FAW Group está cooperando con Didi, reclutando conductores de automóviles en Jilin Changchun

Se informa que FAW Group está cooperando con Didi, contratando a un conductor de red en Changchun, Jilin.

Un gerente a cargo de la contratación dijo que en la actualidad, FAW solo proporciona un nuevo modelo energético de Corolla Twin Engine. Una vez que el conductor se ha registrado con éxito en Didi, puede alquilar estos vehículos para proporcionar un servicio exprés. El precio de alquiler específico es de 20.000 yuanes para el pago inicial, 4.300 yuanes por mes y 3.500 yuanes para fin de año para pagar el automóvil. La política de subvenciones a los conductores y la situación de los rastrillos dependerá de la normativa vigente de los conductores de plataforma.

Debido a que las ciudades de primer nivel tienen nuevas regulaciones estrictas para los vehículos de la red, el gerente dijo que en el futuro, FAW brindará principalmente servicios a los conductores en las ciudades de segundo y tercer nivel.

Preguntamos en el sitio web oficial de FAW, Toyota Corolla doble motor precio recomendado oficialmente de 139.800 yuanes -175.800 yuanes, según el gerente de contratación, el conductor tiene que pagar el precio de casi 190.000 yuanes después de tres años. Si el cálculo se basa en un descuento de 150.000 yuanes, la tarifa de alquiler mensual de 4.300 yuanes es más baja que la solución del distribuidor. De acuerdo con el actual período de amortización de tres años, la tasa de interés del préstamo del 6,4% será de aproximadamente 4.700 yuanes por mes. Esto significa que es más rentable para los conductores recibir más pedidos en la plataforma.

Dado que FAW no participa en la operación, no hay restricción en la cantidad del destornillador por goteo. De esta manera, es más como un arrendamiento financiero y fabricación en conjunto, para alquilar y vender, y el Drip puede obtener la mayor cantidad posible.

Didi y FAW han cooperado ya en abril. En abril de este año, Didi anunció el establecimiento de la “Alianza Hongliu” y firmó la cooperación con 31 empresas de cadenas de la industria automotriz, incluida FAW, para construir una plataforma de operador de automóviles. En pocas palabras, estas empresas de automóviles proporcionarán vehículos para los conductores de Didi en el futuro, y Didi será responsable de operar y gestionar los conductores.

Un analista dijo que no se descarta que algunas compañías automotrices creen sus propias compañías en el futuro y luego hagan transacciones relacionadas, para que Didi las ayude a operar.

Cheng Wei dijo una vez que en los próximos diez años, la visión de Didi es servir a 2 mil millones de usuarios en todo el mundo, satisfacer el 50% de las necesidades de viaje de los usuarios y promover más de 10 millones de vehículos compartidos de nueva energía. Entonces, esto significa que la caída debe ser suficiente para cumplir con la capacidad del New Deal, que incluye el vehículo. Mientras siga habiendo demanda del coche de la red, el goteo no será de una sola cantidad, y cómo solucionarlo el conductor y el vehículo es un problema que Drip ha estado intentando solucionar.

Anteriormente, muchos de ellos han cooperado con empresas de leasing en varias ciudades para proporcionar vehículos a los conductores de acuerdo con ciertas condiciones preferenciales. Sin embargo, las empresas de leasing suelen ser mixtas y tienen una capacidad de control relativamente baja. Si puede cooperar con OEM como FAW, no solo eliminará la necesidad de alquilar un automóvil a la empresa de arrendamiento, sino también el suministro constante de vehículos estables. Además, los vehículos de nueva energía que utilizan actualmente varios fabricantes de equipos originales también pueden resolver el problema de la licencia.

Por otro lado, al OEM no le falta coche. En este momento, los viajes son la dirección de transformación general de las empresas automotrices. Ford, Toyota, Volkswagen y otras compañías automotrices establecidas han comenzado a tener un diseño en el negocio de los viajes, mientras que las nuevas compañías automotrices son más radicales. La cantidad de goteo es grande y, como una gran entrada de flujo fuera de línea, también puede proporcionar canales fuera de línea para el OEM.

Parece que la cooperación entre Didi y FAW es algo natural. La única preocupación es que FAW Group, que está intentando explorar su negocio de viajes, todavía se centra en la transacción y no parece haber dado un paso firme.

La página contiene el contenido de la traducción automática.