Explorar los factores que afectan la capacidad de carga rápida de la batería de litio.

A menudo se introducen nuevos coches eléctricos: "carga rápida, media hora de carga puede llegar al 80%. El alcance es de 200 km, ¡resuelve por completo tu ansiedad por el alcance!" Los vehículos comerciales utilizan la carga rápida para mejorar la eficiencia del equipo, mientras que los vehículos de pasajeros la utilizan para solucionar la ansiedad de autonomía, el tiempo de "añadir un tanque de gasolina" que se avecina se convierte en la tendencia del estándar. Hoy vamos a conocer más sobre el método de carga rápida.

¿Qué tan rápido se puede llamar "carga rápida" a la carga?

Cobramos las demandas básicas de:

1) carga más rápido;

2) no afecte mi vida útil de las baterías;

3) en la medida de lo posible para ahorrar dinero, apague la cantidad de cargador de electricidad, en la medida de lo posible, todo cargado a mi batería.

Entonces, ¿qué tan rápido se puede llamar a la carga rápida? No hay valores específicos del documento estándar, hemos mencionado la política de subvenciones más famosa para el umbral del valor de referencia. La siguiente tabla es el nuevo estándar de subsidio para autobuses de energía en 2017.Como puede ver, el nivel de entrada de llenado rápido es 3 c. De hecho, en el estándar de subsidio para automóviles de pasajeros, no se menciona el requisito de carga rápida. A partir de los materiales promocionales generales de automóviles de pasajeros, puede ver que la gente generalmente piensa que 30 minutos del 80% se pueden usar como un truco de carga rápida, sacar publicidad, así que pensemos que el automóvil de pasajeros 1.6 C puede ser una referencia de carga rápida de nivel de entrada. valor. Según esta línea de pensamiento, promover 15 minutos con un 80%, equivalente a 3,2 C.

¿El cuello de botella de la carga rápida en dónde?

En carga rápida en este contexto, las partes deberán, de acuerdo con los puntos del cuerpo físico, incluida la batería, el cargador, las instalaciones de distribución de energía.

Hablamos de una carga rápida, habrá un pensamiento directo en las baterías. De hecho, antes de que la batería tenga un problema, primero está cargando la máquina, el problema de la línea de distribución. Notamos la pila de carga de tesla, conocida como pila de supercarga, su potencia es de 120 kw. Según los parámetros del tesla ModelS85D, 96 s75p, 232.5 Ah, hasta 403 v, el 1.6 C correspondiente a la potencia máxima de demanda es 149.9 kW. Desde aquí se puede ver, para una larga autonomía de vehículos eléctricos puros, 1.6 C o 30 minutos con un 80% tienen prueba de pila de carga.

En los estándares nacionales, no permite directamente en las estaciones de carga de configuración de la red eléctrica residencial original. Uno está más allá de la capacidad de energía de la pila de llenado rápidamente decenas de residentes de consumo de energía. La estación de carga, por lo tanto, requiere un conjunto separado de transformadores de 10 kv, y una red de distribución regional no tiene permiso para agregar más subestaciones de 10 kv.

Dijo la batería. Las baterías podrán soportar los requisitos de carga de 1.6 C y 3.2 C, desde los dos ángulos macroscópicos y microscópicos para mirar.

Sobre la teoría macroscópica de la carga rápida

Es el tema de esta sección se llama "carga rápida en la teoría macroscópica", porque decidir directamente la capacidad de carga rápida de la batería es la batería de litio materiales del ánodo son propiedades internas, microestructura, composición del electrolito, aditivo, propiedades de la membrana y así sucesivamente, el contenido de el nivel micro, dejamos temporalmente a un lado, fuera de la batería, el método de carga rápida de la batería de litio.

La batería de litio tiene una corriente de carga óptima.

1972 Los científicos estadounidenses JAM, según lo propuesto en el proceso de carga de la batería, es la mejor curva de carga y sus tres leyes de mas, es importante tener en cuenta que esta teoría es para baterías de plomo-ácido, la definición de condiciones límite de corriente de carga máxima aceptable es la producción de una pequeña cantidad de gas de reacción, obviamente esta condición asociada con un tipo de reacción específico.

