Análisis de la utilización de pasos de la batería de energía del vehículo eléctrico

Con la creciente participación en las ventas de vehículos eléctricos en el mercado del automóvil, la eliminación de baterías viejas en vehículos eléctricos ha atraído cada vez más la atención de todos los ámbitos de la vida. La utilización secundaria de componentes de batería usados puede reducir indirectamente el costo y el precio de las baterías y reducir la contaminación de los residuos de baterías para el medio ambiente ecológico. Las baterías usadas también se pueden utilizar como componentes de almacenamiento de energía para proporcionar algunos servicios auxiliares para el sistema de red eléctrica y el mercado eléctrico. La reutilización de baterías viejas abrirá un mercado emergente.

En la industria automotriz de nueva energía de China, al comienzo de la promoción a gran escala, se ha mencionado la disposición de la batería de energía en uso. Desde 2011, el trabajo de reciclaje de baterías de energía se incluye en la aplicación de vehículos de nueva energía por el sistema de políticas en China, el gobierno es de 2012 a 2020, plan de desarrollo de la industria automotriz de ahorro de energía y nueva energía, planificación clara para el trabajo de reciclaje de baterías de energía. Pero debido al tiempo de la batería de energía en la etapa de operación de demostración principalmente, el trabajo del piloto de la batería de energía no se ha utilizado realmente.

Con el crecimiento explosivo de los vehículos de nueva energía, el mercado de reciclaje de baterías eléctricas también está creciendo. Los datos muestran que a finales de 2017, los vehículos de nueva energía de China, los coches eléctricos, el volumen de ventas ha llegado a 770000, tiene más de 1,6 millones de coches, la mitad del mundo. Según el pronóstico del centro de investigación de tecnología automotriz de China, a medida que el mercado de vehículos eléctricos ha crecido en tamaño y la batería de energía marcará el comienzo de una "marea de chatarra" en China, la batería de energía promedio se descartará durante 5 ~ 8 años, de 2018 a 2020, el nivel nacional La batería de energía de desecho total alcanzará 120000 ~ 200000 toneladas, a la cantidad de desecho de la batería de 2025 o una escala de 350000 toneladas, es aproximadamente 20 veces la cantidad de chatarra de 2016.

A medida que la sociedad presta cada vez más atención a los problemas de contaminación ambiental y emisiones de carbono, la disposición de la batería de energía retirada en uso se ha considerado durante mucho tiempo como el lugar principal para el retiro de la batería de energía de los vehículos de nueva energía, sin embargo, otros desde el nivel seguro y económico. En consideración, la disposición de la batería de alimentación en uso es "falsa". Sin embargo, como el servicio de batería de energía de China es el enfoque de la marea, y la presentación de informes de los estándares, la disposición de la batería de energía en uso se retirará en tamaño de celda y la política para obtener más apoyo y la disposición en uso es imperativa.

Zhongguancun, dijo zhang jing, subsecretario general de la batería de energía de la alianza de tecnología de la industria de almacenamiento de energía en la fase de almacenamiento de energía, existen algunos problemas, pero dijo que es "falso", al parecer, todavía no son buenos. Una vista desde la perspectiva del ahorro de costos, el desarrollo ecológico que se retirará de la batería de energía para el almacenamiento de energía, puede reflejar el valor del ciclo de vida completo de la batería de energía, también puede ahorrar algunos costos y hacer que las baterías de iones de litio sean verdaderamente "verdes"; El otro lado es desde un punto de vista técnico, piense en el uso del sistema de energía, el rendimiento de las baterías ya tuvo un gran cambio y luego se usa para sistemas de almacenamiento de energía, los problemas de rendimiento de las baterías y las soluciones a estos problemas aumentarán el costo. de más inversión.

Zte Feng Chaohui puede enviar al gerente general de la división de marketing, dijo que si el arreglo en uso, el almacenamiento de energía a gran escala no se retira, la elección de la batería de energía, como un automóvil eléctrico con aproximadamente 30-100 KWH, la electricidad y la gran estación de energía de almacenamiento de energía generalmente es en alrededor de 6-7 MWH, una gran central de almacenamiento de energía equivale a miles de autos eléctricos, la demanda de baterías en términos de consistencia, obviamente, es mucho mayor que la de los autos eléctricos. Y 2-3 genio para cargar vehículos eléctricos, y ciclo básico de la central eléctrica de almacenamiento de energía al menos una vez al día, también tiene requisitos más altos para las características relacionadas de las baterías. Grandes proyectos de almacenamiento de muchas formas, el requerimiento de baterías es mucho mayor que el de los autos eléctricos.

El gerente técnico senior de Sun Power, Wu Lei, también dijo que la batería de energía retirada es el paso más difícil de detección. Cada condición de conducción del automóvil es diferente, lo que lleva a no estar de acuerdo con la capacidad de la batería, la resistencia interna y la cantidad de baterías.El sistema de almacenamiento de energía y el sistema de alimentación automática no es un orden de magnitud, detección de trabajo pesado. Incluso después de una selección exitosa para su aplicación en sistemas de almacenamiento de energía, las baterías, cómo manejar estas diferentes condiciones de trabajo, también es un problema.

