La industria automotriz de nueva energía se está desarrollando rápidamente.

Con el fuerte apoyo de la política estatal, la industria automotriz de nueva energía de China ha logrado resultados notables. Con la llegada de la era posterior a los subsidios, los problemas de cuello de botella que enfrentan los vehículos de nueva energía, como el bajo kilometraje, la carga difícil y los modelos individuales, se resolverán gradualmente. El ritmo de desarrollo de la industria del automóvil de nueva energía será más rápido y más personas se beneficiarán de él.

El tablero de control de automóviles de combustible tradicional se ha convertido en una pantalla táctil inteligente única para vehículos de nueva energía, brindando una nueva experiencia de conducción para los automovilistas; Cepille su cara para identificar a sus propietarios, y los vehículos de nueva energía de hoy se están volviendo cada vez más "inteligentes" ... En la Exposición Internacional del Automóvil de Beijing 2018 (15 °), los 174 vehículos de nueva energía, lo que representa 1/6 del número total de expositores , se dio a conocer y se convirtió en protagonista.

En el Foro del Automóvil de China 2018 celebrado en el mismo período, los participantes creyeron que con el fuerte apoyo de las políticas estatales, la industria automotriz de nueva energía de China ha logrado resultados notables. Con la llegada de la era posterior a los subsidios, los problemas de cuello de botella que enfrentan los vehículos de nueva energía, como el bajo kilometraje, la carga difícil y los modelos individuales, se resolverán gradualmente. El ritmo de desarrollo de la industria del automóvil de nueva energía será más rápido y más personas se beneficiarán de él.

Impulso del desarrollo de la industria automotriz de nueva energía

"Los vehículos de nueva energía se han convertido en un símbolo de la transformación y mejora de la industria automotriz mundial. Después de casi 10 años de esfuerzos incansables, los vehículos de nueva energía de China en la investigación y el desarrollo, la industria, el mercado ha mostrado una clara ventaja integral. El vicepresidente del Comité Nacional de la CPPCC, Wan Gang, dijo que en términos de sistema de investigación y desarrollo, China ha establecido un diseño de I + D "tres verticales y tres horizontales" para vehículos híbridos, vehículos eléctricos puros, vehículos y baterías de celda de combustible, motores y sistemas electrónicos tecnologías de control, e implementó la estrategia de I + D de "impulsión eléctrica pura". Establecer una combinación de "producción, estudio e investigación" y un sistema integrado de I + D "grande, mediano y pequeño"; En términos de desarrollo industrial, China ha establecido una cadena industrial de vehículos de nueva energía a piezas, aceleración de la transformación y mejora industrial, y aceleración de la formación de empresas clave líderes; En términos de m El cultivo de mercado, se han innovado nuevos modelos de negocio como los automóviles compartidos, y los eléctricos e inteligentes han atraído la integración transfronteriza.

Impulsados por sus amplias ventajas, los vehículos de nueva energía de China representaron más de la mitad de las ventas y tenencias del mundo en 2017. Según los últimos datos, las ventas globales de vehículos de nueva energía superaron los 3,4 millones a finales de 2017, y China representó más del 50 por ciento del total. Solo en 2017, se vendieron más de 1,42 millones de vehículos de nueva energía en los principales países, y se vendieron 777.000 vehículos de nueva energía en China. De enero a marzo de 2018, las ventas totales de vehículos de nueva energía en China alcanzaron los 140.000, un aumento interanual del 154%.

"Vale la pena mencionar en particular que la industria de las baterías de energía, que está estrechamente relacionada con los vehículos de nueva energía, ha logrado un progreso tecnológico más rápido. Según Wan Gang, la tecnología de materiales clave de las baterías de energía de China se ha acelerado y el índice de rendimiento de la batería de energía ha mejorado constantemente ; Las piezas clave y la tecnología básica común de los motores impulsores han logrado un nuevo avance. La densidad de potencia de los reactores eléctricos de celda de combustible supera los 2,0 kilovatios / litro, y la investigación y el desarrollo de placas bipolares y su producción por lotes han logrado innovaciones tecnológicas originales. Se ha avanzado en los componentes y las tecnologías integradas de los sistemas de energía de pila de combustible. Al mismo tiempo, el sistema industrial ha mejorado gradualmente. Equipo de fabricación de células de energía desde cero, materiales clave y control electrónico del motor de débil a fuerte, desarrollo de plataforma de vehículo y Las capacidades de control integrado se han mejorado significativamente, formando un sistema industrial de vehículos de nueva energía controlado completo y autónomo.