Pero, la idea de sistema existe, la solución óptima es universal. Específicamente para la batería de litio, se pueden redefinir las condiciones límite de la corriente máxima aceptable. Basado en algunas conclusiones de la investigación, y su valor óptimo sigue siendo la curva de tendencia de leyes similares de mas.

Vale la pena señalar que la corriente de carga máxima aceptable de la condición límite de las baterías de iones de litio, además de la necesidad de considerar el factor de monómero de la batería de litio, también debe considerar el factor del nivel del sistema, como la capacidad calorífica, el máximo del sistema. la corriente de carga aceptable es diferente. Y luego continuaremos con la base de esta discusión.

Fórmula del teorema de Mas que describe:

I = I0 * e ^ alfa t

Tipo; I0 para la corriente de carga inicial de la batería; Alfa aceptado por tasa de carga; T para el tiempo de carga. I0 y valores alfa asociados con los tipos de células, la estructura y el grado de antiguo y nuevo.

En esta etapa, el estudio del método de carga de la batería se basa principalmente en la mejor curva de carga para desarrollarse. Como se muestra en la figura siguiente, si la corriente de carga está por encima de la mejor curva de carga, no solo no puede mejorar la tasa de carga, sino que aumentará el análisis del volumen de la celda; Si es menor que la mejor curva de carga, aunque no dañará las celdas, pero extenderá el tiempo de carga, reducirá la eficiencia de carga.

Sobre esta teoría este trabajo contiene tres niveles, es para las mas tres leyes:

(1) para cualquier corriente de descarga dada, la corriente de carga de la batería se acepta que alfa y fuera de la capacidad de la batería es inversamente proporcional a la raíz cuadrada;

(2) para cualquier descarga dada, la corriente alfa y de descarga es directamente proporcional al logaritmo de Id;

(3) batería a diferentes tasas de descarga después de la descarga, el último (aceptar) permite la corriente de carga de Todos están por debajo de la tasa de descarga de permitir la suma total de la corriente de carga.

El teorema anterior es la fuente de la capacidad de carga para aceptar este concepto. Primero, comprenda cuál es el cargo de aceptar la capacidad. Encontré un anillo que no vio una definición unificada de oficial. Según el propio entendimiento, la capacidad de aceptación de carga se encuentra en condiciones ambientales específicas, tiene una cierta capacidad de carga de la corriente máxima de las baterías recargables. Los medios aceptables no producirán no deben tener efectos secundarios, no causarán efectos negativos en la vida útil y el rendimiento de las baterías.

Comprende las tres leyes. Primera ley, lanzada después de una cierta potencia, la capacidad de aceptación de carga de la batería está asociada con la capacidad de carga actual, la capacidad de carga es menor, la aceptación de carga mayor. La segunda ley está en el proceso de carga de descarga de pulso, ayuda a la batería a mejorar el valor de corriente aceptable en tiempo real; Tercera ley, la capacidad de aceptar la carga se ve afectada por la superposición de carga y descarga de la carga hace tiempo.

Si la teoría mas se aplica a las baterías de litio, la carga por pulso inverso (debajo del nombre específico del método de carga rápida Reflex) para el ángulo de polarización se puede utilizar además de explicar su ayuda para inhibir la temperatura, la teoría mas como apoyo para el método de pulso. Y además, realmente el uso completo de la teoría mas, es un método de carga inteligente, es decir, rastrea los parámetros de la batería, el valor de la corriente de carga siempre se sigue la curva mas de la batería de litio, hecha dentro del límite seguro, cargando para maximizar la eficiencia.

Método de carga rápida común

Hay muchos tipos de métodos de carga de baterías de litio, de acuerdo con el requisito de carga rápida, sus métodos principales incluyen carga por pulsos, Reflex y carga inteligente. Los diferentes tipos de celda, y sus formas de carga aplicables no son idénticas tampoco, no lo haga en este método de sección para distinguir.

Carga por pulsos

Esta es una forma de carga por pulsos de la literatura, la fase de pulso establecida después de la carga toca el voltaje de techo de 4.2 V, y por encima de 4.2 V continúa. Aparte de la racionalidad de su parámetro específico Configuración, las diferencias están entre los diferentes tipos de baterías. Nos enfocamos en el proceso de implementación del pulso.

