Las empresas japonesas desarrollarán conjuntamente baterías de estado sólido

La era de la compañía de baterías de energía de China Ningde está atacando a la ciudad en el mercado internacional.

Recientemente, en el Salón del Automóvil de Beijing, Nissan anunció que introducirá 20 modelos eléctricos en el mercado chino en los próximos cinco años. El primer vehículo eléctrico puro producido en el país de Dongfeng Nissan es Sylphy · SYLPHYZeroEmission, y esta versión eléctrica pura adoptará la batería de la era Ningde.

Después de Nissan, la marca internacional de automóviles Daimler también anunció que Daimler Group ha firmado un contrato con Ningde Times, que se convirtió oficialmente en el proveedor de baterías de Daimler.

De hecho, además de las empresas de automóviles antes mencionadas, Ningde era también firmó una carta de intención de cooperación estratégica con las empresas de automóviles de lujo británicas Jaguar Land Rover y Baiteng Automobile. Las dos partes explorarán activamente la cooperación futura en el campo de la tecnología de baterías para automóviles, junto con la investigación y el desarrollo de baterías de energía para automóviles. tecnología.

Hablando objetivamente, la era Ningde ya ha avanzado rápidamente en el mercado internacional de baterías de energía, lo que ayudará a consolidar su participación de mercado en el país y en el extranjero, al mismo tiempo que amplía la brecha de competencia con otras compañías de baterías chinas. Las empresas de baterías de energía de China son internacionales. También se espera que se mejore aún más el estado de lo anterior.

La era de Ningde puede considerarse como un microcosmos del desarrollo de la industria de baterías de energía de China. Pasaron solo unos años desde la fundación hasta la cima de los envíos mundiales de baterías de energía, lo que refleja la velocidad de desarrollo de la calidad y la tecnología de las baterías de energía de China. La brecha entre China, Japón y Corea del Sur en el campo de las baterías eléctricas se está reduciendo gradualmente.

La atención de la residencia es que, aunque hay cientos de compañías de baterías eléctricas en China, solo la era Ningde ha ingresado al mercado internacional y la participación de mercado es relativamente pequeña. Por lo tanto, es necesario tener más compañías de baterías chinas como la era Ningde, para poder competir completamente con los gigantes de baterías japoneses y coreanos como LG, Samsung, Panasonic, etc., lo que requiere que las compañías de baterías chinas mejoren aún más la calidad y la tecnología del producto.

Echemos un vistazo a las nuevas tecnologías y eventos que están sucediendo en la industria de las baterías de litio esta semana.

1, el sedán Mercedes-Benz Clase S estará equipado con una solución de gestión térmica de batería de litio de 48 V

El innovador desarrollador de tecnología de gestión térmica del mundo y líder del mercado, Jie Wen, ha anunciado que la primera solución de gestión térmica (BTM) de batería de litio de 48 V basada en tecnología de energía térmica de la industria se aplicará a los últimos modelos del sedán Mercedes-Benz Clase S, como el La solución también se aplicará a los modelos posteriores.

Esta solución altamente innovadora basada en tecnología termoeléctrica se ha integrado completamente en los componentes estructurales de la carcasa de la batería y es capaz de calentar y enfriar celdas de batería de litio sensibles, lo que permite que la batería mantenga un mejor rendimiento en condiciones extremas y prolonga la vida útil de este componente de alto valor.

Comentarios: Bajo la política de doble punto de China y la tendencia de desarrollo de la electrificación automotriz global, los vehículos eléctricos se han convertido en un nuevo campo de competencia para las principales compañías automotrices. Sin embargo, todavía hay un largo proceso desde la entrada completa del vehículo de combustible en el vehículo eléctrico, por lo que el sistema de energía microhíbrido de 48 V que puede ahorrar mucho el costo se convierte en una solución más factible. En la actualidad, los fabricantes de autopartes como Bosch, Jiewen, Wanxiang y Continental están ingresando activamente al mercado. Sin embargo, el desarrollo de la batería del sistema de 48V es más difícil y el umbral es más alto, por lo que seguramente no habrá demasiadas empresas para participar en este campo.