Los logros de la industria del automóvil de nueva energía en China no pueden separarse del fuerte apoyo de las finanzas centrales en los últimos años. Se entiende que desde 2009, el gobierno central ha brindado un fuerte apoyo a la promoción de vehículos de nueva energía y ha establecido gradualmente un sistema de políticas sistemático. Por el lado del consumidor, el uso de subsidios financieros para ayudar a los consumidores a comprar y usar vehículos de nueva energía; Al final de la operación, se otorga un subsidio fijo a la operación del nuevo bus de energía recientemente promovido; En términos de infraestructura, las ciudades con una gran promoción y mejores instalaciones de carga son recompensadas para alentarlas a acelerar la mejora de la red de instalaciones de carga; En investigación y desarrollo, apoyamos firmemente el desarrollo y la industrialización de modelos de vehículos de nueva energía y baterías de energía y otros componentes clave. Al mismo tiempo, el gobierno central ha incrementado continuamente su apoyo a la industria automotriz de nuevas energías en términos de impuestos, construcción estándar y regulatoria y manufactura avanzada.

La industria del automóvil de nueva energía continúa aportando nuevas ideas

Con el firme apoyo del gobierno central y los esfuerzos concertados de todas las partes interesadas, la industria automotriz de nuevas energías de China ha crecido gradualmente desde cero para convertirse en una potencia mundial de automóviles de nueva energía. Al mismo tiempo, la fuerza general de los vehículos de nueva energía en China sigue siendo insuficiente. Los participantes creen que para mantener el sano desarrollo de la industria automotriz de nueva energía, las empresas de automóviles no pueden depender únicamente de los subsidios financieros, esta "muleta". Los subsidios financieros a largo plazo no desempeñarán un papel positivo en la comercialización de vehículos de nueva energía, pero harán que las empresas originales de automóviles de nueva energía de alta calidad pierdan el poder de la innovación tecnológica.

Se entiende que para reducir gradualmente la dependencia de las empresas automotrices de la política de subsidios estatales en la producción y promoción de vehículos de nueva energía, las empresas automotrices se ven obligadas a promover de forma independiente la comercialización de vehículos de nueva energía. En 2015, el Ministerio de Hacienda, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y otros cuatro departamentos emitieron la "Circular sobre la Política de Apoyo Financiero para la Promoción y Aplicación de Vehículos de Nuevas Energías de 2016 a 2020" para aclarar que los vehículos de nuevas energías que cumplen el apoyo a las políticas en 2016 puede disfrutar de subsidios financieros que van desde 25.000 a 600.000 yuanes; Con la excepción de los vehículos de pila de combustible, los estándares de subsidio para otros modelos se han ajustado adecuadamente, de los cuales los estándares de subsidio para 2017 a 2018 se han reducido en un 20% desde 2016 y los estándares de subsidio para 2019 a 2020 se han reducido en un 40%. desde 2016.

"Se puede ver que con la disminución gradual de los subsidios estatales y los subsidios locales, la gran cantidad de compañías de automóviles de nueva energía enfrentarán la prueba de mercado provocada por la era posterior a los subsidios este año. Dongyang, vicepresidente ejecutivo de China Automobile Industry Association, dijo que la llegada de una era posterior a los subsidios marcada por el retroceso de las pendientes permitirá a las empresas de automóviles de nueva energía continuar innovando en baterías y modelos eléctricos, mientras resuelven el problema del bajo kilometraje, para satisfacer mejor la demanda del mercado. Con el tiempo, el estado mejorará aún más la infraestructura de carga y el medio ambiente para el uso de vehículos de nueva energía para resolver verdaderamente el problema del cuello de botella de los vehículos de nueva energía.

