Compartiendo el sistema de energía de carga por tiempo, resolviendo el problema de la carga de vehículos eléctricos

Una breve introducción de los logros.

La cuestión de la carga es el cuello de botella del desarrollo actual de los coches eléctricos. Energía Innovación en Internet Tsinghua University Institute of Energy Use Internet haciendo uso del concepto de "tiempo compartido", investiga y desarrolla de forma independiente el sistema de suministro de energía de carga de tiempo compartido de coche eléctrico, que puede mejorar en gran medida la capacidad de la pila de carga de gestión de red de distribución de energía. Aumenta el número de pila de carga que se puede instalar en el área de la unidad. No solo aumenta la venta de electricidad, sino que también es conveniente para los propietarios de automóviles eléctricos.

En segundo lugar, la instalación de la pila de carga

"¡Un coche es más fácil que cargar!" Es la confusión del dueño del lote y los vehículos de gasolina para reemplazar la enorme resistencia de los autos eléctricos.

Los reporteros descubrieron que después de visitar algunos distritos antiguos, la capacidad del transformador de distribución no es suficiente, la situación es muy excepcional. Entre ellos, hace 2010 años en la gestión de la propiedad residencial, dijo, principalmente debido a que el diseño de la capacidad del transformador no consideró el coche eléctrico, por lo que la pila de carga de adición tardía se vuelve muy difícil. En casos extremos, por ejemplo, un distrito un total de más de 1400 espacios de estacionamiento, la instalación de los tres después de la pila de carga, la caja de la subestación ya está sobrecargada. Ahora no se puede compatibilizar, si se instala para aumentar la capacidad, la subestación puede quemarse en cualquier momento.

Es difícil resolver la carga del vehículo eléctrico, es un sistema de ingeniería, involucra la capacidad de la distribución en su conjunto, no es una simple instalación de pilas de carga que se puede resolver. La pila de carga no se fija en los agujeros en el suelo para jugar, luego puede tirar del cable, coordinar la carga de trabajo real es bastante grande, principalmente tiene cuatro departamentos: usuarios, compañías automotrices, compañías eléctricas y propiedad de la propiedad. Negarse a instalar la pila de carga es una razón básica: el equipo de carga puede causar accidentes de seguridad como incendios, fugas; La capacidad del área de las instalaciones de suministro de energía, la instalación de la pila de carga afectará la trama del funcionamiento normal de la red eléctrica; La pila de carga puede afectar al coche de otro propietario. Una de las razones más importantes es "la capacidad del área de las instalaciones de suministro de energía, la instalación de la pila de carga afectará la trama del funcionamiento normal de la red eléctrica".

Estacionamiento en área residencial de pila de carga de CA ordinaria, casi todos los propietarios de automóviles eléctricos exclusivos, la tasa de utilización es muy baja. Incluso en los lugares comunes de la pila de carga de estacionamiento público, puede ser más correcto pensar que es exclusivo, porque es casi imposible que el propietario espere a que se recargue en el vehículo, y luego se retire del vehículo de manera oportuna los próximos vehículos en espera. ingrese el cargo. Entonces, para cargar la fuente de alimentación, toda la pila de carga simple es exclusiva.

Además de los límites de capacidad de alimentación de CA y el equilibrio de corriente trifásico. Los problemas graves de corriente desequilibrada reducirán en gran medida la utilización del transformador, porque cualquier exceso de corriente de una fase provocará el disparo del disyuntor. Si está cargando la pila, está enfocado en una determinada fase, y la otra carga básica en este momento solo para esta no es la más grande, lo que será mucho para la posibilidad de que se dispare un interruptor automático.

Por encima de todo, compartir la pila de carga común no es fácil, entonces, ¿se puede implementar el intercambio de energía en una pila de caja de alimentación de la fuente de alimentación de carga? La aplicación de energía en Internet pensando en compartir el tiempo de suministro de energía es la solución a este problema.

En tercer lugar, el sistema de suministro de energía de carga de tiempo compartido.

El coche eléctrico comparte la fuente de alimentación de carga de tiempo compartido y su modelo de diseño de sistema de control y monitoreo que se muestra en la figura 2, incluidos los gabinetes de distribución compartida de tiempo compartido, el terminal de administración de distribución de energía y la plataforma en la nube de administración de la batería, etc. Basado en el sistema, puede realizar la carga inteligente del usuario Guía de interacción de la aplicación, facturación de red y carga de prioridad de pago, etc., y también puede utilizar la carga de electricidad del valle, fragmentos de carga de tiempo, etc., para realizar la programación coordinada "car - pile - net".

El gabinete de distribución de energía de tiempo compartido es el núcleo de este dispositivo de sistema. Puede realizar el acceso a la pila de carga, operación de salida y conmutación, el tiempo de conmutación es inferior a 5 ms y sin interruptor de arco, vida útil de 100000 veces. Al mismo tiempo, los gabinetes de distribución de tiempo compartido tienen el efecto de cargar la pila con el relé de comunicación de la red de distribución.