2, agregar nanocables puede reducir la inflamabilidad de las baterías de litio

Según la revista NanoLetters de la Sociedad Química Estadounidense, los científicos han descubierto que los nanocables no solo reducen la inflamabilidad de las baterías de iones de litio, sino que también mejoran su rendimiento.

Tao Xinyong, científico de materiales de la Universidad Tecnológica de Zhejiang, y su equipo han producido nanocables de borato de magnesio, que tienen buenas propiedades mecánicas y conductividad eléctrica, y son un retardante de llama no contaminante y poco tóxico que mejora la estabilidad del fuego. capa de carbono resistente. El equipo realizó una investigación para colocar nanocables de borato de magnesio en electrolitos de polímero sólido para mejorar la seguridad de la batería.

El equipo mezcló el electrolito de polímero con 5%, 10%, 15% y 20% en peso de nanocables de borato de magnesio, respectivamente, y descubrió que los nanocables mejoran la conductividad del electrolito y son más nuevos que los electrolitos sin nanocables. El electrolito puede soportar más tensión y hacer que la superficie del electrodo sea más estable.

Sin embargo, los investigadores también dijeron que aunque los nanocables mejoran en gran medida la conductividad eléctrica y la resistencia al fuego, todavía no pueden funcionar de manera estable a temperatura ambiente. Aún queda un largo camino por recorrer desde la comercialización y se necesita más investigación.

Comentarios: En la actualidad, con el fin de mejorar aún más la seguridad de las baterías de iones de litio, las compañías de baterías de energía y las compañías de materiales están buscando activamente materiales y soluciones técnicas más seguras para hacer que las baterías de energía de litio se incendien. El uso de electrolitos sólidos es uno de los métodos aceptados. El equipo está agregando nanocables a los electrolitos sólidos para lograr la protección contra incendios. Aunque la investigación no es lo suficientemente madura, no vale la pena alentar ni anticipar la dirección.

3. El gobierno y las empresas japonesas desarrollarán conjuntamente baterías totalmente sólidas.

Medios extranjeros informaron que el gobierno japonés trabajará con empresas privadas para promover el desarrollo de una nueva generación de baterías puras para vehículos eléctricos (EV). El Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón invertirá 1.600 millones de yenes en el Centro de Investigación y Evaluación de Materiales de Baterías de Litio (LIBTEC), una asociación de investigación tecnológica a la que asisten fabricantes de materiales como Asahi Kasei y Toray. Los principales fabricantes como Toyota, Nissan y Honda, así como fabricantes de baterías como Panasonic y GSYUASA, también se unirán al desarrollo de LIBTEC para desarrollar baterías totalmente sólidas.

En el campo de las baterías totalmente sólidas, la investigación de Toyota se considera la más avanzada del mundo, pero aún no se ha puesto en práctica. Por lo tanto, empresas de diversas industrias, desde automóviles hasta baterías y materiales, construirán un marco de cooperación para acelerar la investigación y el desarrollo. El uso de materiales sólidos que son más difíciles de usar en las baterías que los líquidos se utilizará para avanzar en el desarrollo del rendimiento y establecer estándares de evaluación de seguridad.

Comentarios: Las baterías de estado sólido han sido reconocidas por la industria como la próxima generación de nueva tecnología de baterías de energía y se están llevando a cabo investigaciones en este campo en todo el mundo. El gobierno japonés ha desarrollado conjuntamente una serie de importantes empresas relacionadas con las baterías de litio, como Toyota, Asahi Kasei y Panasonic, para desarrollar conjuntamente baterías de estado sólido. Esto demuestra que Japón tiene la intención de liderar el logro de avances y mantener su ventaja competitiva en el campo de las baterías de energía para automóviles.

El enfoque de Japón es digno de un profundo pensamiento y aprendizaje por parte del gobierno y las empresas chinas. Debemos concentrarnos en acelerar la I + D en el campo de las baterías de estado sólido, de lo contrario, estará en desventaja en la futura competencia del mercado.

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