El uso piloto de desecho de baterías de litio requiere que todas las empresas de la cadena de la industria participen en la situación actual y la tendencia de desarrollo

En los últimos años, los vehículos de nueva energía agradecerán la explosión. batería de energía La cadena de la industria está impulsada por una política que se transforma gradualmente en una impulsada por el mercado. Desde la dinámica de la demanda del mercado de la batería, o ya no se instaló la explosión de 2018 y el crecimiento constante. En este caso, el exceso de capacidad general de la industria de baterías de energía, la capacidad estructural es insuficiente, mientras que las empresas líderes de la industria en ascenso para acelerar la expansión de la capacidad de la industria de baterías de energía que hace que el mercado sea más competitivo, agravó la diferenciación en la industria.

Por otro lado, debido a los requisitos nacionales, como mejorar la densidad de energía de la batería de iones de litio, la investigación de nuevos materiales y la tecnología de la batería de energía son inminentes. Y desde la perspectiva del equipo de preparación de baterías de energía en el espacio de desarrollo de baterías de energía es enorme, se espera que aumente la tasa de localización de equipos.

La industria actual de equipos eléctricos de litio tiene una cierta fuerza de escala, que cubre el gigante del equipo de fabricación principal de la batería de energía, se ha ido formando gradualmente, la concentración de la industria de equipos eléctricos de litio está aumentando gradualmente, la consolidación también se está acelerando.

Para ayudar a la industria a superar la situación de desarrollo de la industria, este documento analiza la elección estratégica posterior. El 21 de mayo, "OFweek2018 (segundo) del taller de aplicación y tecnología de baterías de litio de China Power celebrado con éxito en un buen hotel en Marco Polo Shenzhen, más de 300 ejecutivos asistieron al seminario.

Vale la pena lo que lleva, en la cumbre, desde vac Orient, Festo, Shenzhen West Lake, enviar nueva energía, nueva energía y transporte, Shanghai Tarjeta de resistencia a la nueva energía, empresas de energía sólida de Massachusetts en los Estados Unidos y otros ejecutivos y para pronunciar un discurso de la Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de Beijing, y compartir en su respectiva tecnología de nicho de avance de cuello de botella, interpretación en la perspectiva del mercado y el desarrollo de la industria del juicio de la situación.

Arreglo de giro a la derecha en uso

En el BBS, el profesor de aeronáutica y astronáutica de la Universidad de Beijing PASCAL nouvellon trajo "energía de desecho de baterías de litio", el análisis de la situación actual y las tendencias de desarrollo, pensó, con la mejora de la participación en el mercado de automóviles de nueva energía, el reciclaje de baterías de energía y la utilización. ha sido inminente.

En 2017, de acuerdo con la producción de baterías de litio de 88,7 Gwh de China, la producción de baterías de energía 44,5 Gwh, el consumo de 35,3 Gwh, la producción de baterías de litio, el almacenamiento y la producción de otras baterías de litio de 8,9 Gwh. La energía de la batería de litio para desechar la cantidad hasta 2020 llegará a 32,2 Gwh, alrededor de 500000 toneladas; Para 2023, la chatarra alcanzará 2023 GWH, alrededor de 1,16 millones de toneladas.

Posteriormente, el profesor PASCAL nouvellon y la disposición de la batería de energía en uso presentó en detalle la ruta técnica de, cree, la disposición de la batería de energía en uso que requiere la participación de todas las empresas de la cadena de la industria, para construir conjuntamente una economía circular verde.

La detección de fugas de helio mejora la consistencia de la batería

Desde ulvac Orient (Chengdu) co., LTD., Instituto de investigación y desarrollo de nuevas tecnologías de coco qu long ride a dragon se presenta principalmente la aplicación de la tecnología de detección de fugas de helio en la industria de las baterías de energía ".

"La prueba de estanqueidad al gas de la batería de energía requiere alta precisión, alta confiabilidad, alta eficiencia, la detección de fugas de helio es la opción óptima". Qu monta un dragón que las moléculas de gas de helio son muy pequeñas, muy fáciles de usar con un orificio revelado y helio no tóxico , sin inflamabilidad, pero inofensivo para los humanos. Y el gas inerte de helio, no reaccionará con otras sustancias, por lo que la tecnología de detección de fugas de helio de evacuación de la cámara es el esquema más apropiado.

Cámara de helio, por otro lado, detección automatizada, sin error humano. El contenido de helio es menor, en la atmósfera es de solo 5 PPM, puede satisfacer las necesidades de alta precisión de detección de fugas. Ride Long Jieshao qu, si se utiliza la configuración del sistema de recuperación de gas helio, reciclar el uso de helio, reducir el helio.