A continuación se muestra la curva de carga de pulsos, que incluye principalmente tres fases: carga preliminar, carga de corriente constante y carga de pulsos. En el proceso de carga de corriente constante con corriente constante para cargar las baterías, parte de la energía se transfiere a la batería interna. Cuando el voltaje de la batería sube al voltaje máximo (4.2 V), en el modo de carga por pulsos, la corriente de pulso con 1 c intermitentemente para la batería. En tiempo de carga constante, el voltaje de la batería Tc seguirá aumentando, el voltaje de parada de carga disminuirá gradualmente. Cuando el voltaje de la batería cae para limitar el voltaje (4.2 V), con el mismo valor actual de la batería, comience el siguiente ciclo de carga, el ciclo de carga hasta que la batería esté llena.

En el proceso de carga por pulsos, la velocidad de caída de voltaje de la batería se ralentizará gradualmente, el tiempo de llenado T0 se detendrá, cuando la relación de carga de corriente constante sea tan baja como 5% ~ 10%, piense que la batería está completamente cargada, la terminación de la carga. En comparación con el método de carga convencional, la carga por pulsos en la carga de corriente grande, en la batería recargable de polarización de concentración y la polarización de ohmios se puede eliminar, hacer que la siguiente ronda de carga sea más suave, velocidad de carga, pequeños cambios de temperatura, el impacto en la vida útil de la batería y por tanto, se utiliza mucho en la actualidad. Pero su inconveniente es obvio: necesita una función de flujo limitado de la fuente de alimentación, esto aumenta el costo del modo de carga por pulsos.

Método de carga intermitente

El método de carga intermitente de la batería de litio incluye el método de carga intermitente de corriente variable y el método de carga intermitente de voltaje variable.

1) El método de carga intermitente de corriente variable

El método de carga intermitente de corriente variable fue propuesto por el profesor Chen body bit por la Universidad de Xiamen, su característica es la presión de carga de corriente constante que limita la carga intermitente de corriente variable en su lugar. Como se muestra en la figura a continuación, la primera etapa del método de carga intermitente de corriente variable para adoptar un valor de corriente mayor de la batería, el voltaje de la batería alcanza el voltaje de corte donde V0 deja de cargar, el voltaje de la batería ha caído drásticamente. Manténgalo a la vez, reduciendo la corriente de carga, continúe cargando. Cuando el voltaje de la batería vuelve a subir hasta el voltaje de corte donde V0 deja de cargarse, varias veces (por lo general, es aproximadamente 3 ~ 4 veces) establecido por la corriente de carga disminuirá como el valor actual. Luego ingresó a la etapa de carga de voltaje constante, con voltaje constante para reducir la batería hasta que la corriente de carga al valor límite inferior, la carga haya terminado.

Método de carga intermitente de corriente variable de la etapa de llenado bajo la condición de voltaje de carga limitado, la corriente disminuye el modo intermitente aumenta la corriente de carga, lo que acelera el proceso, acorta el tiempo de carga. Pero el circuito del modo de carga es más complejo, de alto costo, generalmente solo considere adoptar una carga rápida de alta potencia.

2) carga intermitente de voltaje variable

Se estudió sobre la base del método de carga intermitente de corriente variable y el método de carga intermitente de voltaje variable. Las diferencias de los dos son que la primera etapa del proceso será de corriente constante intermitente con presión constante intermitente. Compare la figura anterior (a) y (b), carga intermitente de presión constante visible más en línea con la mejor curva de carga. En cada etapa de carga de voltaje constante, el voltaje constante, la potencia de carga

Fluye naturalmente de acuerdo con la ley de la disminución del índice, en línea con la batería con la tasa de corriente de carga aceptable en las características de la disminución gradual.

Método de carga rápida réflex

Método de carga rápida Reflex, también llamado método de carga por reflexión o método de carga "hipo". Cada ciclo de trabajo del método incluye la carga positiva, la descarga instantánea inversa y en tres etapas. En gran medida, resuelve el fenómeno de polarización de la batería para acelerar la carga. Pero la descarga posterior acortará la vida útil de la batería de litio.

