Introducción a las baterías de potencia para vehículos

Recientemente, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información anunció las "Condiciones estándar para la industria de baterías de energía para automóviles" (cuarto lote). Se seleccionaron un total de 32 empresas en el catálogo, y el catálogo de baterías también determinará si los vehículos de nueva energía pueden gozar del derecho a subvenciones. Esto demuestra que los vehículos de nueva energía La importancia de las baterías eléctricas. Las baterías eléctricas no solo afectan la resistencia de los vehículos de nueva energía, sino que también afectan la seguridad de los vehículos de nueva energía. Hoy, los llevo a comprender los vehículos de nuevas energías que se utilizan en el tipo de baterías de potencia y sus respectivas ventajas y desventajas.

Hoy en día, las baterías eléctricas se pueden dividir aproximadamente en tres tipos: baterías de hidrógeno de níquel-metal, baterías de plomo-ácido y baterías de iones de litio. Las baterías de hidruro metálico de níquel se sintetizan a partir de iones de hidrógeno y níquel metálico, y se utilizan principalmente en modelos híbridos; La batería de plomo-ácido es un electrodo hecho principalmente de plomo y sus óxidos, y el electrolito es una batería de solución de ácido sulfúrico; Las baterías de iones de litio son baterías secundarias (baterías recargables). Se basan principalmente en iones de litio para moverse entre los polos positivo y negativo. Son los principales tipos de baterías de energía para los vehículos convencionales de nuevas energías en la actualidad.

Las baterías de iones de litio se dividen en las siguientes categorías según los materiales utilizados por sus polos positivos: baterías de ácido de cobalto de litio, baterías de manganeso de litio, baterías de fosfato de hierro y litio y baterías ternarias de litio.

Las baterías de ácido de cobalto de litio son las primeras baterías de litio utilizadas. La alta densidad de capacidad es su característica, pero la seguridad y la estabilidad son malas, y se utilizan más en el campo de la electrónica digital. Debido a su escasa seguridad y estabilidad, no se aplica a la mayoría de los vehículos de nueva energía, pero debido a su capacidad de gran resistencia, Tesla Roadster utiliza baterías de ácido de cobalto y litio.

La batería de litio y ácido de manganeso es la batería de energía principal, su capacidad integral es excepcional. Muchas empresas de vehículos de nueva energía favorecen las características de densidad de capacidad media, precios económicos, seguridad y protección del medio ambiente. Japón y Corea del Sur han estado liderando el mundo como baterías de ácido de manganeso y litio. En el uso de vehículos de nueva energía, como el Nissan Leaf, se ha utilizado.

Las baterías de fosfato de hierro y litio se utilizan ampliamente en vehículos domésticos de nueva energía. Su mayor ventaja es su seguridad, estabilidad y vida en otros tipos de baterías de litio que pueden llamarse "overlord level", pero su baja densidad de capacidad y su baja resistencia limitan su capacidad de "soltero solo". Biyadie 6, Biyadiqin y otros utilizan baterías de fosfato de hierro y litio.

La batería ternaria de litio es un nuevo tipo de batería de litio que ha surgido recientemente. Su material de electrodo positivo se mezcla con níquel cobalto manganeso en cierta proporción. Sus ventajas son una alta densidad de capacidad y una gran resistencia, pero su rendimiento de seguridad es ligeramente peor que el de las baterías de ácido de cobalto y litio. Tesla ModelS y otros utilizan baterías ternarias de litio.

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