La reproducción aleatoria es inminente, la batería de energía para dominar la tecnología central es inminente

El desarrollo de vehículos de nueva energía, la batería de energía es el núcleo, esto casi ha alcanzado un consenso en la industria de vehículos de nueva energía. Con el desarrollo de nueva energía en pleno apogeo, el desarrollo de la batería de potencia se ha convertido en el centro de discusión en la industria.

El 21 de abril, se celebró la primera conferencia de la industria de almacenamiento de energía y baterías de nueva energía de China 2018 en taizhou, provincia de jiangsu, con el tema "nueva conversión de energía cinética · desarrollo de alta calidad". Los expertos de la industria de la nueva energía y los representantes de las empresas de primera línea de la batería de nueva energía llevan a cabo una discusión en profundidad sobre la ruta de desarrollo técnico, la seguridad de la batería, el dilema de la industria y otros temas de la industria de las baterías de energía, centrándose en el estado de desarrollo actual, existente Problemas y tendencia futura de la batería de energía doméstica.

Los datos muestran que el número total de vehículos de nueva energía en China ha alcanzado los 1,8 millones, lo que representa el 50% del mercado mundial. En el primer trimestre de 2018, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía en China crecieron un 136 por ciento interanual, alcanzando las 117.000 unidades.

El aumento en las ventas de vehículos de nueva energía ha estimulado el rápido desarrollo de la industria de baterías de nueva energía. En 2017, la capacidad de soporte total de las nuevas baterías de energía alcanzó los 37.060 millones de WH. Entre ellos, la cantidad de soporte de la batería ternaria alcanzó los 16,55 mil millones de WH, lo que representa el 44,87% de la cantidad de soporte de la batería electrónica de litio. La capacidad de soporte de la batería de carbonato de hierro y litio alcanzó los 18,07 mil millones de WH, lo que representa el 48,96% de la capacidad de soporte de la batería electrónica de litio.

El rápido desarrollo de la industria de las baterías de nueva energía no solo ha promovido el crecimiento de las empresas de baterías, sino que también ha acelerado la competencia y la eliminación de la industria. Ningde era 24 días después, está a punto de ingresar a la versión de inicio de acciones A, refrescando los 36 días de foxconn de la velocidad de la reunión, y en la industria de las baterías de energía en el tercer trimestre de Watma ahora está en nubes de deudas.

Además, la industria de los vehículos de nueva energía debería utilizar qué tipo de batería de energía se ha debatido. Los problemas del reciclaje y la seguridad de las baterías se resuelven uno a uno.

Camino técnico que compiten cien escuelas de pensamiento

Aunque la batería ternaria de litio y la batería de carbonato de hierro y litio se han convertido en las principales opciones de las empresas chinas de automóviles de nueva energía, debido al control de costos, la seguridad de los nuevos canales de energía y materias primas y otras razones, todavía hay disputas y variables sobre qué batería debe ser utilizado en el futuro automóvil de nueva energía.

Yang yusheng, académico de la academia china de ingeniería, enfatizó: "la intención original de desarrollar vehículos eléctricos es ahorrar energía y reducir las emisiones. Yang yusheng señaló sin rodeos que tesla es el representante de" solo ahorro de combustible, no reducción de emisiones " "El castigo de Tesla en Singapur es instalar más baterías debido a su búsqueda de un largo kilometraje", dijo.

Zhang chunyu, director de la segunda división comercial del grupo empresarial de baterías de byd, cree que la disponibilidad de materias primas y el costo también deben tenerse en cuenta al decidir qué batería utilizar en el mercado chino.

Según Zhang, el desarrollo de baterías eléctricas ha provocado que el precio del cobalto en los materiales ternarios se disparara. "Después de que se elimine el subsidio, el mercado será más sensible a los precios". "Desde nuestra perspectiva, es probable que la adopción de baterías vuelva a las baterías de fosfato de hierro y litio para reducir la dependencia de los precios subsidiados". "" Dijo Zhang Chunyu.

También tiene una visión diferente de la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno que muchos fabricantes de automóviles están ansiosos por desarrollar. Según el académico Yang yusheng, hay al menos cuatro problemas con el combustible de hidrógeno en la etapa actual de la tecnología: la variedad de celdas de combustible, el hidrógeno y la eficiencia energética, el suministro y el costo del hidrógeno y la vida útil del sistema de energía de las celdas de combustible de PM.

La seguridad de la batería está en el corazón del desarrollo

La APLICACIÓN Toutiao notó que en la conferencia sobre baterías eléctricas, casi todos los oradores se centraron en la seguridad de las baterías eléctricas.

La evaluación de la industria de las baterías de nueva energía se divide en rendimiento, energía, densidad, seguridad y ciclo de vida. La seguridad es una parte importante de esto.

"La primera consideración en el desarrollo de baterías eléctricas es la seguridad. No es inflamable ni explosiva. Al comienzo de su discurso, el académico Yang yusheng enfatizó por primera vez la seguridad del desarrollo de baterías eléctricas.