Terminal de gestión de distribución corriente trifásica para detectar el lado de bajo voltaje del transformador de distribución, de acuerdo con el límite de potencia, el transformador de distribución de carga en tiempo real (carga base + carga de carga) y el sistema de comando de control, control dinámico de la pila de acceso de carga normal , salida, conmutación) fuente de alimentación. Cuando la distribución local de alta carga, la eliminación o el menor acceso (incluida la carga en curso) carga la carga de la pila; Cuando las horas de carga en tiempo real, más acceso a la carga de la pila de carga. La probabilidad no está equilibrada, debido a la gran carga base en la pila de carga de acceso y salida, que combina la carga trifásica equilibrada básica.

La plataforma en la nube basada en la gestión de carga puede desarrollar una variedad de funciones y negocios, como la primera carga pagada, la carga en la aplicación Valley Power, la interacción del usuario, etc. otro servicio de carga de vehículos eléctricos, organización de gestión y servicio compartido.

Cuarto, perspectivas de desarrollo y modelos comerciales.

Si el transformador de distribución es propiedad de la propiedad en la empresa inmobiliaria. El uso del sistema de fuente de alimentación de carga de tiempo compartido compartido resuelve el problema de la pila de carga común es fácil, no hay nada que ver con las compañías eléctricas que solicitan la expansión. La empresa de propiedad independiente puede responder a una nación solicitada, en su propia instalación de césped, pila de carga común, o alquilar la pila de carga de automóviles eléctricos del distrito, y el área circundante dentro de la aldea para el servicio de carga de vehículos eléctricos, tarifa de servicio razonable, la propiedad en aumento ingreso.

Si el transformador de distribución es un transformador público, los derechos de propiedad pertenecen a la compañía eléctrica. Las compañías eléctricas cooperan con la propiedad, la propiedad proporciona espacio, las compañías eléctricas proporcionan equipos de distribución. Propiedad y cargo por servicio razonable, las compañías eléctricas que proporcionan energía, sobre la base de la electricidad de venta ordinaria, mediante la instalación de más pila de carga, logran vender más electricidad, mejoran la utilización del equipo. Al mismo tiempo, también puede estar en una gama más amplia de vehículos eléctricos como la carga programable para guiar el camino con inteligencia, y en la carga de baja potencia para la carga de vehículos eléctricos, la carga en la carga máxima de interrupción de la red eléctrica.

Cinco, la evaluación de beneficios económicos y sociales

Beneficio directo del tiempo compartido La fuente de alimentación de carga compartida es una pila que puede mejorar las operaciones de la capacidad de administración del automóvil de carga, ingresos por servicio de carga más rentables. En un área de 400 kva para estimar se puede ampliar el número de pila de carga. La Figura 4 es una curva típica simplificada del área de la estación de potencia activa las 24 horas del día. Establezca el límite de potencia es 230 kw, si usa una caja de distribución de energía de vehículo eléctrico ordinario para la pila de carga, debido a que el pico del margen es solo 230-200 = 30 kw, instale solo 30 / 3.6 = 8 pila de carga (carga normal).

Figura 4 curva de potencia diaria típica de área simplificada

Si la caja de energía de carga de tiempo compartido compartido, solo considere cargar en las 0 a 6 h, puede acumularse a 60, calculado de la siguiente manera:

0 a 6 h del transformador pueden proporcionar una rica electricidad (230-50) * 6 = 1080 KWH. Suponiendo que cada automóvil necesita 18 KWH con 5 horas, se puede instalar la cantidad de pila de carga

1080/18 = 60 (a)

Si de 0 a 24 h son recargables, el transformador puede proporcionar una rica electricidad a 3020 KWH. Suponiendo que cada automóvil necesita 18 KWH con 5 horas, se puede instalar la cantidad de pila de carga

3020/18 = 167 (a)!

Por grado de automóvil familiar recorre aproximadamente 10000 km al año, vaya 7 km, un año de capacidad de carga por automóvil como 10000/7 = 1428 (kWh). De 8 pilas de expansión a 60, el área de la estación más de un año para vender ( 60-8) x 1428 = 1428 KWH. Si se amplía a 167, más que vender electricidad 227052 KWH.

Seis, el resumen

El límite de capacidad de distribución es uno de los factores importantes en la pila de carga del paquete de expansión, el pueblo antiguo es particularmente prominente. El uso del concepto de sistema de suministro de energía de carga de tiempo compartido de Internet de energía es la solución factible del problema, no necesita expansión puede ser una gran cantidad de instalación de pila de carga. El empuje de nuestro país a la rápida popularización de la gestión de energía de pila de carga de vehículos eléctricos amplia perspectiva de mercado. Instituto de innovación energética de Internet, la universidad de Tsinghua está comprometida con la investigación energética de nuevas tecnologías y nuevos equipos, esperamos que a través de la transferencia y el modelo de incubación de la industria, como la promoción del desarrollo de la innovación en el campo de la energía.

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