¡Las diez baterías de energía más importantes del mundo, China representó 7 asientos!

Recientemente, el principal evento en el nuevo vehículo de energía es que BMW Group y China 's era de Ningde firmó un 40 mil millones de euros (RMB 308) para la batería intención de compra, incluyendo una nueva fábrica de baterías de litio en Turingia, Alemania, para producir 1,5 mil millones de euros de pedidos y El pedido de 25 millones de euros de la fábrica china en la era Ningde hizo que la era Ningde ganara la atención de la industria mundial de nuevas energías.

La batería de energía de China ya se ha situado a la vanguardia de esta industria. Las ventas de baterías eléctricas en la era Ningde han superado las de Panasonic (proveedor de Tesla) para convertirse en el número uno del mundo. Con la aceleración de la tendencia global de electrificación, la era de Ningde invertirá 240 millones de euros para construir una base de producción de baterías y un centro de tecnología de fabricación inteligente en Alemania, o proporcionará servicios de apoyo para compañías de automóviles famosas como BMW, Volkswagen, Daimler, Jaguar Land Rover. , PSA. Esperar. Tome la era de Ningde como ejemplo. Hoy, les contaré sobre las compañías NB en las diez principales baterías de energía global bajo la apariencia de vehículos de nueva energía.

1. De pie sobre el viento, ¿cómo surgió la era Ningde?

En nuestra impresión, la batería eléctrica doméstica es más avanzada que BYD, pero debido a que BYD también es una empresa de automóviles, la batería eléctrica tiene una relación competitiva con otras compañías automotrices de todo el mundo, por lo que BYD siempre ha adoptado un modo de autosuficiencia. lo que da a otros La empresa ha dejado una oportunidad.

El predecesor de la era Ningde se remonta al establecimiento de ALT en 1999, centrándose en el campo de las baterías de consumo. En 2011, se estableció Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd. (CATL) para desarrollar y producir baterías de iones de litio para vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía. Grupo, sistema de batería, tren motriz, etc.

Se acerca el viento, el rápido desarrollo de la industria del automóvil de nueva energía ha estimulado en gran medida la demanda del mercado de baterías eléctricas, y la era Ningde también se ha apoderado firmemente del viento. En 2012, Ningde era cooperó con BMW Brilliance, respaldando la promesa de 1 e. El automóvil eléctrico se convirtió en el único proveedor de baterías en BMW Greater China. Con la ayuda de los dioses de BMW, la popularidad de la era Ningde ha aumentado enormemente y ha sentado las bases para una mayor cooperación entre empresas y automóviles.

En los años siguientes, la era Ningde y las compañías nacionales de automóviles de seguridad Yutong, SAIC, Dongfeng, Changan lanzaron una cooperación estratégica, y hay BMW Brilliance, BAIC New Energy, Geely, Guangzhou Automobile, Chery, Weilai y otras compañías de vehículos de adquisición posteriores. , como el familiar BMW X1, SAIC Roewe eRX5, Geely Dihao EC7, Beiqi EV200, etc., todos adoptan la batería de energía de la era Ningde, y su participación de mercado continúa aumentando, avanzando gradualmente hacia el carril rápido del desarrollo.

Hasta 2015, la era de Ningde ocupó el cuarto lugar entre las empresas nacionales de baterías de energía, y en 2017, este número casi se ha duplicado, solo la era de Ningde por sí sola representó el 27% de la participación de mercado, casi 12Gwh de las ventas de sistemas de baterías de energía han hecho de la era de Ningde la número uno fabricante de baterías de energía en China, y superó a Panasonic (proveedor de Tesla) para convertirse en el número uno del mundo.

El éxito de la era Ningde ha sido una buena demostración para las empresas nacionales de baterías de energía. Su éxito no se logra de la noche a la mañana, incluida la acumulación de tecnología en la etapa inicial, la comprensión de la investigación y el desarrollo de baterías y la estrecha cooperación con las empresas de automóviles cuando llega la nueva ola de energía. Una visión amplia del trazado global.

2, el futuro de los vehículos de nueva energía: la batería, el mundo

En la actualidad, hay tres tipos principales de vehículos de nueva energía en el mercado. Primero, el aceite eléctrico híbrido y el diesel representado por Toyota Prius y Volkswagen Blue Drive, el motor de combustión interna del virus Hendra es dominante, el motor eléctrico solo se usa como auxiliar y la capacidad de la batería es pequeña. Es un PHEV híbrido enchufable representado por Chevrolet Volt y BYD Qin. Se puede conducir en modo eléctrico / híbrido puro, lo que ahorra más del 50% de combustible y puede utilizar la red doméstica para cargar la batería; una vez más, Tesla (Tes Pull) está representada por un belfford eléctrico puro; otra energía de celda de combustible, energía de hidrógeno, automóvil con supercondensador, automóvil de gas, etc.

