El gobierno puede eliminar por completo los subsidios para vehículos eléctricos para 2021

Los subsidios se reducirán en un 20% anual durante los próximos cuatro años, en un 40% entre 2019 y 2020, y la política de subsidios se retirará por completo para 2021.

Lou Jiwei, ministro de Finanzas de China, dijo que el gobierno insistió en que eliminaría gradualmente los subsidios para los vehículos eléctricos y los aboliría por completo para 2021, dejando que el mercado decida la dirección de los automóviles de nueva energía.

Sin embargo, los ejecutivos de automóviles que asistieron a la reunión con Lou dieron diferentes perspectivas sobre la dirección en la que el mercado podría favorecer: un automóvil eléctrico Tesla o un híbrido enchufable fabricado por VW.

Las ventas de automóviles de nueva energía se cuadriplicaron con creces en 2015, impulsadas por los subsidios gubernamentales y las políticas preferenciales. China superó a Estados Unidos como el mercado más grande del mundo para autos eléctricos.

El gobierno lo llama un vehículo de nueva energía, que incluye vehículos eléctricos puros, vehículos híbridos y vehículos de pila de combustible. La intención es esperar que las empresas automovilísticas chinas puedan competir a través de las fronteras al tiempo que reducen los problemas de contaminación que enfrentan muchas ciudades.

Lou reiteró que reducirá los subsidios en un 20% cada año durante los próximos cuatro años, en un 40% en 2019-2020, y se retirará por completo de la política de subsidios en 2021. Una industria no puede depender de los subsidios gubernamentales para lograr el crecimiento.

En cambio, Lou dijo que seguiría políticas basadas en el mercado, elogiando la política de emisiones de California, que permite a Tesla ganar puntos de bonificación ecológicos y revender los créditos de los automóviles a otras empresas.

La política californiana es un ejemplo y China no tiene un sistema similar.

Lou Jiwei dijo: & Ldquo; El intercambio de puntos es la forma más eficaz de garantizar que el gobierno se encuentre en una posición neutral en el desarrollo de la tecnología. Se debe permitir que el mercado elija el camino tecnológico. &; rdquo;

Otras empresas de automóviles como Beiqi Group y algunas empresas de automóviles eléctricos de nueva creación como NextEV también respaldaron el papel de liderazgo en el desarrollo de la industria de Tesla.

Los ejecutivos de VW y BMW, entre otros, dicen que permanecerán enfocados en el desarrollo de híbridos enchufables, que ven como la dirección tecnológica más factible para la transición de China a vehículos eléctricos en el futuro cercano.

Haiziman, director ejecutivo de Volkswagen China, dijo: Ldquo; Una vez que salimos de la ciudad, tenemos que enfrentar el problema de una infraestructura de carga de alta presión a nivel nacional. Si de verdad crees que este es un objetivo práctico, personalmente tengo dudas sobre conducir un coche eléctrico durante un viaje largo. &; rdquo;

Volkswagen prefiere los híbridos enchufables. Los coches eléctricos se pueden utilizar para conducir en las ciudades. Si desea viajar entre ciudades, debe usar motores de gasolina.

El presidente de BYD, Wang Chuanfu, predijo que los autobuses pueden ser completamente eléctricos, los automóviles comerciales pueden ser completamente eléctricos en una década y los automóviles serán completamente eléctricos para 2030.

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