Garantizar la seguridad de las baterías eléctricas no es una tarea fácil. "Creemos que la seguridad de las baterías debe ser una ingeniería de sistemas, desde los materiales hasta las baterías, pasando por el BMS y los sistemas, en múltiples niveles y con un ciclo de vida completo involucrado". Wang fang, experto en jefe del centro de investigación de tecnología automotriz de China.

Debido a las diferentes propiedades de las baterías eléctricas, los investigadores deben realizar pruebas de seguridad e investigación para diferentes baterías. Ésta es una tarea extremadamente compleja.

Liu yanlong, secretario general de la asociación de la industria de energía física y química de China, dijo: "para mejorar el rendimiento y la seguridad de los productos de baterías de litio, por un lado, necesitamos comprar productos de alta capacidad, y por otro lado, debemos necesita utilizar materiales de alta calidad ".

También reveló un detalle sobre la exploración de la industria de la seguridad de las baterías eléctricas: "el uso de baterías ternarias se suspendió en 2016 debido a preocupaciones sobre la seguridad de las baterías ternarias".

Ahora, la batería de energía ha entrado en un período de reorganización rápida. De 2015 a 2017, la cantidad de empresas que pueden admitir la batería de energía se ha reducido de 150 a aproximadamente 100, y la tendencia se acelerará aún más en el futuro. Y la seguridad de la batería o se convertirá en el factor de detección más importante en el proceso de reproducción aleatoria de la batería. "Con la feroz competencia en la industria de las baterías eléctricas, la integración continua de la industria y una mayor concentración del mercado en empresas competitivas, la seguridad de las baterías eléctricas se pone en primer lugar". Dijo el Sr. Liu.

Centrarse en el futuro del reciclaje de baterías

Con el desarrollo de vehículos de nueva energía, el reciclaje de baterías eléctricas se incluye gradualmente en la agenda. Este es también el tema de discusión de los participantes de la conferencia de baterías de energía.

Cabe mencionar que poco antes de la conferencia sobre baterías eléctricas, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y otros siete ministerios y comisiones emitieron conjuntamente las "medidas provisionales para la gestión del reciclaje y la utilización de baterías eléctricas para vehículos de nueva energía". Si bien el reciclaje de baterías de energía ha llamado la atención del gobierno, las empresas upstream y downstream de vehículos de nueva energía también han atraído gran atención.

"Tenemos una cierta escala de línea de producción de reciclaje", dice el Sr. Zhang. Después de que las baterías retiradas regresen, aplicamos al campo del almacenamiento de energía, o tal utilización en cascada eventualmente llevará a la batería para desmontarla, reciclarla, esta parte de la separación física con automatización y finalmente volver a las materias primas. En la etapa actual, hemos completado el estudio de viabilidad sobre el reciclaje de fosfato de hierro y litio, materiales ternarios y nuestros materiales de ánodos a nivel de materia prima.

Se informa que byd también abrirá el trabajo de reciclaje de baterías en el futuro y reciclará con la industria, incluido el reciclaje de la situación de devolución de baterías para el diseño.

Wu hui, director de investigación del instituto de investigación económica ivey, reveló los resultados de su investigación sobre el reciclaje de baterías eléctricas en la reunión. "En 2020, el volumen teórico de chatarra llegará a unas 220.000 toneladas y su peso bajará", dijo wu. Algunas de estas baterías recicladas se utilizan, otras se desmontan y, en este costoso sistema metálico, se desmontan. El tamaño del desmantelamiento es de aproximadamente 2.200 millones de yuanes en 2024.

Sin embargo, wu hui también dijo, "todavía hay un problema por resolver, que es dónde se usarán las baterías de los vehículos de nueva energía y si se pueden usar en otros mercados".

En labios de los expertos que participaron en la guerra de palabras, el desarrollo de la nueva batería de energía esboza la situación actual. Como dijo Ye shengji, subsecretario general de la asociación de la industria automotriz de China: "todo nuestro mercado no se ha completado ni formado, y nuestra industrialización no ha alcanzado los requisitos como industria madura. Necesitamos dominar nuestras tecnologías clave y tecnologías centrales Bueno, en términos de nuestros componentes centrales, especialmente el tema de la conferencia - baterías de energía, de hecho hay mucho espacio para el desarrollo, incluido el control del rendimiento de las baterías de energía en China y el costo en China.

"El mundo es tan nuevo, todo aún no tiene nombre", describe muy acertadamente la nueva industria actual de baterías de energía. Bajo la dirección general del desarrollo de vehículos de nueva energía, el rápido crecimiento de las baterías eléctricas es inminente. Un proyecto tan grande, solo el gobierno de alto nivel, las empresas de nueva energía upstream y downstream para trabajar juntas, pueden ser los resultados de cosecha más rápidos.

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