Como se muestra arriba, en cada ciclo de carga, primero usando 2 c, el tiempo de carga es de 10 s de Tc, luego el tiempo de parada de llenado es de 0.5 s Tr1, el tiempo de descarga inversa es de 1 s de Td, en un tiempo de 0.5 s Tr2 , el tiempo de ciclo de cada carga durante 12 s. A medida que se carga, la corriente de carga se reducirá gradualmente.

Método de carga inteligente

La carga inteligente es uno de los métodos de carga más avanzados, como se muestra en la figura a continuación, el principio principal se aplica a la tecnología de control du / dt y di / dt, mediante la verificación del voltaje de la batería y el incremento de corriente para juzgar el estado de carga de la batería. , seguimiento dinámico de la corriente de carga aceptable de la batería, la corriente de carga está cerca de la curva de carga máxima aceptable de la batería. Este tipo de método inteligente, el general combinado con algoritmos avanzados como redes neuronales y tecnología de control difuso, realiza la optimización automática del sistema.

La influencia de la forma de carga de los datos del experimento de tasa de carga

Comparación de la literatura del método de carga de corriente constante y una carga de pulso inverso. La carga de corriente constante es todo el proceso de carga con una corriente de carga constante de la carga de la batería. La carga de corriente constante temprano, puede tener una gran carga de corriente, pero con el paso del tiempo, la resistencia de polarización apareció y aumentó gradualmente, provocando más energía en calor, consumir y hacer que la temperatura de la batería aumente gradualmente.

La comparación de la carga de corriente constante y la carga por pulsos.

Método de carga por pulsos, la carga es por un período de tiempo, después de una breve corriente de carga inversa. Su forma básica como se muestra en la figura siguiente. Con el proceso de carga de pulso de descarga corta, tiene el efecto de despolarización, reduce el impacto de la resistencia de polarización en el proceso de carga.

La investigación especializada ha comparado la carga por pulsos y el efecto de la carga de corriente constante. Tome la corriente promedio para 1 C, 2 C, 3 C y 4 C (C para los valores de capacidad nominal de la batería), se realizó un experimento de contraste de cuatro grupos respectivamente, medido después de que la batería está agotada bajo la potencia del llenado real del . El gráfico es cuando la corriente de carga es de 2 c de pulso de corriente de carga y forma de onda de voltaje de la batería. Para los datos del experimento de pulso de carga de corriente constante en la tabla 1, la duración del pulso es 1 s, es el tiempo del pulso de 0,9 s, el tiempo del pulso negativo es 0,1 s.

Ichav para corriente de carga promedio, Qin para llenar la electricidad; Qo para liberar energía, eta para eficiencia.

De los resultados experimentales se puede ver en la tabla anterior, carga de corriente constante y eficiencia de carga de pulso aproximada, pulso ligeramente bajo corriente constante, pero siempre llenando la energía de la batería, modo de pulso significativamente más que el modo de corriente constante.

La influencia de la carga de pulsos de diferente relación de trabajo

Pulso eléctrico cargando el tiempo de exilio cargado negativamente de velocidad de carga, impacto, cuanto más largo sea el tiempo de descarga, cargando más lento; 保持 相同 平  均 电流 充电 时 ， 放电 时间 越 长。 Se puede ver en la siguiente tabla, diferente relación de trabajo en la eficiencia y la influencia de llenar el poder hay una clara tendencia, pero la diferencia numérica no es muy grande. En relación con esto, hay dos parámetros importantes, el tiempo de carga y la temperatura no se muestran.

Por lo tanto, elija que la carga por pulsos sea mejor que la carga de corriente constante continua, la elección de la relación de trabajo específica, deberá considerar el aumento de temperatura de la batería y el tiempo de carga.

Cada tipo de parámetros de la batería de litio y los parámetros ambientales en diferentes estados hay un valor de corriente de carga óptimo, por lo tanto, mire desde la estructura de la celda, los factores que afectan el valor de carga óptimo son.

