¿Puede un gran avance en la tecnología de baterías de estado sólido promover el desarrollo de la industria de las baterías?

Cuando se trata de baterías, no es ajeno a las personas. Los teléfonos móviles de consumo diario, los productos de pantalla plana y otros productos electrónicos de consumo, los productos electrónicos de grado industrial y los dispositivos de generación de energía necesitan usar baterías para almacenar energía y proporcionar funciones de suministro de energía. Incluso con una función tan grande, la batería sigue siendo la oscuridad detrás de esos productos glamorosos, y el mercado de la batería también es un escenario tranquilo.

Hasta el 16 de noviembre de 2017, Fisker publicó un mensaje que decía que "la compañía ha solicitado una patente de batería de estado sólido esta semana". Se informa que esta batería de estado sólido puede aumentar la resistencia de los vehículos eléctricos a unos espantosos 804 km. ¡Y el tiempo de carga solo toma 1 minuto! La compañía también afirma lanzar la tecnología de batería en enero de 2018. En comparación con la duración máxima actual de la batería de un automóvil eléctrico de más de 300 kilómetros y la carga lleva decenas de minutos o incluso horas, el advenimiento de la tecnología de batería de estado sólido de Fisker es realmente impactante como "trueno plano".

La tecnología de baterías de litio existente es breve y el desempeño de las empresas de baterías se ha visto frustrado.

En la actualidad, la batería más grande utilizada en el mercado es una batería de litio, que se puede utilizar no solo para productos electrónicos de consumo pequeños con una gran audiencia, como teléfonos móviles, PC, etc., sino también para alimentar automóviles, lo que comúnmente es conocida como batería de litio de potencia. Para la mayoría de los consumidores de teléfonos móviles, la duración de la batería es uno de los principales aspectos a tener en cuenta al comprar un teléfono móvil. Incluso si la duración de la batería no es lo suficientemente fuerte, puede utilizar el tesoro de carga para compensar sus deficiencias, especialmente en la actualidad, "cargue durante cinco minutos y llame durante dos horas. La tecnología básicamente puede satisfacer las necesidades de los consumidores. Sin embargo, en En el campo de la automoción, el largo tiempo de carga y el corto alcance de crucero siempre han sido obstáculos para la rápida expansión del mercado de vehículos eléctricos Ningún consumidor puede soportar la carga de dos horas durante 50 minutos.

No es casualidad que la tecnología de baterías de estado sólido desarrollada por Fisker haya causado sensación. El boletín técnico de Fisker declaró que "el costo de la tecnología de baterías de estado sólido es solo un tercio del costo estimado de las baterías de litio convencionales en 2020 debido a los avances en materiales y fabricación". Este es el enfoque de los participantes del mercado, según la industria con visión de futuro. Según el "Informe de análisis de planificación de la estrategia de inversión y pronóstico de la demanda del mercado de la industria de baterías de litio de China 2017-2022" publicado por el Instituto, desde 2017, las compañías de baterías de litio de China están experimentando un desempeño de "invierno frío", aunque los ingresos de la mayoría de las empresas son Crecimiento, pero las ganancias están disminuyendo, y los ingresos y las ganancias de algunas empresas están disminuyendo.

¿Pueden los avances en la tecnología de baterías de estado sólido llevar el evangelio a la industria de las baterías?

Como todos sabemos, el material del electrodo positivo de la batería de litio de potencia es ión de litio, y el ión de litio se deriva de la mina de litio. En la actualidad, las reservas de mineral de litio en el mundo son limitadas y no renovables. En la situación en la que la capacidad de las baterías de litio se está expandiendo y el suministro de recursos de litio es seguro, el precio de los materiales de las baterías de litio se ha disparado. Por el contrario, los vehículos de nueva energía downstream en la industria de las baterías de litio, los subsidios estatales a los vehículos eléctricos y la promoción de entidades corporativas han impulsado nuevos factores. Las ventas de vehículos energéticos están aumentando año tras año, mientras que la tendencia de mayores ventas ha empujado a la baja el precio de los productos automotrices, y el precio de las baterías de litio terminadas también ha disminuido. Las empresas que se encuentran en medio de un aumento de los costos de los materiales (la disminución de los precios de los productos terminados se enfrentan al dilema anterior): ¡la escala de ganancias se está reduciendo! ¡Es la batería de litio de potencia la que ha creado tal rendimiento en invierno!

