La batería de litio de China Airlines es un paso clave en el diseño de los automóviles de pasajeros, en el mercado de baterías de 48V.

En 2018, China Airlines Lithium garantizará la producción en masa de productos de clase A00, A0 y A, consolidará los productos y modelos con los que las dos partes pueden cooperar y profundizará la posición de mercado de las principales empresas de automóviles en el campo de los automóviles de pasajeros. Al mismo tiempo, también coopera con algunas empresas de automóviles internacionales reconocidas y tiene como objetivo proporcionar a los clientes baterías ternarias de alta densidad de energía para 2020.

El mes pasado, la integración de Chengfei y el grupo continental líder en el suministro de autopartes establecieron una empresa conjunta que atrajo la atención generalizada en la industria. La empresa conjunta está comprometida con el desarrollo y la producción del sistema de batería de 48V. El grupo continental es responsable de proporcionar software y hardware básicos para el sistema de gestión de baterías. La subsidiaria integrada de Chengfei, China Aviation Lithium, es responsable de proporcionar núcleos de energía.

Como empresa líder en baterías de energía, China Airlines Lithium ya ha ocupado un lugar importante en el campo de los automóviles de pasajeros de nueva energía. Esta vez, ingresó al mercado de las baterías de 48 V y creó un hijo clave para explorar el mercado de automóviles de pasajeros mixtos, demostrando su gran fortaleza técnica y flexibilidad. Estrategia de mercado.

Pero las ambiciones de la compañía con electricidad de litio van mucho más allá.

Wangdongliang, gerente general de China National Airlines Lithium, reveló a Gaogong Lidian que el mercado de automóviles de pasajeros es el principal mercado de cultivo de la compañía. En la actualidad, ha establecido una cooperación sustancial con varias empresas de automóviles nacionales clave, como Chang 'an y Geely, y ha desarrollado conjuntamente varios sistemas de baterías. La mayoría de los productos bajo investigación se fabrican en masa en 2019.

"En 2018, la compañía garantizará la producción en masa de productos A00, A0 y de clase A, consolidará los productos y modelos con los que las dos partes pueden cooperar y profundizará la posición de mercado de las principales empresas de automóviles en la industria de automóviles de pasajeros. Al mismo tiempo, también coopera con algunas empresas automovilísticas internacionales de renombre y tiene como objetivo proporcionar a los clientes baterías ternarias de alta densidad de energía para 2020 ", añadió Wangdongliang.

Vehículos comerciales, la compañía bloqueará las empresas líderes en la industria, los clientes clave y el mercado de terminales, las empresas de terminales de aplicaciones de automóviles de pasajeros de arado profundo, la iniciativa para abrir aplicaciones dedicadas al mercado de vehículos. Al mismo tiempo, innovando el modo de marketing para cooperar con el desarrollo del mercado de terminales de vehículos comerciales nacionales.

En particular, en el mercado de terminales, que está dominado por empresas comerciales y comerciantes de transporte, las empresas de servicios logísticos y los conductores de camiones enfrentan escenas de ansiedad como infraestructura de carga inadecuada, mantenimiento de vehículos, condiciones de trabajo estables y pérdida de los valores residuales del ciclo de vida durante el uso. El modelo de negocio que el mercado necesita para innovar es resolver estos problemas, de modo que los clientes puedan usar vehículos eléctricos, aumentar la participación de mercado y lograr los objetivos de planificación estratégica de la empresa.

Frente al ajuste de la política de subsidios estatales, la reducción de la calidad es el tema central en el que se centrarán las compañías de baterías eléctricas a continuación. AVIC Lithium también se ha preparado por completo.

En términos de innovación tecnológica, Xiaoyazhou, subdirector general e ingeniero jefe de China Airlines Li-Li Electric, dijo que los requisitos de trabajo de la compañía para "producción, I + D y generación de reservas" van de la mano. Este año, profundizaremos la innovación tecnológica y lograremos una rápida mejora en la calidad del producto y la competitividad del mercado al enfocarnos en el mercado y la investigación y el desarrollo.

Según Xiaoyazhou, la línea de baterías de litio existente ha invertido enormes recursos humanos y materiales, la cadena industrial ha madurado, la tecnología ha progresado muy rápidamente, el costo ha disminuido rápidamente y tiene una fuerte competitividad en densidad de energía, densidad de potencia, eficiencia, adaptabilidad ambiental y vida útil. Se espera que las rutas de iones de litio sean la mejor opción del mercado durante los próximos 10 años.

Sin embargo, las empresas de baterías no pueden ignorar las nuevas soluciones tecnológicas emergentes, como las celdas de combustible, las celdas de plomo-carbono, las celdas de sulfuro de sodio, las celdas de flujo de líquido y las celdas de grafeno. También hay espacio y demanda para su aplicación en el mercado. Si bien China Aviation Lithium está mejorando constantemente la tecnología de baterías de litio, también está a la vanguardia de la próxima generación de reservas de tecnología de baterías.

"La compañía siempre ha otorgado gran importancia al desarrollo de nuevos productos, nuevas tecnologías y nuevos materiales". Xiaoyazhou dijo que ha lanzado una serie de proyectos de investigación que incluyen investigación previa sobre tecnología de celdas de combustible, investigación previa sobre litio-azufre celdas, celdas de grafeno y tecnología de baterías de estado sólido.

Al mismo tiempo, AVIC ha establecido un nuevo instituto de investigación de tecnología, que ha realizado un diseño de investigación de tecnología de vanguardia, insistió en la optimización continua de productos estereotipados, el desarrollo continuo de productos y la dirección de investigación técnica.

En términos de reducción de costos, se espera que los precios de la cadena de baterías caigan al menos un 10 por ciento, como lo requiere la nueva política de subsidios de 2018. AVIC Lithium se enfocará en los siguientes aspectos:

El costo de la lista de materiales de diseño de los productos de suministro de energía (incluido el núcleo de energía) no es más alto que el nivel promedio de las empresas principales, y el costo de comprar materiales de productos de suministro de energía (incluido el núcleo de energía) continúa disminuyendo; El consumo de energía de las unidades productivas y no productivas se redujo entre un 5% y un 10%; Intensificaremos el control de calidad en el sitio y continuaremos elevando el nivel de gestión de calidad en el sitio para evitar problemas de calidad de los lotes al fortalecer los seis aspectos del personal, la maquinaria, los materiales, los métodos, los anillos y las medidas del sitio de producción.

Vale la pena mencionar que, en vista del suministro relativamente escaso de cobalto de litio y el aumento de los precios en la industria, la cadena de suministro de energía de litio de AVIC utilizará empresas conjuntas y cooperación en I + D para garantizar el costo y la calidad de los materiales. A este respecto, también se considerarán oportunidades apropiadas para los recursos mineros.

La página contiene el contenido de la traducción automática.