El micro proceso de carga

Conocidas como baterías de tipo "mecedora", las baterías de iones de litio cargadas entre ellas tienen un movimiento negativo, para realizar la transferencia de carga, recargar la fuente de alimentación del circuito externo o desde una fuente de alimentación externa. Concreto en el proceso de carga de voltaje de carga en los polos de la batería, iones de litio de los materiales del ánodo incrustados, en el electrolito, electrones en exceso a través del fluido de ajuste positivo al mismo tiempo, el circuito externo al movimiento del cátodo; Iones de litio en el electrolito del movimiento positivo al negativo, a través del diafragma al cátodo; A través de la película SEI en la superficie del cátodo se incrusta en la estructura de la capa de grafito del ánodo y se combinan con los electrones.

En el proceso de todo el funcionamiento de los iones y electrones, el impacto en la transferencia de carga de la estructura de la celda, electroquímica y física, tendrá un efecto en el rendimiento de carga rápida.

Carga rápida, los requisitos de batería de cada pieza.

Para la batería, si desea mejorar el rendimiento de la energía, necesita la batería en todos los enlaces del esfuerzo general, incluidos principalmente el ánodo, el cátodo, el electrolito y el diafragma y el diseño de la estructura, etc.

El ánodo

De hecho, todos los tipos de materiales del ánodo se pueden utilizar para fabricar casi todas las baterías de carga rápida, es necesario garantizar que el rendimiento de la principal, incluida la conductancia (reducir la resistencia interna), la cinética de la reacción de difusión (), (no es necesario explicar la vida , seguridad (no es necesario explicar), el rendimiento de procesamiento adecuado, el área de superficie específica es demasiado grande, reducir los efectos secundarios, para los servicios de seguridad)., por supuesto, para cada uno de los materiales específicos para resolver el problema puede diferir, pero nosotros El material de ánodo generalmente común puede ser a través de una serie de optimización para cumplir con estos requisitos, pero también diferente de diferentes materiales:

A, el fosfato de hierro y litio puede centrarse más en los problemas de conductividad y baja temperatura. Recubierto de nanocarbono, moderación (tenga en cuenta que es moderado, definitivamente no es el más delgado, la mejor lógica simple), formado en el conductor de iones de tratamiento de superficie de partículas es la estrategia más típica.

La conductancia, el material ternario en sí tiene B es mejor, pero su alta reactividad, por lo tanto, el material ternario para trabajos nano raros (nano no es todo el antídoto del rendimiento del material, especialmente en el campo de la batería y, a veces, hay mucha reacción) , más preste atención a la seguridad y frenar el evento adverso (con electrolito), después de todo, una maldición del material ternario es seguro, recientemente en la batería, los accidentes de seguridad frecuentes han presentado requisitos más altos.

C, el litio ácido de manganeso es más valioso de por vida, también tenemos en el mercado ahora bastantes baterías de litio con sistema de ácido de manganeso de carga rápida.

El cátodo

baterías de iones de litio al cargar, litio a transferencia negativa. Y la carga rápida de gran corriente de alto potencial conducirá a que el potencial del electrodo negativo sea más negativo, la presión negativa acepta rápidamente que el litio se agranda, tiende a generar dendrita de litio que se hace más grande, por lo que la carga rápida cuando el cátodo no es solo para satisfacer el requisito de la La dinámica de difusión de litio, para resolver más la formación de dendrita de litio tiende a agravarse trae problemas de seguridad, por lo que el núcleo de carga rápida y las principales dificultades técnicas para el ion de litio incrustado en el cátodo.

A, actualmente en el mercado, el dominio de los materiales del ánodo sigue siendo el grafito (aproximadamente el 90% de la cuota de mercado), la causa principal sin él: más barato (¡todos los días baterías demasiado caras, signo de exclamación !, así como el procesamiento de compuestos de grafito es mejor rendimiento, densidad de energía, relativamente pocas desventajas. Ánodo de grafito, por supuesto, también tiene una pregunta, su superficie es muy sensible al electrolito, reacción incrustada de litio con fuerte directividad, por lo tanto, continúa el tratamiento de la superficie de grafito, mejora la estabilidad de su estructura, promueve El ion de litio en la base de la dirección de difusión es el principal que requiere un trabajo duro.

B, materiales de carbono duro y blando en los últimos años, hay muchos: el desarrollo de materiales de carbono duro intercalado-li potencial es alto, el material de microporoso por lo que el rendimiento cinético de reacción es bueno; Y el material de carbono blando tiene buena compatibilidad con el electrolito, el material MCMB también es muy representativo, solo el material de carbono blando duro es generalmente de baja eficiencia, alto costo (e imagina que el grafito es tan barato como me temo que desde la perspectiva industrial es poco probable), por lo que la dosis es mucho menos que el grafito, polivalente en alguna batería más especial.

