Cómo reparar la batería de un vehículo eléctrico

Abra la tapa de la batería y retire seis cascos.

Cómo reparar la batería de un vehículo eléctrico.

Llene cada agujero con agua destilada con una jeringa. Si se agregan 1,28 electrolitos estándar, la placa polar puede quemarse debido a la alta solubilidad en ácido. Por ejemplo, si comemos olla caliente, ¿por qué comemos más salado, es decir, cuando el agua se evapora, la sal no se evapora a través del vapor de agua? De la misma forma, el ácido de la batería no se evaporará. Lo que falta es agua. Así que solo agregamos unos 20-30 ml de agua destilada a cada agujero.

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Llénelo y deje reposar la batería durante media hora, permitiendo que la esponja alrededor del plato absorba completamente el agua. Luego, use electricidad para bloquear la descarga de electricidad, descargue toda la electricidad de la batería y, si no hay resistencia, puede usar una bombilla de 12V en su lugar, como: faros de motocicleta, las señales de giro del automóvil pueden ser, siempre que puede descargar a 0v El efecto. Cómo juzgar que la batería está casi agotada, la descarga de resistencia del cemento está caliente al principio y gradualmente no está caliente. En este momento, la batería también está muerta. En el caso de las bombillas, también es directo. Mientras la luz no se encienda lentamente, significa que la descarga de esta batería ha terminado. El tiempo de descarga depende de la capacidad de descarga de la batería. Primero podemos usar la batería hasta que se agote. Esto puede acortar el tiempo de descarga.

Cómo reparar la batería de un vehículo eléctrico.

Después de cargar la batería después de la descarga, la condición se puede utilizar como método de carga por pulsos, ya que el método de carga por pulsos puede eliminar eficazmente la vulcanización de la placa polar y aumentar la capacidad de la batería. Lo que no tiene puede ser reemplazado por un automóvil.

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Después de cargar, use una jeringa para eliminar el exceso de agua de cada orificio. Un total de 6 hoyos, completados paso a paso.

Cómo reparar la batería de un vehículo eléctrico.

Cubra el sombrero y la cubierta, puede cargar el automóvil.

Primero abra la placa de cubierta de la batería, porque el pegamento de revestimiento interno generalmente abre la placa de cubierta está rota, no hay daño.

Hay seis pequeños orificios, cubiertos con tapas de goma, guárdelo junto con el algodón de adsorción blanco circundante.

¡Enséñele a arreglar una batería!

Con una jeringa de inyección, cada pequeño orificio se agrega con aproximadamente 25 ml de líquido suplementario (dependiendo de la falta de líquido en la batería personal, tenga en cuenta que no debe exceder la placa polar superior o el líquido de la carga estará lleno, porque el líquido hervirá durante la carga y se agregará más. Tire hacia atrás). Tenga cuidado con el aire o no podrá entrar.

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Seque la fuga circundante, restaure la tapa, absorba el algodón. Envuelva la batería con la cinta. En este punto, su batería se puede utilizar durante otros dos años. ¡OK!

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La reparación de baterías se refiere al nombre colectivo para el mantenimiento de baterías recargables secundarias con rendimiento reducido o fallas por medios físicos o químicos. Puede restaurar la capacidad de la batería, prolongar la vida útil de la batería y mejorar el rendimiento de la batería.

Las baterías, también conocidas como fuentes de alimentación química, son dispositivos que pueden proporcionar alimentación de CC para aparatos eléctricos. Las fuentes de alimentación química convierten la energía química en energía eléctrica a través de reacciones electroquímicas Redox. Una batería primaria es una batería desechable, y una batería secundaria es una batería que se puede usar repetidamente, por lo que la secundaria aquí en realidad significa varias veces. Las baterías secundarias también se denominan baterías recargables o baterías.

La reparación de baterías se refiere al nombre colectivo para el mantenimiento de baterías que se han deteriorado o fallado por medios físicos o químicos.

