Las regulaciones de gestión de inversiones de la industria del automóvil se introducirán oficialmente en 2018

Hace unos días, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió el "Reglamento de Gestión de Inversiones de la Industria Automotriz" (borrador para comentarios) a los departamentos relevantes, y la etapa actual de solicitud de opiniones ha finalizado. Se informa que este reglamento se introducirá oficialmente en 2018.

El borrador para comentarios muestra que el propósito principal de la nueva normativa es mejorar los estándares de accesibilidad para proyectos de inversión en la industria automotriz, fortalecer la supervisión posterior al evento, regular el comportamiento de inversión de los participantes del mercado y orientar la inversión racional de capital social para prevenir Construcción ciega y urbanización desordenada. Controle estrictamente la capacidad de producción de los nuevos vehículos de combustible tradicionales y promueva activamente el desarrollo sano y ordenado de vehículos de nueva energía para construir un sistema de desarrollo de innovación de automóviles inteligentes.

Además, el reglamento establece que apoyará el capital social y las empresas con sólidas capacidades técnicas para invertir en vehículos de nueva energía, automóviles inteligentes, automóviles que ahorran energía y piezas clave en investigación y desarrollo e industrialización, y alentará a las empresas a realizar fusiones y adquisiciones. y estrategias a través de la inversión de capital. Cooperación, investigación conjunta y desarrollo de productos, producción conjunta y concentración industrial. Apoyar a las empresas automotrices estatales y privadas para llevar a cabo reformas de propiedad mixta, fortalecer las alianzas, establecer un grupo empresarial automotriz de clase mundial; Alentaremos a las empresas clave de la industria automotriz a integrar recursos superiores en producción, aprendizaje, investigación y uso para formar alianzas industriales y consorcios industriales.

El borrador para comentarios se ha gestionado desde tres vertientes: vehículos de combustible, vehículos eléctricos puros e inversión en repuestos. Los estándares relevantes se han formulado con rigor y meticulosidad, especialmente para la inversión pura en vehículos eléctricos, pero también por parte de inversores de proyectos, ubicaciones de inversión y capacidades de desarrollo de productos. Se propone una regulación detallada en términos de escala de producción, etc. Esto significa que la aprobación de inversiones en proyectos de vehículos eléctricos puros en el futuro será más difícil, y será aún más difícil para las empresas obtener calificaciones de producción.

Umbral de inversión más alto para vehículos eléctricos puros

Desde la implementación oficial del “Reglamento de gestión para nuevas empresas de vehículos de pasajeros eléctricos puros” en julio de 2015, “Solicitar la calificación de vehículos eléctricos” se ha convertido en un canal especial para que las nuevas empresas de automóviles hagan realidad sus sueños.

Para abrir la puerta para introducir "calamar", los primeros departamentos relevantes en la aprobación de calificación de vehículos eléctricos son relativamente flojos y el ritmo de aprobación es relativamente rápido. En más de un año, 15 empresas han obtenido calificaciones. Sin embargo, se ha visto que el desarrollo del mercado se ha desviado en cierta medida de la intención original de la política. Algunas de las empresas calificadas no han sido tan innovadoras como el desarrollo esperado, y el número de empresas emergentes está aumentando y el nivel es desigual. Según las estadísticas relevantes, además de las empresas calificadas, cerca de 200 empresas están esperando en la fila para su aprobación. La mayoría de las empresas que esperan obtener el "certificado de nacimiento" de los turismos eléctricos puros son fuerzas nuevas, y el punto de avance de su "golpe para la ciudad" son los vehículos eléctricos puros.

Sin embargo, desde junio de 2017 hasta la actualidad, no ha habido una nueva solicitud de calificación para la aprobación de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma. En ese momento, se informó que el departamento de gestión de la industria planeaba suspender la aprobación de las calificaciones de producción de vehículos de nueva energía, pero no lo vio. La liberación de documentos oficiales. La introducción de este reglamento, algunas personas de la industria creen que esto significará la reanudación de la aprobación de calificación de producción.

¡El siguiente es un resumen del contenido relevante de inversión en vehículos eléctricos puros en el borrador de consulta para referencia de la industria!

[Requisitos para inversores de proyectos]

Nuevos proyectos de inversión empresarial de vehículos eléctricos puros independientes, las nuevas personas jurídicas corporativas deben cumplir las siguientes condiciones:

(1) Todos los accionistas no retirarán su capital social hasta que el proyecto esté terminado y la producción alcance la escala de construcción.

(2) Los accionistas tienen los derechos de propiedad intelectual y la capacidad de producción de los componentes clave, como los sistemas de control de vehículos, los motores de accionamiento y las baterías de energía de los vehículos, y tienen un fuerte control sobre los componentes clave.