La tendencia de la electrificación del automóvil es cada vez más evidente. Con el avance continuo de las barreras técnicas en las baterías de potencia, los motores de combustión interna pueden retirarse de la etapa histórica en unos pocos años, y los vehículos eléctricos puros pueden convertirse en la corriente principal en el futuro. Por lo tanto, el núcleo de los vehículos de nueva energía reside en la batería de potencia, y la calidad de la batería determina directamente el alcance y la experiencia de crucero del vehículo. Por tanto, la competencia futura de vehículos de nueva energía será la mejor del mundo.

Entender la dirección del desarrollo de las baterías eléctricas es de gran importancia para el desarrollo de las empresas de baterías. Con el desarrollo de las baterías eléctricas, el óxido de cobalto de litio es el creador de las baterías de litio (modelos representativos: autos deportivos Tesla). Debido al ciclo de vida y la baja seguridad, no es adecuado como batería de potencia. La segunda es la batería de manganato de litio (modelo representativo: Nissan Leaf), debido a su bajo precio, densidad de energía media, buena seguridad y buen rendimiento general.

El tercero es el fosfato de hierro y litio, que es la principal fuerza actual de BYD. Tiene buena estabilidad y una larga vida útil y una ventaja de costo, pero la densidad de energía es promedio. Por último, la batería ternaria de litio es la principal dirección de investigación y desarrollo actual, con la mayor densidad de energía, especialmente para vehículos eléctricos puros con autonomía de crucero.

3. ¿Cuál de las diez baterías de energía más importantes del mundo es fuerte? ¡China tiene 7 escaños!

El mercado mundial de baterías de energía actual está básicamente dividido por China, Japón y Corea del Sur, y las empresas chinas desempeñan un papel diferente. En 2014, la cuota de mercado mundial de baterías de energía, Japón 70%, Corea del Sur 17%, China 11%; 2015, tres Las proporciones son 56%, 17% y 27% respectivamente; en 2017, la proporción de los tres ha cambiado a 20%, 14,6% y 65,4%.

Según las clasificaciones de ventas empresariales de baterías de energía global de 2017, las diez principales compañías de baterías de energía del mundo tienen la era Ningde, Matsushita Electric, BYD, Waterma, LG Chem, Guoxuan Hi-Tech, Samsung SDI, Beijing Guoneng, BIC, Fueng Technology, en el que las compañías de baterías de energía de China ocupan 7 asientos, las ventas totales superan con creces a Japón y Corea del Sur.

En términos de diferencias, las baterías nacionales están tomando una gran inversión, una ruta de diseño de cadena a gran escala y de toda la industria, aunque técnicamente no dominan, pero ganan en bajo costo, replicación rápida, el principal mercado de gama baja. La cuota de mercado japonesa se ha ido reduciendo año tras año, y Beast Tesla también se desconoce, pero confiando en las ventajas tecnológicas, continúa manteniendo sus ventajas en baterías de gama alta y tecnologías de baterías de próxima generación, incluidas las pilas de combustible. La batería coreana tiene tanto la determinación de competir con la gama alta japonesa como el atractivo del mercado de gama baja.

De 2014 a 2017, la cuota de mercado de las empresas de baterías eléctricas de China pasó del 11% al 65,4%, dejando muy atrás a las empresas japonesas y coreanas, gracias al fuerte estímulo de la política estatal de subvenciones. La protección precisa del catálogo de baterías eléctricas es, por supuesto, inseparable de la rápida expansión de las compañías de baterías eléctricas de China, incluso en el nuevo entorno energético, para satisfacer la enorme demanda de baterías eléctricas en las compañías automotrices mundiales y con el aumento de las ventas. las baterías de energía están distribuidas uniformemente. El costo será menor y la empresa puede invertir más dinero en investigación y desarrollo de baterías para mejorar la competitividad del producto. Este es un ciclo benigno.

Para el futuro, las compañías de baterías de energía de China también han llevado a cabo una serie de acciones, como la era Ningde para que los recursos de litio de materia prima aguas arriba, materiales ternarios y otros diseños, constituyan un ciclo cerrado industrial completo, y aguas abajo para las compañías automotrices, cometido en forma conjunta con el campo de los vehículos eléctricos la cooperación técnica, así como la apertura de “plataforma de e” de BYD, han dado a conocer el mensaje de “cooperación y ganar-ganar”. En el futuro, el campo de la batería de energía seguramente nacerá en varios gigantes. Desde la perspectiva de la estrategia de liberar a las empresas chinas, tenemos motivos para creer que las futuras empresas chinas de baterías de energía serán imparables.

