¿Cuánto tiempo dura la batería de un vehículo eléctrico puro?

1, inspección regular: ya sea un vehículo de conducción o un vehículo de nueva energía, la inspección regular de la situación del automóvil es un vínculo esencial. Si el kilometraje de un vehículo de nueva energía cae repentinamente durante el uso, es probable que al menos una batería en el paquete de baterías tenga un problema y deba llevarse al taller de reparaciones para solucionarlo a tiempo.

2, el tiempo de carga no debe ser demasiado largo: la carga excesiva del automóvil de nueva energía, la descarga excesiva y la carga de evitar por todos los medios es insuficiente, lo que acortará la vida útil de la batería. En el proceso de uso, debe basarse en la condición real del vehículo para determinar el tiempo y la frecuencia de carga, si el indicador de carga del medidor de electricidad se enciende lo antes posible o si la descarga excesiva de la batería afectará la vida útil. Y el tiempo de carga no debe ser demasiado largo, de lo contrario se formará la sobrecarga, el calentamiento de la batería. Si la temperatura del proceso de carga de la batería supera los 65 ℃, debe dejar de cargarse inmediatamente para evitar riesgos.

3, toque en el inicio: los vehículos de nueva energía se inician si se golpean en la aceleración, pueden provocar grandes descargas de corriente, grandes descargas de corriente propensas a la cristalización de sulfato de plomo, lo que daña las propiedades físicas de la placa de la batería y afecta la vida útil. Así que, en esto, recuerde a todos los propietarios que no se esfuercen tanto.

4, electricidad de carga de estacionamiento durante mucho tiempo: bueno, algunos propietarios piensan que, si no usa el vehículo durante mucho tiempo, no se preocupe por los vehículos de nueva energía en la condición de parque eléctrico deficiente, siempre que el automóvil se cargue mucho antes del próximo El momento en que usa la electricidad está bien, esto es un gran error. En la condición de batería de almacenamiento eléctrico deficiente, es fácil que aparezca la salinización del ácido sulfúrico, el accesorio de cristal de sulfato de plomo en la placa, un gran daño para la batería. Así que tenga el hábito de romper la tubería principal del automóvil a tiempo.

5, para evitar la exposición y el súper enfriamiento: vehículos de nueva energía si la exposición al sol durante un tiempo prolongado, el ambiente de alta temperatura hará que la presión interna de la batería aumente y haga que la batería pierda líquido, disminuya la actividad de la celda, acelere la placa de envejecimiento; Y si en un ambiente frío para detenerse durante mucho tiempo, habrá una fuerte disminución en el impacto en la vida útil de la batería, y producirá un efecto adverso en el rendimiento de la batería. Muchos propietarios reflexionan en el norte de China, los vehículos de nueva energía se conducen en invierno, todos no se atreven a abrir el aire acondicionado, le preocupa que la duración de la batería sea peor.

6, la presión de los neumáticos tiene una relación inseparable con la batería: este principio es el mismo que el del vehículo de tracción tradicional, la presión incorrecta de los neumáticos puede causar una gran cantidad de consumo de energía, corto alcance, pero también reducir la vida útil de los neumáticos y también causó un cierta amenaza sobre la seguridad del tráfico.

El mantenimiento de la batería del automóvil de nueva energía es muy importante, la batería para los vehículos de nueva energía es la clave del "corazón", de acuerdo con la vida útil máxima de la batería del vehículo eléctrico en aproximadamente 6 años, por supuesto, la vida útil de la batería aquí se refiere a la capacidad de carga de la batería disminuyó al 70%, no al 100%. Por lo tanto, el propietario para asegurar estos 6 años, el mantenimiento diario es necesario.

Además de la necesidad de mantenimiento de la batería del coche de nueva energía, las piezas de mantenimiento necesarias son las siguientes:

1, apariencia: inspección de la apariencia del vehículo, la inspección de apariencia principalmente tiene una función de luz normal, envejecimiento de la tira del limpiaparabrisas, pintura con y sin daños, etc.

2, chasis: el chasis también es como de costumbre, principalmente para las piezas de transmisión, la suspensión y el control de los accesorios del chasis, mire si el envejecimiento kuang está suelto.

3, sala de máquinas: comprobar la presencia de envejecimiento de cada cable en la sala de máquinas, vaciar la recogida. Recuerde, no lave con agua dentro de la sala de máquinas.

4, nivel de líquido: fangdongye, a diferencia del anticongelante eléctrico de automóviles de combustible utilizado para enfriar el motor, debe reemplazarse periódicamente de acuerdo con el fabricante para establecer el tiempo (generalmente cambia el ciclo durante 2 años o 40000 kilómetros) .Otro aceite para engranajes, también llamado fluido de transmisión es Los coches eléctricos de aceite deben sustituirse con mayor frecuencia.

5, neumático: debido a que el neumático es equivalente a lo que la gente usa, es un contacto directo con el suelo. Debido a factores de tráfico, habrá varios fenómenos de fallas. Principalmente a la presión de los neumáticos, grietas, traumatismos y desgaste, etc.

La organización de investigación científica e industrial de la Commonwealth de Australia (CSIRO) emitió ayer un informe de investigación, los científicos de la agencia inventaron un método más simple para mejorar la longevidad de la batería de litio recargable, la agencia así denominada "baño de sal".