"Tarifa calificada del producto recomendado de más del 90% de los componentes móviles independientes, la precisión de detección de 1 e - 2 pa. M3 / so más". Ride Long Jieshao qu, la técnica de detección de fugas de helio vacío puede ayudar a promover la consistencia de la batería de litio .

Mejora la información de la batería de energía automáticamente

Festo (China) co., LTD., Gerente senior de la industria de baterías de litio de China, destacó Liu presentó la "línea de producción de baterías de litio de energía de soluciones de sistemas integrados".

"La producción de baterías de energía en el proceso de cómo hacer la gestión científica es esencial en el proceso de fabricación". Liu destacó que la automatización integrada y la fabricación inteligente serán el requisito inevitable de la fabricación de baterías de energía en una etapa superior.

"Can Festo en el poder de la batería de energía de la batería en todo el proceso de la automatización del proceso de producción de fabricación y el nivel de información". Liu destacó en el proceso de bobinado, por ejemplo, la conexión eléctrica en el esquema de la solución de Festo es extremadamente breve; Fácil de optimizar el circuito de gas diseño sin gran gabinete de control, distribución de tipo discreto y fácil de mantener, y reduce el TCO y reduce las complejidades de la tráquea para decorar, equipo más hermoso, la eficiencia energética

Rich to play alquiler de coches de nueva energía

Shenzhen west lake new energy transport development co., LTD., Subdirector general en Huai young comparte los vehículos de nueva energía que operan en innovación de modo eléctrico.

Él piensa que los vehículos de nueva energía han surgido como una estrategia nacional, mientras que los vehículos de nueva energía de China no son dominantes en la tecnología, pero el ímpetu de la política y el progreso del mercado es el primero en el mundo.

Es Huai Yong, el mercado de alquiler de automóviles de nueva energía es el "océano azul" de la economía compartida, la elección del modelo de alquiler de automóviles de nueva energía, de decenas de miles de yuanes por frijol, el rango medio de la nueva energía, BYD, el oro, básico para Tesla de gama alta, BMW, todo, la competencia es muy feroz. Pero la industria necesita el fuerte apoyo del capital, se puede elegir la capacidad de operación del capital y la comprensión de los vehículos de nueva energía.

En Hua Yong también analizó el modo de arrendamiento de financiación de alquiler de coches de nueva energía y el modo de batería, piensa, los vehículos de nueva energía del costo de fabricación es alto, la duración de la batería es corta, los vehículos cuando la distancia es corta, el problema de la vida corta ciclo de estos deben resolverse.

En 2018, la producción de automóviles de nueva energía superará los 1,2 millones

En la última parte de la BBS por la mañana, el gerente de proyectos del centro de investigación de la industria de consultoría de la semana OF lin-lin hu trajo una maravillosa participación de estudio, analiza el "análisis de datos de las tendencias del mercado de electricidad de litio y la innovación de la cadena de suministro de electricidad de litio".

"Política central de NEV: en la industria del automóvil de nueva energía, el desarrollo y la innovación de la ciencia y la tecnología, el sistema de apoyo a la política fiscal y financiera se ha establecido gradualmente, que va desde la I + D, la industrialización para promover la aplicación del eslabón de la cadena de toda la industria". El gerente de proyectos del centro de investigación, lin-lin hu, cree que la política nacional de impacto del vehículo en la batería de energía es indirecta pero poderosa.

Los análisis de Lin-lin hu creen que los vehículos de nueva energía de China en los próximos cinco años seguirán siendo más del 30% del crecimiento, la producción de automóviles de nueva energía en 2018 superará los 1,2 millones. El mercado de las baterías de energía se solidificó gradualmente, la cadena de la industria automotriz de nueva energía, la extensión de la cadena de la industria del automóvil hacia arriba y hacia abajo y la tendencia de integración vertical obviamente, cada eslabón de fabricantes fuertes comenzó a expandir nuevos negocios para fortalecer la competitividad del núcleo industrial.

La industrialización del material base rico en litio y manganeso ha sido madura

Seminario por la tarde, la escuela de posgrado del profesor de la Universidad de Tsinghua, Zhao Shixi, presentó la "selección actual del material del cátodo de la batería de litio y el progreso tecnológico".

Zhao Shixi, dice el profesor en cuanto a ampliar el campo de aplicación, mejorar el rendimiento de las baterías de iones de litio se está volviendo cada vez más significativo, pero en esta etapa, como las fluctuaciones del precio de la materia prima del carbonato de litio restringe los costos de la batería de energía reducidos.