C, alguien preguntará cómo es el autor titanato de litio. Simple dijo una vez: el titanato de litio tiene la ventaja de una alta densidad de potencia, más seguro, las deficiencias son obvias, la densidad de energía es baja, de acuerdo con el costo de cálculo de Wh es muy alto. Por lo tanto, el autor del punto de vista de la batería de litio y ácido de titanio siempre ha sido: es una tecnología útil que tiene una ventaja en una situación particular, pero por muchos costos, no es aplicable un rango mayor que requiere.

D, los materiales del ánodo de silicio son una dirección de desarrollo importante, la nueva batería 18650 de Panasonic ya ha comenzado el proceso comercial de este tipo de material. Pero, ¿cómo se persigue el rendimiento y la industria de las baterías para el grado general de micrones de los requisitos del material para lograr un equilibrio en nano? Sigue siendo un trabajo más desafiante.

El diafragma

Para la energía de la batería, gran trabajo actual en su seguridad, la vida proporciona una mayor demanda. El diafragma no está abierto en torno a la tecnología de recubrimiento, el recubrimiento cerámico debido a su alta seguridad, puede consumir el carácter del diafragma, como las impurezas en el electrolito, se alejan rápidamente, especialmente para la seguridad de la batería ternaria del efecto de promoción es particularmente significativo. La membrana de cerámica se utiliza principalmente en el sistema para colocar las partículas de alúmina recubiertas en la superficie del diafragma convencional, es nueva, es una fibra de electrolito sólido que se recubre en el diafragma, por lo que una menor resistencia interna del diafragma, la mecánica de la fibra para el diafragma El efecto de soporte es mejor y, en el proceso de atender, la tendencia a la congestión en el orificio del diafragma es menor. Después del recubrimiento del diafragma, buena estabilidad, incluso si la temperatura es más alta, no es fácil la deformación por contracción causar un cortocircuito, el instituto universitario de materiales de Tsinghua miembro de la política, el equipo de soporte técnico de las empresas de energía de Jiangsu sur Qing Tao tienen algunos trabajos representativos en este aspecto, el diafragma como se muestra en la figura siguiente.

La fibra electrolítica sólida recubierta de diafragma

El electrolito

El electrolito para carga rápida tiene una gran influencia en el rendimiento de las baterías de iones de litio. En la batería de carga rápida para garantizar la estabilidad y seguridad del cobertizo, el electrolito debe cumplir con las siguientes características: A) no se puede separar y B) mayor conductividad, C) porque el material del cátodo es inerte, no responde ni se disuelve. Si desea cumplir con estos requisitos, la clave es utilizar aditivos y funciones de electrolitos. Como la seguridad de la batería de carga rápida ternaria por su influencia es muy grande, debe unirse a todo tipo de aditivos resistentes a altas temperaturas, retardantes de llama, evitar la sobrecarga para proteger, hasta cierto punto, mejorar su seguridad. Y problema de la batería de titanato de litio, el gas de sentina de alta temperatura, función mejorada, pero también depende del electrolito de alta temperatura.

Diseño de estructura de batería

Una estrategia de optimización es un bobinado VS tipo laminado típico, en lugar de una relación paralela entre los electrodos de batería de tipo laminado, el bobinado es tan serie y, por lo tanto, la resistencia interna anterior es mucho más pequeña, más adecuada para ocasiones de energía. También puede haber una fluctuación de número de oído muy Kongfu, resolver el problema de la resistencia interna y la disipación de calor. Además de utilizar materiales de electrodo de alta conductividad, también se puede considerar la estrategia utilizar más agentes conductores, revestimientos y electrodos más delgados.

En resumen, afecta al móvil e incrustado dentro del factor de velocidad de la cavidad del electrodo de carga de la batería, afectará la capacidad de carga rápida de la batería de litio.

