Volvo compartirá la tecnología de baterías de camiones para controlar los altos costos de desarrollo y producción de componentes clave.

El grupo de motores Volvo dijo el lunes que planea compartir su tecnología de baterías con otras compañías para controlar los altos costos de desarrollo y producción de componentes clave, informó Reuters el 23 de abril. El segundo mayor fabricante de camiones del mundo está tratando de ampliar el desarrollo y la producción. de camiones eléctricos.

Volvo quiere compartir su tecnología de baterías con otras marcas, incluidas UDTrucks de Japón, Scania de Suecia y MacTrucks de Estados Unidos, ya que los fabricantes de automóviles enfrentan costos crecientes, bajas emisiones y el desarrollo de tecnología de conducción autónoma.

"Cuando se trata de desarrollo y producción de componentes, queremos poder reducir los costos de alguna manera. Guanlaersi, el jefe de tecnología de Volvo para tecnología de camiones, dijo a Reuters en una entrevista." No solo la marca de camiones, sino que el futuro también incluirá marcas de automóviles y equipos de construcción. "

UDTrucks dijo que planea lanzar un camión pesado Quon totalmente eléctrico alrededor de 2020. Volvo ya había anunciado a principios de este mes que lanzaría un camión de tamaño mediano con batería de iones de litio para Europa en 2019 para llevar a cabo tareas como las urbanas. transporte y entrega de basura.

"Sin tecnologías y plataformas compartidas, es difícil hacer eso. Douglas Nakano, vicepresidente senior de UDTrucks, dijo." Técnicamente, estamos listos. "

El rival japonés de UdTrucks, Mitsubishi Fuso de Daimler AG, comenzó a vender camiones eléctricos Canter a Japón y Estados Unidos el año pasado y comenzó a expandirse a Europa a principios de este año. La división de camiones de Volkswagen también dijo que planea lanzar un camión eléctrico de tamaño mediano para el mercado norteamericano a fines de 2019.

Después de derrocar la industria automotriz tradicional, el líder de automóviles eléctricos Tesla ha comenzado a extender su alcance a las industrias de camiones y equipos pesados, lanzando el camión eléctrico semipesado el año pasado y planeando entrar en producción en 2019.

Un número creciente de fabricantes de automóviles espera utilizar la escala para reducir los costos de desarrollo. Las divisiones de camiones Volkswagen y Toyota dijeron a principios de este mes que tenían planes de formar una sociedad.

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