En términos de mejorar la gama de vehículos de nueva energía, muchos fabricantes nacionales de automóviles de nueva energía han presentado sus últimos modelos en este salón del automóvil. En el stand de SAIC, el personal dijo a los periodistas sobre un vehículo de nueva energía que se venderá este año como SUV. El kilometraje máximo del automóvil puede alcanzar los 500 kilómetros, el consumo de energía de 100 kilómetros es de 14,2 kilovatios-hora y el 80% de la electricidad se puede llenar rápidamente en 40 minutos. Del mismo modo, Changan Automobile lanzó cinco vehículos nuevos en el campo de la nueva energía en el salón del automóvil. La segunda generación de vehículos de nueva energía Yidong también consume 14,2 kWh de electricidad por cada 100 kilómetros, y el alcance operativo es de 405 kilómetros. La gama de crucero eléctrico se acerca a los gigantes internacionales. Marca.

Al mismo tiempo, el vehículo de nueva energía recibió inteligencia, cambió por completo la situación embarazosa del modelo. En el salón del automóvil de este año, muchas empresas de automóviles participantes han utilizado la inteligencia artificial y el piloto automático como puntos de venta de productos. Los reporteros ven, desde automóviles de pasajeros inteligentes, vehículos comerciales, vehículos especiales hasta una nueva generación de vehículos eléctricos de red inteligente, muchas compañías automotrices en el salón del automóvil para mostrar nuevas capacidades fabricadas en China. "Los consumidores están más preocupados por la durabilidad y la experiencia de conducción del automóvil que por el aspecto atractivo y el sentido tecnológico del sistema de control. Los expertos de la industria generalmente creen que, aunque las marcas automotrices de China han avanzado en los campos del electromagnetismo y la inteligencia, todavía hay Grandes lagunas a nivel internacional en algunos componentes básicos como motores y control de conducción de vehículos y durabilidad La industria automotriz de alta gama de China es básicamente por importaciones extranjeras o vehículos de inversión conjunta ocupados.

En respuesta a los desafíos de la era posterior a los subsidios, el país ha estado mejorando continuamente su infraestructura de carga en los últimos años para crear un entorno más cómodo para los usuarios de vehículos de nueva energía. Los datos muestran que para noviembre de 2017, se habían construido 205,000 pilotes públicos en todo el país, 1.8 veces más que en el mismo período de 2016, y la tasa de instalación de pilotes privados por parte de nuevos usuarios superó el 80 por ciento. "Aun así, la industria de la infraestructura de carga de China todavía enfrenta muchos problemas, como la tasa de utilización, los estándares y la conectividad". Con el fin de acelerar el desarrollo de la infraestructura de vehículos eléctricos y adaptarse a las necesidades de la nueva era de desarrollo de la industria automotriz, Tanhongjiang, subdirector del Departamento de Electricidad de la Administración Nacional de Energía, dijo que la Administración Nacional de Energía ha propuesto el objetivo general de mejorar la capacidad de carga de la infraestructura de carga en la siguiente fase: Acelerar la actualización de la tecnología de carga; Diseño razonable, optimizar la red de instalaciones de carga; Promover activamente una conectividad mejorada; Haremos un progreso general y aumentaremos el apoyo a las políticas. Sistema de estándares de innovación, proporcionar soporte técnico; Fortaleceremos la autodisciplina de la industria.

Wangruixiang, presidente de la Federación de la Industria de Maquinaria de China, dijo que a medida que la economía de China entra en una nueva etapa de reestructuración y reorientación para lograr un desarrollo de alta calidad, es aún más importante acelerar el desarrollo de nuevas energías y automóviles de red inteligente, mejorar continuamente el calidad de nuestros coches, y lanzar productos de alta gama. Para satisfacer las crecientes necesidades de la gente para una vida mejor.

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