El camino para romper la tierra es imperativo

Para romper los recursos limitados de las baterías de iones de litio y el alto costo de los materiales, los institutos de investigación de baterías, los expertos, los académicos y las empresas de todo el mundo están buscando nuevas tecnologías de baterías que puedan reemplazar las baterías de litio existentes en términos de costo de material y rendimiento. . O el producto, el camino para romper se abre gradualmente.

Expansión de la aplicación de células solares, la tendencia de comercialización es clara

Antes de que los vehículos eléctricos puros entraran en el ojo público, los automóviles solares alguna vez se consideraban uno de los tipos de automóviles más prometedores en el futuro. Sin embargo, la tecnología actual de células solares aún no satisface las necesidades del uso automotriz. Principalmente debido al hecho de que la energía solar se ve fácilmente afectada por las condiciones de luz solar, la ubicación geográfica y el ángulo, la eficiencia de conversión es baja y el almacenamiento de energía proporcionado no puede satisfacer la demanda de energía de los vehículos eléctricos que operan a alta potencia. Sin embargo, las células solares ahora están disponibles para el almacenamiento y la carga de energía en equipos eléctricos de automoción. En agosto de 2017, Arta Equipment y Audi cooperarán en el campo de las células solares, y las dos empresas desarrollarán el proyecto de investigación y desarrollo de células solares de película delgada Audi / Haneng.

Sale la tecnología de baterías de iones de sodio

El 9 de octubre de 2017, un equipo de investigación en ciencia de materiales dirigido por los famosos científicos de materiales chinos Zhenan Bao y Wei Cui desarrolló con éxito un nuevo material de cátodo para baterías de iones de sodio. El material tiene una capacidad de batería muy alta y un aumento significativo en el ciclo de vida, que se espera que reemplace la batería de iones de litio de alto precio debido a las reservas limitadas de recursos minerales. Se informa que en términos de capacidad de la batería y costo del material, la batería de iones de sodio es superior a las baterías de iones de litio.

¿Pueden los avances en la tecnología de baterías de estado sólido llevar el evangelio a la industria de las baterías?

Nota: Basado en el costo total de las baterías de iones de litio, el costo total de las baterías de iones de sodio es solo alrededor del 80% del de las baterías de iones de litio.

Sin embargo, según el equipo de investigación, la tecnología actual de la batería de iones de sodio aún se encuentra en la etapa de laboratorio, todavía hay muchos problemas técnicos que deben continuar resquebrajándose y mejorando. Todavía queda un largo camino por recorrer en el mercado de comercialización. En cualquier caso, las futuras baterías de iones de sodio todavía tienen el potencial de reemplazar las baterías de iones de litio.

La tecnología de baterías de estado sólido ha logrado avances y se esperan perspectivas de comercialización.

Como se mencionó anteriormente, aunque dominamos la tecnología de las células solares, las células solares todavía tienen demasiadas incertidumbres; aunque dominamos la tecnología de las baterías de iones de sodio, sabemos que tiene un rendimiento mucho mejor que las baterías de iones de litio. Pero todavía está demasiado lejos de la operación comercial. Con el avance de la tecnología de baterías de estado sólido, tiene una mayor viabilidad y, por lo tanto, es favorecida por el mercado. La solicitud de Fisker para las patentes de tecnología de baterías de estado sólido también marca la posición de Fiske en el mundo de las baterías eléctricas. Sin embargo, Fiske, que se encuentra en la cima de la tecnología de baterías, no está solo. Según datos objetivos, existen muchas instituciones o mercados en el mundo. El cuerpo principal tiene un diseño en el desarrollo de la tecnología de batería de estado sólido.

¿Pueden los avances en la tecnología de baterías de estado sólido llevar el evangelio a la industria de las baterías?

El aterrizaje de cualquier tecnología requiere la disposición activa del país y los principales actores del mercado. En comparación con la tecnología de baterías de litio existente, la tecnología de baterías de estado sólido tiene una mayor duración de la batería, ventajas de carga y costos, lo que significa que tiene mayores perspectivas comerciales. Impulsada por instituciones nacionales de investigación y entidades corporativas, vale la pena esperar la comercialización de la tecnología de baterías de estado sólido.

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