Echemos un vistazo a las 10 principales compañías de baterías de energía en ventas globales:

1, era Ningde (China)

Ningde Times (CATL) se estableció en 2011. En 2012, cooperó con BMW Brilliance para respaldar el vehículo eléctrico Novo 1 e. Después de eso, proporcionó baterías de energía para Beiqi New Energy, Geely, Guangzhou Automobile, Chery y Weilai. En 2017, las ventas de casi 12 GWh de sistemas de baterías de potencia en la era Ningde se convirtieron en las primeras en China, y superaron a Panasonic para convertirse en el número uno del mundo.

2. Matsushita Electric (Japón)

Panasonic comenzó a investigar y desarrollar baterías de iones de litio recargables en 1994. En 2008, se fusionó con Sanyo Electric para convertirse en el mayor proveedor mundial de baterías de litio. En 2008, Panasonic se convirtió en el proveedor exclusivo de Tesla y rápidamente se convirtió en una súper empresa conjunta con Tesla. La fábrica Gigafactory se convertirá en la base de producción de baterías de energía más grande del mundo.

3, BYD (China)

BYD se fundó en 1995 y entró oficialmente en el campo de la fabricación de automóviles en 2003. En 2006, se desarrolló con éxito el automóvil eléctrico puro F3e. La principal vía técnica es el fosfato de hierro y litio + material ternario, batería cuadrada. En los últimos dos años, ha expandido activamente la batería ternaria de litio. En la actualidad, BYD tiene un sistema de cadena de suministro abierto, y las baterías de litio se venderán externamente, de cerradas a abiertas, y competirán con CATL.

4, Waterma (China)

Fundada en 2002, Waterma es una de las primeras empresas en China en desarrollar con éxito baterías de energía para vehículos de nueva energía de fosfato de hierro y litio, con China FAW, Dongfeng Motor, Zhongtong Bus, Shanxi Grand Canal, Shanghai Shenlong, Xiamen Golden Brigade, China National Heavy Duty Truck Howo y otras compañías automotrices nacionales tienen cooperación, actualmente ocupa el tercer lugar en baterías de energía de China.

5. LG Chem (Corea)

LG Chem comenzó la investigación y el desarrollo de baterías de iones de litio en 1998. En 2009, cooperó con Hyundai Kia de Corea del Sur para ingresar al mercado de baterías eléctricas. Su foco principal son las baterías ternarias de litio, que actualmente se suministran a Kia, Nissan, GM, Renault, etc., principalmente en paquete blando, modelo representativo de Chevrolet. voltio. La planta de Nanjing se convertirá en la base de producción de baterías de energía más importante para LG Chem.

6 Guoxuan High Tech (China)

Guoxuan Hi-Tech se estableció en 2006. En 2009, comenzó a respaldar las baterías de autobuses eléctricos. En 2012, comenzó a admitir baterías de automóviles eléctricos. La ruta técnica es fosfato de hierro y litio + materiales ternarios, baterías cuadradas, compañías de vehículos cooperativos estratégicos, incluidas Beiqi New Energy, Nanjing Jinlong, Zhongtong Bus y compañías de vehículos de adquisición posteriores, incluidas Chery, Jianghuai, Ankai Bus.

7, Samsung SDI (Corea)

Samsung SDI comenzó a ingresar al campo de las baterías de energía en 2000. En 2008, estableció una compañía de baterías de energía SBLimotive con Bosch. En 2009, se convirtió en proveedor de baterías de potencia de BMW. En mayo de 2015, adquirió la posición más efectiva de la subsidiaria comercial de baterías de Magna, pero la tecnología. La ruta sigue a Panasonic, y existe una cierta brecha entre Panasonic y Panasonic.

El día 8, Beijing Guoneng (China)

Beijing Guoneng Battery Technology Co., Ltd. es una subsidiaria de Guoneng Power Group. Sus productos incluyen series de baterías ternarias con alta densidad de energía y series de fosfato de hierro de litio y alta potencia. La dirección de desarrollo actual es una nueva generación de baterías de iones de litio con alta energía específica, alta seguridad, larga vida útil y bajo costo.

El día 9, Bick (China)

Fundada en 2001, BAK Battery Co., Ltd. es una empresa de alta tecnología que integra I + D, producción y venta de baterías de iones de litio. Las baterías de iones de litio son el negocio básico de BAK, es un proveedor de gigantes como ZTE, HP, Lenovo, Samsung, Yulong, Volkswagen, FAW, BMW y Chery.

10. Tecnología Fueng (China)

Fueneng Technology (Ganzhou) Co., Ltd.produce principalmente baterías de energía automotriz de manganato de litio y productos relacionados, y el proyecto es la cabeza del dragón, con tecnología avanzada de baterías de iones de litio e industrialización de modelos de negocios únicos, para construir una gran nueva energía. fuente. Parques industriales y agrupaciones industriales.

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