Capacidad y pérdida de la batería

Noticias en línea de Polaris Smart Grid: Los teléfonos inteligentes que se usan a mano todos los días han demostrado que la carga frecuente no reduce la eficiencia y la longevidad de la batería.

La NASA ha realizado una investigación especial sobre cómo prolongar la vida útil de la batería. Los resultados del estudio muestran que cuanto más cargada está la batería, mayor es la pérdida. Si la energía de la batería de litio se mantiene en el medio, la vida útil de la batería será más larga. Esto significa que no debe cargar la batería de litio al 100% y no agotar la batería de litio. Cuanto menor sea el intervalo entre la carga y la descarga, mejor.

Si la capacidad de una de las celdas de la batería en el paquete de baterías es menor que la de otras celdas, después de varias veces de carga y descarga, la celda de la batería eventualmente entrará en un estado de descarga profunda e incluso puede causar que todo el paquete de baterías funcione mal. Para evitar tal situación, un vehículo eléctrico maduro estará equipado con un dispositivo de detección para monitorear el estado de funcionamiento de cada unidad de batería; algunos también configurarán un dispositivo de descarga para equilibrar el estado de carga de la unidad de batería.

¿Cuánto tiempo se tarda en llenar la batería?

Los diferentes modelos, diferentes equipos de carga y el tiempo para cargar completamente la batería varían mucho.

Normalmente, si utiliza la pila de carga o la caja de carga de pared especificada por el fabricante, puede cargar la batería por completo en un plazo de seis a ocho horas. Sin embargo, si utiliza energía doméstica normal, la batería puede durar hasta diez horas. Esta es también la razón principal para restringir los vehículos eléctricos para los viajes interurbanos.

¿La autonomía de crucero es mayor en climas cálidos?

El clima cálido puede hacer que la reacción redox de la batería sea más activa, pero la posibilidad de reducir el rango de crucero del vehículo es mayor, en clima caluroso, la mayoría de los conductores y miembros usan sistemas de aire acondicionado de automóviles, lo que obviamente aumenta el consumo de energía. Además, cuando el vehículo está funcionando en un entorno de alta temperatura, la cantidad de calor generado por la batería del vehículo es grande y la circulación del refrigerante también es necesaria para ayudar a la batería a controlar la temperatura de funcionamiento.

¿Perderá energía pronto en clima frío?

A diferencia de las baterías que se utilizan en las cámaras y los teléfonos móviles, los vehículos eléctricos están equipados con productos de grado industrial que han sido diseñados y fabricados para tener en cuenta el rendimiento en climas duros. Las baterías de iones de litio se utilizan a bajas temperaturas y la eficiencia de la batería se reducirá significativamente, pero los fabricantes de vehículos eléctricos maduros han equipado la batería con "aire acondicionado": cuando hace frío, el conductor puede disfrutar del asiento con calefacción. y la batería también puede disfrutar de la "manta eléctrica". ".

¿Se robará la batería después de estacionarse?

A diferencia de los vehículos de gasolina, las baterías de los vehículos eléctricos a menudo se fijan a la parte del chasis del vehículo. Se requieren equipos y herramientas profesionales para el desmontaje. El tipo de batería del coche eléctrico es especial y no existe un cabezal de pila positivo y negativo convencional. Después del robo, no es fácil de vender y no hay puerta para usar. También es aburrido.

¿Se puede equipar un coche eléctrico con un dispositivo externo?

Por supuesto, los vehículos eléctricos se pueden conectar a equipos eléctricos externos, encendedores de cigarrillos que se llevan con el automóvil, memorias flash y tarjetas SD que reproducen canciones, y la recientemente popular grabadora de seguridad en la conducción. Sin embargo, la gestión de energía de los vehículos eléctricos es más estricta que la de los vehículos de gasolina. Cuando la corriente del equipo eléctrico excede el umbral de seguridad y la potencia restante del propio vehículo es baja, la computadora de a bordo cortará el suministro de energía del equipo externo sin piedad.

¿Se robará el cable mientras se carga?

Esto es realmente una cuestión de deletrear a las personas. En esta etapa, las personas que compren coches eléctricos tendrán plazas de aparcamiento fijas, algunas de ellas también tendrán plazas de aparcamiento fijas en el sótano y los vecinos y el personal podrán acceder a los coches eléctricos. En tales condiciones, aún falta el cable de carga, quizás por otras razones.

¿Qué es mejor para una carga rápida y un cambio rápido?

De los resultados actuales, la "carga" claramente ha ganado. La mayoría de los vehículos eléctricos en los últimos años han adoptado tecnología de carga para vehículos eléctricos. Esto parece implicar que "cambiar la electricidad" se ha convertido en un tiempo pasado.

En varias ciudades como Hangzhou, se han vendido vehículos eléctricos que pueden reemplazar las baterías de energía. La ventaja de "cambiar la electricidad" ha sido muy obvia. Reemplazar la batería puede acortar en gran medida el tiempo de espera para la carga. Cuando el medidor muestra que el vehículo está bajo, se puede conducir directamente a una central eléctrica cercana. Si no hay muchos vehículos, la potencia se puede cambiar en tres o cinco minutos, y el vehículo eléctrico puede estar "lleno de sangre" en la carretera. Sin embargo, la construcción de infraestructura restringe directamente el desarrollo de la “electricidad cambiante”: los recursos de tierra en las ciudades grandes y medianas son escasos. La construcción de una central eléctrica a gran escala requiere no solo varios sitios en el centro de la ciudad, sino también lo más lejos posible de las áreas residenciales.

¿Se está cargando la batería al dar marcha atrás?

El movimiento de vehículos requiere necesariamente trabajo y los vehículos eléctricos siguen consumiendo electricidad. Si es reemplazado por un automóvil de gasolina, parece más fácil explicar que el motor necesita ser impulsado independientemente de si está conduciendo hacia adelante o hacia atrás.

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