Descripción general de la tecnología de carga rápida de los principales fabricantes

CATL

Desarrollado para el ánodo, la tecnología de red súper electrónica de la era Ningde, hace que el fosfato de hierro y litio tenga una excelente conductividad electrónica; en la superficie de grafito del ánodo, adoptó la modificación técnica del "anillo iónico rápido", después de la modificación del grafito / carga súper rápida y las características de El cátodo de alta densidad de energía ya no aparece cuando se cargan rápidamente subproductos excesivos, hace que tenga una capacidad de llenado rápido de 4 a 5 c, logra una carga rápida de 10 a 15 minutos y puede garantizar que el sistema nivele la densidad de energía de 70 wh / kg por encima, para lograr el ciclo de vida de 10000 veces (diciendo que la vida es bastante alta) .La gestión térmica, su sistema de gestión térmica, reconoce completamente el sistema químico fijo a diferentes temperaturas y el "intervalo de carga de salud" SOC, amplía enormemente la temperatura de funcionamiento del litio batería.

Walter m

Walter no es muy bueno últimamente, vamos a solo teoría de la tecnología. Walter el tamaño de partícula más pequeño del uso de fosfato de hierro y litio, común en el mercado en la actualidad, el tamaño de partícula de fosfato de hierro y litio entre 300 ~ 600 nm, y walter m solo 100 ~ 300 nm, el ion de litio de fosfato de litio y hierro tendrá una migración más rápida, a una mayor relación de carga y descarga de corriente. En la batería fuera del sistema, debemos fortalecer el diseño del sistema de gestión térmica y la seguridad del sistema.

Poder micro macro

Al principio, micro macro power eligió resistir con alta corriente de carga rápida de estructura de espinela, titanato de litio + para materiales de ánodos compuestos de carbono poroso; Para evitar una carga rápida cuando la corriente eléctrica de alta potencia de la batería amenaza a la seguridad, la combinación micro macro dinámica no quema el electrolito, la alta porosidad, la tecnología de diafragma de alta permeabilidad y la tecnología de fluido de control térmico inteligente STL garantizan la seguridad de la batería cuando es rápido bateria cargada.

En 2017, lanzó una nueva generación de baterías de alta densidad de energía, con materiales de ánodo de ácido de manganeso de litio y alta capacidad de alta capacidad, la densidad de energía del monómero alcanzó 170 wh / kg, 15 minutos para lograr una carga rápida, dirigida tanto a la vida como a la seguridad.

Zhuhai plateado largo

Cátodo de titanato de litio, amplio rango de temperatura de trabajo y es famoso por su gran tasa de carga y descarga, esquema técnico específico, no hay datos claros. Muestre hablando con el personal, dijo que su carga rápida se ha logrado 10 c, vida útil 20000 veces.

El futuro de la tecnología de carga rápida

El coche eléctrico es la tecnología de carga rápida, la dirección de la historia o un destello en las travesuras de la sartén, en realidad ahora las opiniones varían, no hay conclusión. Como alternativa para resolver la ansiedad por la autonomía, se debe considerar la densidad de energía de la batería y los costos generales de transporte en una plataforma.

Se puede decir que la densidad de energía y el rendimiento de llenado rápido, solo en la misma batería, son la incompatibilidad de dos direcciones ", dijo. La búsqueda de la densidad de energía de la batería, ahora es la corriente principal. Cuando la densidad de energía es lo suficientemente alta, un La capacidad de carga del automóvil es lo suficientemente grande, lo suficiente para evitar la llamada "ansiedad de rango", reducirá la demanda de las propiedades de carga de la batería; Al mismo tiempo, la capacidad es grande, si el costo de la batería KWH no es bajo, entonces si para KeDingKeMao comprar lo suficiente para "ansiedad", requiere que la gente haga una elección, tal pensamiento, la carga rápida es el valor de la existencia. Otro punto de vista, es el costo de las instalaciones de carga rápida mencionado ayer, esto es, por supuesto, es parte de un empuje eléctrico costo de toda la sociedad.

El dolor de espalda de pie es una suma, la tecnología de carga rápida podría obtener una gran extensión, densidad de energía y tecnología de llenado rápido que se está desarrollando rápidamente, dos tecnologías que caen demasiado maliciosas, la reducción de costos podría jugar un papel bastante crucial para sus perspectivas futuras.

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