El método de cambio realizado por CSIRO y el Royal Melbourne Institute of Technology University, Queensland University of Technology Cooperation Study encontró. Según los investigadores de CSIRO, utilizaron material es una especie de líquido iónico, este tipo de líquido iónico, también conocido como sal fundida a temperatura ambiente, es un líquido especial transparente, incoloro, insípido y retardante de llama, estos materiales pueden formar una capa protectora película en la superficie del electrodo y hacer una batería cuando el uso se mantuvo estable. Proceso y principio de tratamiento para la batería, el conjunto de la batería, los electrodos de metal de litio sumergidos en líquido iónico y electrolito mixto de sal de litio, después de este tratamiento, no solo puede extender la vida útil de la batería y puede extender la vida útil, el rendimiento y la seguridad de la batería, sino también debe ser mejorado.

Duración de la batería de litio de los coches eléctricos: la duración de las baterías de iones de litio

En la actualidad, varios proveedores intentan investigar y desarrollar baterías de vehículos eléctricos que contienen baterías básicas (baterías de iones de litio) y baterías de combustible, celdas de combustible debido a los costos de desarrollo y el costo de mantenimiento es demasiado alto (el costo de mantenimiento de la celda de combustible sería de aproximadamente tres a cuatro veces el tamaño de la batería), no es adecuado para la etapa actual del desarrollo del automóvil eléctrico. Aparte de eso, pero ahora se usa ampliamente en baterías de litio.

La vida útil de los productos electrónicos generales de la batería de iones de litio es de aproximadamente 5 a 20 años, un promedio de ocho años, y al nivel técnico actual, la vida útil de las baterías de iones de litio en los automóviles eléctricos es de solo de 3 a 5 años. Cuando la capacidad de la batería del automóvil eléctrico se atenúe a la capacidad inicial de menos del 80%, el rango de viaje de los automóviles eléctricos se reducirá significativamente, cuando la capacidad de la batería se atenúe por debajo del 70%, tendrá que reemplazar la batería. Por el momento, una gran cantidad de vehículos eléctricos puros, la batería cuesta alrededor del 40% del costo total del automóvil, es decir, reemplazar la batería equivale a menos de la mitad de un automóvil.

Duración de la batería del vehículo eléctrico puro, si es una batería de plomo-ácido de larga duración, en 1,5 2 años, si es batería de litio de fosfato de hierro La teoría de la vida en 7 a 8 años.

Vehículos eléctricos puros (Vehículo eléctrico de batería, BEV para abreviar), es completamente por la batería recargable (como baterías de plomo-ácido, batería de níquel cadmio, baterías de hidruro metálico de níquel o batería de iones de litio, baterías de fosfato de hierro y litio Proporcionan la fuente de alimentación del automóvil Aunque tiene una larga historia de 134 años, pero se ha limitado a algunos específicos dentro del ámbito de aplicación, el mercado es pequeño. La razón principal se debe a los diversos tipos de baterías, el precio generalizado es alto, la vida útil corta, la apariencia de gran tamaño y peso, el tiempo de carga fallas graves.

Es la clave principal en el desarrollo de baterías de vehículos eléctricos, la batería de energía del automóvil es el requisito de "bajo costo", "alta capacidad" y "alta seguridad

"Tres requisitos. La unidad de batería de hidruro metálico de níquel pesa más del doble que las baterías de plomo-ácido para almacenar energía, otro rendimiento es mejor que el de las baterías de plomo-ácido. Los precios de la batería de plomo-ácido 4-5 veces son muy altos La investigación lo hace abajo. La batería de hierro USOS es rica en recursos, bajo precio del material de hierro, los costos se han reducido en gran medida, también tiene una fábrica. El litio es el más liviano, la propiedad química es un metal muy activo, unidad de almacenamiento de energía de la batería de iones de litio peso para la batería de plomo-ácido 3 veces, batería de polímero de litio para cuatro veces, y los recursos de litio son ricos, el precio tampoco es muy caro, es una batería muy prometedora. En las baterías nimh y el desarrollo de la industrialización de la batería de iones de litio se ha obtenido rápidamente desarrollo. Coches eléctricos, otras tecnologías relacionadas, hay un gran progreso, tales como: motor de inducción de CA y su control, motor sin escobillas de imán permanente de tierras raras y su control, batería y sistema de gestión de energía, int Tecnología de carga rápida y ligera, neumáticos de baja resistencia, carrocería liviana y de baja resistencia al viento, recuperación de energía de frenado, etc., estos avances técnicos para hacer autos eléctricos se volvieron cada vez más perfectos y prácticos. La contaminación del aire en las grandes ciudades de nuestro país no se puede ignorar, las emisiones de los automóviles es una de las principales fuentes de contaminación, ya hemos tenido 16 ciudades catalogadas como la contaminación del aire más grave del mundo en 20 ciudades. En China hoy en día hay un promedio de diez automóviles por cada 1000 personas per cápita, las tenencias de automóviles de nuestro país en 10 veces aumentarán, las importaciones de petróleo se convertirán en un gran problema. Por eso, la investigación y el desarrollo en nuestro país del coche eléctrico no es una medida temporal a corto plazo, sino que tiene una gran importancia y un pensamiento estratégico a largo plazo.

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