Amd en zhejiang electric power co., LTD. El gerente general del departamento de almacenamiento de energía, Li, dijo que la relación de descarga de la batería piloto alcanzó 0.3 C arriba es relativamente difícil, la batería de energía en el campo de la disposición de almacenamiento de energía en uso y limitaciones, y mejora la precisión de la curva de pronóstico de generación de energía fotovoltaica, temporalmente no recomiendo usar tecnología de batería piloto

Alemania Rhine TUV, gerente general del servicio de tecnología de celdas de combustible y energía solar de China, Li Weichun, dijo que, en el uso de la disposición de la batería de energía, se necesitan algunos criterios para juzgar si la batería se retiró para el almacenamiento de energía y de acuerdo con qué estándar de aplicación.

El académico chino de la academia de ingeniería Yang señaló que el almacenamiento de energía electroquímica tiene diez rendimientos, el más importante es la seguridad, solo con la premisa de garantizar la seguridad, el almacenamiento de energía electroquímica puede desempeñar su papel en la revolución energética, promover el desarrollo del verde de China energía. También es por esta razón que el requisito de seguridad de los grandes proyectos de almacenamiento de energía es muy alto, es necesario tener más cuidado en la elección de las baterías. Y la disposición de la batería de energía en uso también debe centrarse en las micro redes, la energía de reserva, como las áreas pequeñas de almacenamiento de energía, o la aplicación en el campo de la bicicleta eléctrica y la energía eléctrica de baja velocidad.

Estas vistas muestran que la batería de energía retirada para la disposición en uso en el almacenamiento, el sistema de aplicación debe ser lo más simple posible, o hacer más daño que bien.

Desde la perspectiva de toda la industria de vehículos de nueva energía, cuanto mayor sea la escala de baterías de energía puesta en uso, más difícil será de administrar y más estandarizado y estandarizado será el tamaño y las especificaciones de las baterías de energía. El 4 de agosto de 2017, GB / T34015-2017 más que el reciclaje de la batería de energía del vehículo: para detectar el automóvil eléctrico ", GB / T34013-2017" con el tamaño de los productos de batería de energía, GB / T34014-2017 las reglas de codificación de la batería de energía automática tres Los detalles de la batería de alimentación de la norma nacional se han anunciado formalmente. Los tres estándares nacionales han hecho posible recuperar la información de la batería y hacer que el uso piloto sea más seguro, ordenado y estandarizado. El 11 de octubre, el sitio web de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma que cuelga "sobre la promoción del desarrollo de la tecnología de almacenamiento de energía y las directrices de la industria" (en lo sucesivo, "directrices") describe la "hoja de ruta" del desarrollo de la tecnología de almacenamiento de energía durante diez años, entre ellos, señala que perfeccionar todo el ciclo de vida de la regulación de la batería de energía, para eliminar la disposición de almacenamiento de energía de la batería de energía en el uso de estudio.

Desde los estándares nacionales recomendados hasta el estándar compulsivo de un país, la disposición de las baterías de energía en uso está obteniendo un apoyo cada vez más poderoso. Ahora, el debate interno de la industria no es el uso piloto de la autenticidad, sino cómo la disposición de la batería de energía en el uso y el desarrollo de vehículos de nueva energía sin problemas impulsa la disposición de la batería de energía en uso.

El grupo Chaowei tiene un conjunto de soluciones detalladas para el uso en cascada de baterías de energía: el precio de reciclaje de la batería de litio es aproximadamente el 20% del precio de la batería nueva, si los parámetros de diseño de reciclaje de la batería de litio y los datos de operación y se ajustan a los requisitos de la disposición en uso, buena compañía, después de ingresar el sistema de almacenamiento de energía con parámetro directamente en el Tesoro como con el sistema de almacenamiento de energía de la batería. Si los parámetros de diseño y los datos de funcionamiento de la batería de litio reciclada no están claros, el grupo chaowei probará el rendimiento eléctrico y el rendimiento de seguridad. Si el paquete de baterías cumple con los requisitos de la aplicación de almacenamiento de energía, los datos se ingresarán directamente en los parámetros de configuración del sistema de almacenamiento de energía, que se colocarán en el almacenamiento como la configuración de la batería del sistema de almacenamiento de energía. Si toda la batería de litio no cumple con los requisitos de almacenamiento de energía, se probará la unidad del módulo básico y, si cumple con los requisitos, se almacenará como batería de almacenamiento de energía. Aquellos que no cumplan con los requisitos deberán ingresar al almacén de reciclaje.

Tianjin Lishen battery Co., LTD., Ingeniero jefe adjunto Su Jinran de densidad de energía, costo, estandarización, automatización, madurez tecnológica y piloto en 18650 y 21700 se analiza en seis dimensiones de calidad de la batería. Por el contrario, Su Jinran cree que en 18650 de 21700 densidad de energía y ventaja de costo obviamente, pero en el uso de tecnología y la madurez del piloto, 21700 de 18650. China produce 21700 tiempo de batería no es largo, período de retiro de batería de energía y 21700 años El uso piloto de 21700 también puede promover la investigación y la exploración.

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