorganizar los activos atrasados. Baic, por ejemplo, anunció recientemente su "plan de aumento" y su plan de negocios de 2018 "sumar, restar, multiplicar y dividir", que incluye la reducción de productos de bajo valor, la agilización del proceso de operación y la eliminación de capacidad no válida, productos a los nuevos . Mientras tanto, baic deben, una empresa conjunta con mercedes-benz, se integra en gran medida con los recursos todoterreno de baic y se abre paso a través de Internet y nuevos recursos minoristas.

Y, casualmente, no solo las compañías automotrices locales de China a su vez, las compañías automotrices multinacionales también lo son. El nuevo presidente de la junta directiva del grupo Volkswagen, director ejecutivo del grupo Volkswagen, tiene una identidad reformista de línea dura. Después de asumir el cargo, la primera decisión de la disociación fue reestructurar el negocio del grupo Volkswagen en seis segmentos comerciales y el negocio de China, para adaptarse a la transformación del grupo Volkswagen en nuevas direcciones comerciales, como nueva energía, proveedor de servicios inteligentes y de viajes en una estructura de gestión de grupo más eficiente. Para los activos no esenciales después de la integración, no excluya la posibilidad de venta.

¿Rivales o compañeros de armas? Surge una nueva cooperación

El nuevo poder de la fabricación de automóviles es la mayor fuerza motriz para que los viejos gigantes cambien su curso. El primer día del salón del automóvil, el 25 de abril, kai ni, presidente y director ejecutivo de mercedes-benz China, comenzó a visitar la exposición después de asistir al lanzamiento de la marca mercedes-benz. Después de visitar el nuevo automóvil del rival audi, los stands de exhibición de nextev y byten, las nuevas fuerzas de la fabricación de automóviles, se convirtieron en las paradas para que él hiciera una atenta visita y escuchara la introducción.

El nuevo poder de la fabricación de automóviles en la primera aparición colectiva del Auto Show de Beijing es lo suficientemente sorprendente, a través de la ventana de vidrio, se puede ver al CEO de Nextev, Li Bin, en el stand en el segundo piso de los invitados importantes para saludar y enviar. Aunque tanto lo viejo como lo nuevo para hablar de la caída de la "subversión", pero no puedo negar que se situó en zhang baolin, Xu Heyi, ZhuYanFeng, xu siguen siendo las empresas de automóviles tradicionales iguales en todo el grupo líder de la vieja generación, es car wei li bin, la singularidad Shen Haiyin, xiao peng car xiao-peng he, car and home li xiang después de los 70, 80, la nueva generación y el caballo freeman shen, gracias a hacer car dailey las empresas de automóviles tradicionales como el emprendedor Mesozoico nuevamente, y se están convirtiendo en el nuevo salón del automóvil estrella.

Sin embargo, no se debe ignorar que también comienza a aparecer la ansiedad de las nuevas fuerzas de la fabricación de automóviles ante el aterrizaje del producto en la línea de producción. Además de la barrera de la calificación, lo que es más común es la "preocupación de que el producto deseado no salga" como li bin. Como producto inteligente personalizado para los jóvenes, la mayoría de los fabricantes de automóviles nuevos afirman tomar una ruta personalizada. Sin embargo, la experiencia previa de tesla no está lejos. Musk también duerme en la fábrica MODEL3 e invita a los nuevos poderes en el foso de los coches de aficionados. ¿Cómo evitar repetir el error de Musk? Es la pregunta que todos los fabricantes de automóviles nuevos están pensando seriamente.

No hay oponente permanente, solo intereses permanentes. Esta frase en el Salón del Automóvil de Beijing, ha sido la interpretación más clara. En el primer día del salón del automóvil, singularity alcanzó una cooperación estratégica con baic new energy. Bajo el principio de apertura e intercambio, llevará a cabo una cooperación estratégica integral con baic new energy en el desarrollo de tecnología de vehículos inteligentes, la construcción de instalaciones de carga e intercambio, la red de distribución y el intercambio de recursos de fabricación. Con la ayuda de baic new energy, singularity se unirá al centro nacional de innovación tecnológica de vehículos de nuevas energías, sin descartar la posibilidad de que baic new energy lance su primer producto antes de que se complete su base de producción de tongling en 2019. El mismo día, Changjiang Automobile, también de nueva generación, llegó a una asociación estratégica con baic foton para cooperar en vehículos comerciales de nueva energía. En vísperas del salón del automóvil, bayten, que se posiciona como un automóvil inteligente y conectado, anunció la inversión estratégica de faw al mismo tiempo que el lanzamiento de su primer automóvil. "Ahora el grado de apertura y cooperación entre las compañías automotrices ha ido más allá de la imaginación, e incluso los fondos para el desarrollo se pueden compartir". Una empresa de vehículos de nueva energía, dijo el responsable correspondiente. Cooperar en áreas complementarias para maximizar los beneficios y promover conjuntamente la expansión y madurez del mercado de vehículos de nueva energía.

Al mismo tiempo, no solo las viejas y nuevas fuerzas de la mano, frente a la competencia y los intereses comunes, el patrón de las compañías de automóviles tradicionales también comenzó a cambiar, incluida la Gran Muralla y la cooperación byd, xu heyi y wang chuanfu para discutir cooperación, se han convertido en una de las subversiones de la revolución de la industria del automóvil.

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