(3) Se han completado los proyectos de inversión existentes de las empresas de vehículos eléctricos puros de nueva construcción de los accionistas, y la producción ha alcanzado la escala de construcción, y no hay proyectos de construcción ilegales.

(4) El capital social de los principales accionistas es superior a la mitad, y los fondos propios y la capacidad de financiación pueden satisfacer las necesidades de construcción y operación del proyecto y deben cumplir una de las siguientes condiciones:

1. La empresa del automóvil es un accionista importante. La producción de vehículos de nueva energía en empresas de vehículos de combustible en los últimos dos años es más alta que el promedio de la industria. La producción de vehículos eléctricos puros el año pasado alcanzó la escala de la construcción.

2. Las empresas de autopartes son los principales accionistas. El número total de componentes clave (sistema completo de control del vehículo, motor de accionamiento y batería de alimentación del vehículo) en los últimos dos años es de más de 100,000 juegos.

3. El diseño de empresas de I + D, empresas extranjeras y otras entidades del mercado como accionistas principales, el número de productos de vehículos eléctricos puros investigados y desarrollados y que poseen derechos de propiedad intelectual en los dos años de ventas de mercado acumuladas y registro de más de 30.000 automóviles de pasajeros o 3.000 vehículos comerciales. vehículos El automóvil y el kilometraje promedio de una bicicleta promedio es de más de 10,000 kilómetros.

[Requisitos para la ubicación de la inversión del proyecto]

Las regulaciones muestran que el proyecto de inversión empresarial independiente de vehículos eléctricos puros recién construido debe cumplir con las siguientes condiciones:

(1) La proporción de propietarios de vehículos de nueva energía es superior a la media nacional;

(2) La infraestructura de carga de vehículos eléctricos es relativamente completa y la relación entre pilas y vehículos es superior al promedio nacional.

(3) Se han completado las empresas de zombies de vehículos de nueva energía y las calificaciones de zombis.

(4) Los proyectos de inversión existentes de nuevas empresas de vehículos eléctricos puros se han completado y la producción ha alcanzado la escala de construcción.

Esto también significa que si la provincia no cumple con estas condiciones básicas, no está calificada para establecer un proyecto de inversión de vehículo eléctrico puro, incluso si algunas empresas ya han obtenido boletos relevantes, pueden enfrentar el peligro de ser jubiladas.

[Requisitos para el desarrollo de productos]

La organización de desarrollo de productos se ha establecido y ha:

1.Desde el diseño del concepto, el sistema y el diseño estructural de vehículos eléctricos puros hasta el desarrollo, las pruebas y los estereotipos de vehículos con experiencia completa en investigación y desarrollo.

2. El equipo profesional de I + D y todo el vehículo están desarrollando capacidades de I + D.

3. I + D y capacidades de verificación de prueba correspondientes de los sistemas de control de vehículos, sistemas de baterías de energía de vehículos, integración de vehículos y peso ligero.

4.La fabricación de la carrocería y el chasis, la integración del sistema de batería de energía automotriz, el ensamblaje de vehículos y otras capacidades importantes de proceso de producción de prueba y equipos.

Además, las regulaciones también requieren que las compañías de inversión tengan patentes y derechos de propiedad intelectual para invenciones de tecnología central de vehículos eléctricos puros y obtengan autorización o confirmación. Además, la inversión acumulada en I + D en los dos últimos años no fue inferior a 200 millones de RMB. Otro punto es que la capacidad de desarrollo continuo de los vehículos eléctricos puros se basa en las instituciones de I + D existentes, y es necesario establecer una base de datos de información del producto para mejorar el diseño del concepto del producto, la producción de prueba, la prueba e inspección y el monitoreo del estado de operación del vehículo.

[Requisitos para el servicio posventa]

La garantía del servicio posventa del producto es sólida y promete garantizar la calidad de los productos vendidos dentro de los 5 años posteriores a la finalización y puesta en producción del proyecto o por empresas relacionadas. Los activos netos de la compañía de seguros o de la compañía de garantía en los últimos tres años son compatibles con el número de productos vendidos por las empresas de nueva construcción durante el período de garantía.

[Requisitos para la escala de construcción]

Hay no menos de 100,000 automóviles de pasajeros eléctricos puros y no menos de 5,000 vehículos comerciales eléctricos puros. Una vez que el proyecto se complete y se ponga en producción, solo se producirán productos de vehículos eléctricos puros con sus propias marcas registradas y marcas.

En general, para la industria automotriz de nueva energía que está explotando actualmente, la regulación adicional de la aprobación de la gerencia jugará un papel poderoso en la promoción del desarrollo y el funcionamiento saludables de la salud. Sin embargo, para los fabricantes de automóviles nuevos, la dificultad del desafío es aún mayor, pero esto también puede ser una buena noticia para las empresas que realmente están fabricando automóviles en el suelo.

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