"Durante mucho tiempo, la línea de baterías de China fácilmente afectada por Japón y Corea del Sur, no formó su propia ruta". El profesor de Zhao Shixi, colega de la industria de electricidad de litio de China no puede seguir ciegamente, Japón y Corea del Sur y Europa y Estados Unidos deben comenzar desde La investigación y el desarrollo básicos, y el desarrollo de su propio material tiene una ruta de ventajas únicas.

"Tres yuanes de níquel alto ahora se convierten en el punto caliente de la industria, en gran medida sujeto a los precios de los materiales de cobalto". Zhao Shixi, dice que el material de alto contenido de níquel del profesor es que la estabilidad no es suficiente y enfrenta desafíos, bajo la condición de baja temperatura y El material de cátodo de óxido de manganeso rico en capas de litio es una buena solución.

Los materiales pueden elegir la inversión en el extranjero.

Enviar nueva tecnología de energía co., LTD., Presidente de Shanghai Cao Dong fuerte énfasis en el seminario para compartir el "análisis de estrategia de inversión de níquel cobalto de litio no pudo enviar la exploración de nueva energía".

"China depende principalmente de la importación de material de níquel y cobalto". Fuerte Cao Dong, los recursos de cobalto provienen principalmente del Congo, la situación del Congo de cambios afecta directamente el cobalto en el suministro global y el cambio de precios. Convertido en el principal procesamiento de base de cobalto en China, en 2017 la producción de cobalto de refinación de China de 70000 toneladas, el 97% proviene de la entrada y las principales importaciones del Congo.

Se espera que la producción de la mina principal se mantenga estable, es poco probable que se produzca una expansión a gran escala este año. Fuerte Cao Dong da consejos de inversión, él cree que el actual doméstico en materias primas de níquel y cobalto, como la falta de suficientes recursos de alta calidad, puede considerar los objetivos de inversión en el extranjero.

Bajo la tendencia de alto control de seguridad de níquel es el primer elemento

New energy co., LTD., Subdirector general de Shanghai kline hai-lin zhang se analiza la tendencia de desarrollo de la tecnología de la batería de energía, piensa hai-lin Zhang, con la premisa de cumplir con los indicadores como seguridad, vida, mejoró la densidad de energía de la batería , ampliar la gama, reducir los costes, convertirse en la expectativa común de las empresas de automóviles de nueva energía.

"La seguridad es un indicador principal de la energía de la batería, no sólo en la búsqueda de alta densidad de energía a expensas de la seguridad de la batería". El análisis de Hai-lin zhang piensa, el accidente de coche eléctrico de Tesla en las últimas semanas, la razón principal radica en su Uso del material de aluminio níquel y cobalto en la colisión, propenso al riesgo de fuga térmica.

Posteriormente, hai-lin zhang también analizó la seguridad de la batería de energía bajo la tendencia de controles altos en níquel. Deslizamiento, NCA, pensó, y la solución sólida a base de manganeso de los materiales del ánodo, como la estabilidad térmica, es pobre, en el rango de 200-200 grados existe liberación de calor de descomposición, aumenta el peligro oculto de seguridad, la batería para el problema de seguridad de la batería será ¡Hágase más prominente, en vista de la tendencia de alto, debe haber un diseño de seguridad y un control de producción más estrictos!

500 wh / kg industrialización de metal de litio en estado sólido a rev

La empresa de energía sólida (Solid Energy) en Massachusetts, fundador y director ejecutivo, Hu Qichao, presentó la densidad de energía de hasta 500 vatios / kg de batería de litio.

Hu Qichao presenta en primer lugar la tendencia de desarrollo de la tecnología de batería de litio, desde el mapa de ruta de desarrollo, la densidad de energía de la batería de litio de estado sólido es la búsqueda de la solución óptima. Tiene baterías de metal sólido puro que se utilizan generalmente en vehículos aéreos militares, satelitales y no tripulados para el campo de alta gama.

"El metal de litio en el rendimiento puede ser más que el grafito y el carbono de silicio negativo, y puede hacer un volumen más pequeño". Se presenta Hu Qichao, la tecnología de control de la dendrita de litio, basada en la solución de electrolito sólido, puede resolver en gran medida el difícil problema de la vida decaer. Pero en la actualidad, el costo de las baterías de litio de estado sólido es más alto, más adecuado para el peso ligero y no preste atención en el campo de aplicación del costo.

En la tarde después de su discurso, el orador también sostuvo una mesa redonda, los precios de las materias primas y el camino de la reducción de costos de la batería de energía, la densidad de energía de la batería de energía aumentó y el piloto UTILIZA tres números de baterías de iones de litio para intercambiar el punto de vista del otro. vista. Y la interacción positiva con la audiencia.

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