Una batería secundaria, también conocida como "batería recargable", se refiere a una batería que puede seguir utilizándose después de que se descargue mediante la recarga de la sustancia activa. Las principales baterías recargables del mercado son "níquel hidrógeno", "níquel cadmio", "plomo ácido (batería de plomo)", "iones de litio (incluida la batería de litio y la batería de polímero de litio)", etc. Hay muchas formas de reparar baterías de plomo-ácido, como "terapia de agua", "método de carga de alta corriente de circulación poco profunda", "reparación de activador de batería de nanocarbono sol", "reparación de batería de pulso" y "reparación de líquido de reparación de batería".

Sulfato

Salinización irreversible por ácido sulfúrico, conocida como salinización por ácido sulfúrico. Cuando se descarga una batería de plomo-ácido, se produce una combinación de placas positivas y negativas, es decir, sulfato de plomo, el sulfato de plomo es una sustancia insoluble en agua y no conductora de electricidad. En circunstancias normales, el cristal de sulfato de plomo formado por la batería después de la descarga es relativamente pequeño. Al cargar, bajo la acción de la electricidad, es relativamente fácil de disolver y reducir a plomo. Si se usa incorrectamente, a menudo tiene poca carga, pérdida de agua, descarga excesiva, etc. El sulfato de plomo formará un cristal grande y duro. En este momento, es difícil reducirlo a plomo de forma general, por eso se le llama sulfato irreversible. Debido a la salinización del ácido sulfúrico, por un lado, puede impedir que el ácido sulfúrico entre en contacto con otras sustancias activas y reaccione: por otro lado, la cantidad de sustancias activas se reduce, puede hacer que la capacidad de la batería disminuya, lo grave causará el vida de la batería para terminar.

El desprendimiento de sustancias reactivas.

Cuando reparamos baterías usadas, algunas baterías agregan agua para reparar, y algunos líquidos de color marrón rojizo salen por el orificio de inyección de agua. Ese es el material activo que se desprende. El motivo de la liberación del material activo es el siguiente: 1. La batería se ve afectada por fuerzas externas, como vibración, choque, etc. .2, α-PbO2. Modelo de variante de β PbO2. α PbO2 es el esqueleto de material activo. Cuando la batería está cargada y descargada, parte de α-PbO2 se convierte en β-PbO2, lo que resulta en el ablandamiento y caída de .3, a medida que avanza el ciclo. La sustancia activa se cristaliza gradualmente desde un estado amorfo, es decir, la cristalización El grado aumenta, el número de cadenas de polímero hidratado disminuye, la resistencia a la presión del gel aumenta, el contacto eléctrico entre los granos se deteriora y la sustancia activa decae .4. También se cree que con el proceso continuo de carga y descarga, las sustancias activas forman una serie de grumos densos. Cuando no hay suficiente conexión entre los grumos, el material activo se caerá y la batería fallará.

Voltaje de la batería

La diferencia de potencial entre los polos positivo y negativo de la batería se denomina voltaje de la batería, que generalmente se mide con un multímetro. En el proceso de reparación de la batería, el voltaje tiene tres formas: el primero se llama voltaje vacío, también conocido como voltaje abierto, el voltaje de la batería medido cuando la batería no está ni cargada ni cargada: el segundo es el voltaje de carga, que es el voltaje de la batería medido en un momento determinado durante la descarga de la batería. El tercero es el voltaje en línea, que es la batería. El voltaje medido en un momento determinado durante el proceso de carga, comprende tres métodos de medición de voltaje para determinar si la batería está rota o en cortocircuito; El cálculo de la resistencia interna de la batería es de gran importancia.

Capacidad de la batería

La capacidad de la batería es un indicador importante del rendimiento de la batería. Generalmente, el tiempo de descarga (hora) y la corriente de descarga (amperios) se expresan como el término general, es decir, la capacidad = tiempo de descarga × corriente de descarga. La capacidad real de la batería, dependiendo del número de sustancias activas en la batería y la tasa de utilización de las sustancias activas. Cuanto más sustancias activas, mayor es la tasa de utilización de las sustancias activas, mayor es la capacidad de la batería. Cuanto menor sea la capacidad inversa.

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