En problemas de baterías de litio y ácido de cobalto, Tesla es el camino hacia el futuro

Detroit el año pasado a $ 17 mil millones en bancarrota de la deuda en julio de cien, la voz modesta de la "ciudad auto" no ha caído se instala, con base en Silicon Valley, Tesla, para usar baterías de litio y ácido de cobalto Para licitar, como la modificación del automóvil eléctrico de oveja Lobo sexo y atrajo mucha atención.

Con tecnología de integración electromecánica madura, Silicon Valley como un lugar sagrado en la industria de TI, adecuado para Tesla cubrir el aura de Internet, minimalismo, localización a nivel de usuario, conexión de terminal, el CEO de Tesla, Elon Musk Allen, no solo es un maestro de recursos. Integración y marketing, fue un gran practicante, Tesla Motors directamente con el advenimiento de los autos eléctricos y la impresión de juguetes desde el extremo inferior del barro, modelos posteriores, pero también se basa en las líneas dinámicas de la carrocería del Modelo S y el récord de velocidad de cientos de kilómetros de 3.9 segundos, el Silicon Valley al sucesor de Detroit.

De hecho, para las compañías de automóviles eléctricos en Silicon Valley, proporciona una experiencia de operación de inteligencia sin precedentes, Tesla cambia el botón en los vehículos de gasolina y el diseño de otras marcas de automóviles eléctricos, con una pantalla táctil en su lugar, deja que el usuario sienta que todavía está en el proceso de conducir deslizándose sobre Apple. Pantalla de capacitancia de teléfonos, fuerte olor a ciencia ficción para autos eléctricos Tesla, posicionamiento de alta gama y aumento de chips. Usando la pantalla táctil, el conductor se puede completar incluyendo la navegación más básica, escuchar música, ajustar la temperatura, ajustar la posición del asiento, incluso también puede navegar por Internet.

Pero estas operaciones inteligentes para un automóvil, todavía están en un nivel relativamente poco profundo, a través de la operación de pantalla táctil Tesla, el conductor puede realizar más fácilmente los interruptores de la claraboya y las ventanas, monitorear el kilometraje, incluso en la operación de la pantalla de control de la rueda, pero en El mercado más estricto de seguridad y tratamiento de accidentes, Tesla está lejos de ser maravilloso.

La comunicación inalámbrica integrada y la tecnología de posicionamiento global por satélite del sistema de control remoto, no solo pueden detectar fallas y reparar el servicio, el dispositivo de detección remota también puede pasar la semana de la carrocería del automóvil, realizar la alarma automática después del accidente. Desde esta perspectiva, En forma de estrella se parece más a la descripción de la red de vehículos, un conjunto completo de recopilación de terminales, recopilación de datos, procesamiento de datos y sistema de retroalimentación.

Es decir, el coche inteligente la mayor parte del tiempo solo Tesla con marketing personalizado ma3 jia3 en Silicon Valley, y para alimentar al propietario detrás de los nervios de marketing o la tecnología de batería de Tesla.

Las baterías de litio y ácido de cobalto no pueden alterar la naturaleza

2008 Tesla Motors UTILIZA la serie Panasonic NCA, sistema de aluminio níquel y cobalto proporcionado por la batería pequeña 18650, la capacidad de una sola batería es 3100 MAH, la batería no es ajena a decir, una computadora portátil y las baterías de teléfonos celulares son todos miembros de la familia. La batería es reconocida en la industria batería 18650 No es adecuada para la batería Power La batería de litio y ácido cobalto con una gran capacidad de descarga de corriente, como un rendimiento de seguridad deficiente y fallas de ciclo de vida corto.

La magia matemática de Tesla se dividirá en 7000 piezas de bloque de batería de litio y ácido cobalto, capa, tres niveles de administración, 69, 18650 se quedaron atrás y una pieza de baterías, series de bloques de 9 celdas en una capa y series de 11 capas nuevamente en la celda. . Si desea una mayor potencia de salida, es probable que la cantidad de celdas sea decenas de miles de, una vez que aparece, freno de emergencia, como descarga de alta potencia o baja temperatura, impacto, perforación, estas decenas de miles de piezas de batería son como una bomba de tiempo.

Vale la pena mencionar que Tesla apareció este tipo de autos eléctricos puros, un rendimiento más estable Baterías de fosfato de hierro y litio La tecnología aún es inmadura, la elección de Tesla no es mucho, pero en el momento del roadster de Tesla, determina que sus usuarios no son sensibles a la vida del círculo y capacidad de descarga, en cuanto al rendimiento de seguridad, Tesla en casi 7000 unidades de batería y cada nivel de batería configurado dispositivo de seguro, una vez detectado que la temperatura de la batería es demasiado alta o demasiada electricidad, desconecte inmediatamente la salida.

La gestión de la batería no parece ser confiable, sin embargo, ya que 9 meses 6 accidentes de combustión espontánea retirados 439 vehículos es evidente en los datos. Accidente de combustión espontánea anterior, se le dio a almizcle la interpretación de que el paquete de baterías estaba perforado, y debido a que el sistema de advertencia del automóvil en su lugar, todo de las víctimas, y la combustión espontánea del automóvil eléctrico Tesla en Canadá en febrero, cuando el propietario no debe hacer ninguna Operación de automóvil de alta resistencia, solo para conducir de regreso al garaje.

Estos accidentes por el canal de relaciones públicas de Tesla, brindan al conductor una seguridad temporal homogénea y más allá de la potencia de otros autos eléctricos dos veces, pero el conductor ha dejado un signo de interrogación en mi corazón, un software de administración de baterías realmente puede resolver baterías de litio y ácido cobalto. propiedades químicas inestables? Además, la multitud de consumo eléctrico de Tesla también se centró en los ricos, que tienden a tener mucho dinero para la rotación, Tesla solo se usa en situaciones limitadas, bajo la condición de mercado está lejos de ser universal, aunque la batería de Tesla tiene un rango de eficiencia alto y fuerte. energía, pero problemas de seguridad ocultos, o dejaría que el personal del autobús de cabina se preocupe.

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